서울 버스 강서02

서울특별시 강서구 마을버스
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부민운수 차량. 2013년도 촬영

파일:강서02 현재 새한.jpg
새한교통 차량. 2016년도 현재.

파일:강서02 현재 부민.jpg
부민운수 차량. 2016년도 현재.

1 노선 정보

서울특별시 마을버스 강서02번
기점		서울특별시 강서구 화곡4동(남부시장)	종점		서울특별시 강서구 화곡6동(하이웨이주유소)
종점행	첫차	06:00	기점행	첫차	06:00
	막차	23:30		막차	00:05
평일배차		출퇴근 20분/평시 25~35분	주말배차		20~35분
운수사명		부민운수, 새한교통	인가대수		2대(예비 2대)^[1]
노선		남부시장 - (→ 대통마트 → 성심사 → 태양마트 (現 CU) →/← 화곡2동파출소 (現 파리바게트) ← 신정초교 ← 안골공원 ←) - 봉제산정상 - 약수터 - 거성약국 - 화곡초교 - KC대학교 → 강서구청후문 → 콘티넨탈호텔 → 하이웨이주유소 → KC대학교 → 이후 역순

서울특별시 시내버스 중에서 같은 서울시 소속이면서 계열사가 아닌 회사끼리 공동 배차로 운행하는 유일한 노선. 전체 정류장 목록

까도까도 깔 것만 나오는 양파 같은 버스 ~~심지어는 기사들이 정류장에서 장기간 쉬다온다! 여기가 정말 농어촌인가..~~

사실상 ~~강서군~~ 서울특별시 농어촌버스(...)

화곡동 산동네 주민들은 인근 전철역인 까치산역과 화곡역을 많이 이용하는데, 강서02번은 전철역을 경유하는 노선이 아니다 보니 수요가 별로 없었다. 결국 개편 이후 홍도산업(현 부민운수)이 적자를 이유로 불법 감차하고, 아예 차량면허를 말소시키기도 했다. 그래서 새한교통에서 홀로 1대로만 운행하게 되었는데, 새한교통도 별로 운행하고 싶은 의지가 없었는지 노선도가 붙어있지 않은 정류장도 많았고, 막차가 서울시 마을버스치고는 빠른 22시 45분인 데다가 배차간격도 60분이었다. 거기에 수요가 없다며 약수터에서 남부시장으로 가지 않고 강서구청으로 가버리거나 공휴일에는 아예 운행을 하지 않는 등 파행운행을 해 타는 사람만 타는 노선이 되었다.

2011년 8월에 홍도산업이 강서02번 보조금을 횡령한 사실이 내부고발을 통해 적발되어 운행을 재개하게 되었다. 이 회사는 예전에도 생산된 지 10년이 넘은 차량을 굴리거나 수익을 위해 불법운행을 하는 등 악덕기업의 면모를 갖추고 있었는데, 보조금 횡령이 들통나자 마을버스조합에서 제명당하고 사장까지 바뀌는 수모를 겪었다. 이후 사장이 바뀌면서 사명도 부민운수로 바뀌었고, 배차간격도 60분에서 30분으로 크게 줄어들었다. ~~덕분에 강서02번이 와도 강서01번인 줄 알고 탔다가 엉뚱한 곳으로 가는 승객들이 늘어났다.~~ 들킴

출근하는 승객들의 민원이 빗발쳐 6시~7시에는 15분 간격으로 운행하기로 하였으나, RH 때는 항시 막히는 까치산로를 15분 간격으로 다니기는 사실상 어려웠다. 게다가 증회운행의 여파로 NH시간대 시간표도 바뀌면서 승객들의 혼동이 커졌다. 결국 바뀐 지 3일 만에 원래 시간표로 들어갔다.

빨리 어딘가로 가야한다면 절대 이버스는 타지 말기를. 배차도 장난이 아닐뿐 더러 기사들은 그걸 즐기는 듯이 열심히 놀다 온다! (..) ~~에이 무슨 25~30분가지고 배차가 안좋다니~~ 특히 LG주유소 (現 알뜰주유소) - 남부시장 사이가 가장 극심하다. ^[2]

서울특별시 마을버스는 물론이요 시내버스 전체에서도 계열사가 아닌 회사끼리 공동 배차로 운행하는 셋 뿐인 노선이다. 이 노선 외에는 금천 09번/광명 2번, 서초18번/서초18-1번이 있으며, 금천09/광명 2 노선은 강서02번과 달리 다른 지자체 회사끼리 공동 배차로 운행한다. 단순히 공동 배차로 운행하는 마을버스 노선까지 따지면과, 관악07번, 관악08번도 있다. 이 쪽은 같은 계열사끼리 공동 배차로 운행.

노선은 강서01번 및 강서03번과 비슷하다. 다만 하이웨이주유소에서 강서02번을 탄다면 강서01번보다 빨리 약수터에 도착할 수 있다. 화곡역 방향으로 돌아가지 않고 약수터 방향으로 바로 좌회전하기 때문.

출퇴근 및 통학 수요가 많다. 남부시장에서 약수터로 갈 때 이미 좌석은 다 차있고, 하이웨이주유소에서 시내버스로 환승하는 수요가 많다. 하지만 배차간격 때문에 포기하고 그냥 성석교회 정류장까지 걸어가서 까치산역까지 간 다음에 환승하는 경우도 적지 않다.(...)^[3]

배차간격이 길다. 출퇴근시간대에는 요일에 상관없이 20분이며, 그 외 시간대에는 25~35분 간격이다. 다만 부민운수의 인력난으로 인해 강서02번 기사가 강서03번을 대신 운행해서 결행되는 경우가 있다. 이 때는 40~60분까지 벌어진다.

부민운수 카운티 중에서 제일 오래된 차량을 굴리는 노선. 사진 속 차량이 대차되기 전까지는 2003년식 고양 동일운수 출신 카운티를, 그 전에는 01~02년식 겔겔거리던 중고 카운티 숏바디 차량. 5322호도 강서03번에 있는 8110호랑 같이 11년도에 출고된 차량이다. 5160호 에어로타운은 강서02번에서 운행이 불가능하니 제외.

폭설 발생시 남부시장 - 본동사무소간을 운행하지 않으니 참고 바람. 이는 워낙 화곡본, 2, 4, 8동 등이 봉제산, 까치산을 깎아서 만든 동네이기 때문에 도로 경사가 들쑥날쭉하며, 특히 봉제산정상 ~ 신정초교 사이에는 내리막인데다 경사도 꽤 심해 사고 우려가 있다.

없음.