미쓰비시 GTO

1 개요

1989년에 소개된 미쓰비시의 컨셉트 카인 HSR-Ⅱ를 기반으로 제작된 2+2 형태의 스포츠카이다. 혼다 NSX, 닛산 페어레이디 Z 등의 동시대의 스포츠카와 경쟁했다.

해외에서는 폰티악 GTO와 겹치지 않게 하고자 3000GT라는 이름으로 판매되었으며, 미국에서는 차체를 새로 씌워서 닷지 스텔스로도 판매되었다.

상시 사륜구동, 배기 모드 조정 기능, ECS 등의 기술이 투입되었으며, 트윈 터보 사양은 당시 마력 규제의 최대 한계였던 280마력에 416 N·m(2,500rpm)의 최대 토크를 보여준다.

닷지 스텔스로 판매된 모델에는 SOHC의 저가형 사양이 존재하며, 유럽 사양이었던 VR-4, 닷지 스텔스의 최고 사양인 R/T 트윈 터보는 300마력에 415 N·m(2,500rpm)의 최대 토크를 보여준다.

페이스리프트로 기존의 리트럭터블 라이트에서 매몰형 라이트로 변경되었으며, 트윈터보의 최대 토크가 426 N·m로 향상되었다. 그러나 가격 상승으로 인해 배기 모드 조정 기능, ECS 등이 삭제되기도 했다.

해외 사양인 VR-4의 최대 출력은 320마력으로 늘어났고, 게트락(Getrag) 사의 6단 수동 변속기를 물렸고, 미국 한정으로 컨버터블 사양의 Spyder 모델이 판매되었다.

GTO의 가지치기 모델인 닷지 스텔스는 1996년에 단종되었고, 그 후로는 미쓰비시 3000GT로 판매되었다.

스텔스의 SOHC 사양이 해외형 3000GT에 편입되었고, 변경된 앞범퍼나 새로운 스포일러 등의 여러 자잘한 변화를 주었으나, 미국에서는 1999년에 판매가 종료되었고, 일본에서도 2001년에 단종되었다.

미쓰비시 자동차 홍보영화로도 유명한 성룡의 썬더볼트에서도 등장하며, 기존의 머신이었던 랜서 에볼루션이 화재로 소실되어 머신이 없었던 주인공이 새롭게 공수받은 머신으로 등장한다.

GTA 산 안드레아스에 나오는 수퍼 GT (Super GT)라는 차량은 Z16A형 모델을 베이스로 했다. 2도어 쿠페와 타르가 탑 2가지 형식이 있다.