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舒川火力線 / Seocheonhwaryeok Line
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코렁선
1 개관
서천화력선을 운행중인 화물열차.
선로길이 : 21.73km (본선 16.95km, 측선 4.78km)
터널 : 2개소 (송산터널, 주렴터널)
교량 : 10개소
건널목 : 마량건널목 등 15개소
코레일이 아닌 한국중부발전(주)에서 운영하는 전용철도(사철)이다. 코레일은 열차운행업무 및 선로보수(한국중부발전 요청 시)를 담당하고 있으며, 선로 유지보수는 한국중부발전 서천화력 관리 하에 한전산업개발에서 위탁 운영하고 있다. 장항선 간치역에서 분기하여 서천화력발전소 안에 있는 동백정역까지 운행한다. 동백정역은 발전소 안에 있기 때문에 일반인의 접근은 불가능하다. 중부발전 공채를 뚫자[1]
분기역인 간치역을 제외하면 총 3개 역이 있다. 단, 원두역의 경우 신호소로서 기능하던 것이 현재는 그 기능을 잃어 2001년 12월 폐역됐으며, 대피선 등은 철거되어 있는 상태이다. 현재는 화물열차만 1일 2~3회 운행되고 있는 상태. 중부발전 소속의 선로 관리 인원이 있기는 하나 제대로 관리하지는 않아 2014년에 탈선사고를 냈고, 시한부 화물철도라 중부발전 요청이 있을 때만 코레일에서 선로보수를 해 준다는 모양. 제한속도는 60km/h지만, 관리 상태가 영 좋지 않아서, 실제로는 40km/h 이하로만 운행한다고 한다.
여름 한정으로 장항선을 경유해 춘장대해수욕장까지 열차를 운행하고 있었다. 춘장대역에서 해수욕장까지는 약 1.5km 정도기 때문에 버스를 운행하고 있다. 또한 레이디버드 관광열차를 뮤직카페트레인이라는 이름으로 이 노선의 춘장대역까지 운행했었다.
서천화력선은 무연탄을 연료로 하는 서천화력1~2기가 폐지되는 2017년 9월 폐선 예정이며, 유연탄을 연료로 하는 1000MW급 신서천화력발전소가 준공되면 해상운송을 통해 연료수급이 진행된다.
서천화력선 폐선 부지는 서천군 비인면에서 서면 동백정을 잇는 도로로 건설이 예정되어 있다.
2 역 목록
| 서천화력선 역 목록 | ||||||
| 기점거리(km) | 역명 | 운전취급 | 여객취급 | 화물취급 | 등급 | 분기노선 |
| 0 | 간치역 | ─ | ─ | ─ | ─ | 장항선 |
| 6.4 | 원두역 | ─ | ─ | ─ | ─ | |
| 14.6 | 춘장대역 | ─ | ◇ | ─ | ─ | |
| 17.5 | 동백정역 | ─ | ─ | ◇ | ─ | |
- ↑ 한 번 가능했던 적이 있었는데, 2002년에 서천화력발전소 인근 마량포구에서 동백꽃주꾸미축제가 열렸을 때 관광열차가 동백정역까지 들어간 적이 있었다.