徳島線 / Tokushima Line
1 개요
- 영업거리 : 67.5km
- 궤간 : 1067mm
- 역수 : 24
- 전력공급 : 없음
- 최고속도 : 110km/h
JR 시코쿠의 노선 중 하나로(지방교통선), 도쿠시마현 미요시시의 츠쿠다역과 도쿠시마시의 사코역을 잇는다. 국철 시절에는 '도쿠시마 본선'으로 불렸다. 전 구간에 '요시노가와 블루라인(よしの川ブルーライン)'이라는 애칭이 붙어 있으며 요시노가와의 연선을 따라가는 형태를 하고 있다.
도쿠시마 철도가 1899년 도쿠시마-카모지마 구간을 개업한 것이 시초이며, 1907년 국유화되어 1913년 '도쿠시마 본선'이라는 이름을 받았다. 1987년 국철분할민영화로 JR 시코쿠에 승계되었으며 1988년 '도쿠시마선'으로 개칭했다.
기점과 종점은 각각 츠쿠다역과 사코역이기는 하지만, 츠쿠다역까지 가는 모든 열차가 아와이케다역까지 직통하고 있으며, 사코역까지 가는 모든 열차가 도쿠시마역까지 직통운행하고 있다. 우등열차로는 특급 츠루기산, 특급 무로토 등이 있으며, 보통열차는 아나부키역 또는 아와카와시마역에서 운행계통이 갈린다.
2 노선
정식 기점은 츠쿠다역이지만, 안내는 반대로 하고 있다.
| 번호 | 역명 | 영업 거리 | 승강장 | 환승 노선 |
| T-00 | (도쿠시마) (徳島) | 1.4 | 2면 4선 | ¶JR 시코쿠 무기선 |
| B-01 | 사코 佐古 | 0.0 | 섬식 | ¶JR 시코쿠 코토쿠선(이케노타니 방면), 나루토선 |
| B-02 | 쿠라모토 蔵本 | 1.9 | 상대식 | |
| B-03 | 아쿠이 鮎喰 | 3.0 | 단선 | |
| B-04 | 코 府中 | 5.2 | 상대식 | |
| B-05 | 이시이 石井 | 8.9 | 상대식 | |
| B-06 | 시모우라 下浦 | 11.2 | 단선 | |
| B-07 | 우시노시마 牛島 | 13.7 | 상대식 | |
| B-08 | 오에즈카 麻植塚 | 15.7 | 단선 | |
| B-09 | 카모지마 鴨島 | 17.5 | 상대식 | |
| B-10 | 니시오에 西麻植 | 19.4 | 단선 | |
| B-11 | 아와카와시마 阿波川島 | 21.3 | 2면 3선 | |
| B-12 | 가쿠 学 | 24.8 | 상대식 | |
| B-13 | 야마세 山瀬 | 27.6 | 상대식 | |
| B-14 | 아와야마카와 阿波山川 | 29.8 | 단선 | |
| B-15 | 카와타 川田 | 32.7 | 섬식 | |
| B-16 | 아나부키 穴吹 | 37.2 | 섬식 | |
| B-17 | 오시마 小島 | 42.9 | 섬식 | |
| B-18 | 사다미츠 貞光 | 48.1 | 섬식 | |
| B-19 | 아와한다 阿波半田 | 50.3 | 단선 | |
| B-20 | 에구치 江口 | 56.3 | 섬식 | |
| B-21 | 미카모 三加茂 | 58.8 | 단선 | |
| B-22 | 아와카모 阿波加茂 | 60.9 | 섬식 | |
| B-23 | 츠지 辻 | 66.0 | 섬식 | |
| B-24 | 츠쿠다 佃 | 67.5 | 섬식 | ¶JR 시코쿠 도산선(타도츠 방면) |
| B-25 | (아와이케다) (阿波池田) | 72.6 | 3면 5선 | ¶JR 시코쿠 도산선(고치 방면) |