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{{{+1 여객을 취급하지 않는 역입니다.}}}
이 문서에서 서술하는 철도역은 현재 여객열차를 취급하지 않는 철도역으로, 화물열차만 취급하는 화물역, 신호장 및 신호소, 부정기 전세열차 전용역, 또는 현재 열차 운행이 중단된 구간에 속한 역일 수 있습니다. 이 철도역에서는 여객열차 승·하차가 불가능하니 이점 상기하시기 바라며, 이에 대한 잘못된 이해로 발생하는 피해는 우만위키에서 책임지지 않습니다. 또한 폐역 · 미개통 또는 정기 관광열차만 정차하는 철도역에는 이 틀을 사용하지 마십시오.
| 장항선 | ||||
| 천안 방면 웅 천 | ← 3.2 km | 간 치 | → 8.3 km | 익산 방면 판 교 |
| 서천화력선 | ||||
| 시종점 | 간 치 | → 6.4 km | 동백정 방면 원 두 | |
| 장항선의 이 역과 판교역 사이에 주산역과 온동역이 있었으나 폐역되었다. |
艮峙驛 / Ganchi Station
| 간치역 | |
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| 다국어 표기 | |
| 영어 | Ganchi |
| 한자 | 艮峙 |
| 중국어 | 艮峙 |
| 일본어 | カンチ |
| 주소 | |
| 충청남도 보령시 주산면 재배길 41 (舊 창암리 332-1) | |
| 일반철도 | |
| 운영기관 | 코레일 대전충남본부 |
| 장항선 개업일 | 1931년 8월 1일 |
| 역등급 | 보통역(3급) |
| 전용철도 | |
| 운영기관 | 한국중부발전㈜ |
| 서천화력선 개업일 | 1983년 12월 10일 |
장항선과 서천화력선이 분기하는 철도역. 충청남도 보령시 주산면 재배길 41 (舊 창암리 332-1번지)에 위치해 있다. 간재라는 고개를 한자화한 간치가 역명이 되었다고 한다.
서천화력선은 대한민국의 단 둘뿐인 사철 중 하나이다. 나머지 하나는 화순선. 하지만, 완전한 사기업이 운영하는 것은 아니고, 공기업인 한국전력 계열사인 한국중부발전㈜ 소유이다. 한국철도시설공단 소유가 아니기때문에 사철이라고 부르고 있는 것.
1999년 7월부터 서천화력선에 대한 관광열차가 운행하고 있긴 하다. 단, 이 역은 2007년 6월 1일부로 여객영업이 중단되었기 때문에 웅천역에서 버스를 타고 들어와야 된다. 이게 무슨 삽질?
여객영업은 하지 않지만 화물영업은 매우 많이하고 있다. 서천화력선 버프로 석탄을 몽땅 취급하기 때문. 한 해 130만 톤 가까운 석탄을 받고 있다. ㅎㄷㄷ 덕분에 별볼일 없는(?) 위치에 있는 역임에도 불구하고 웬만한 종착역이나 1급역에 존재하는 전차대까지 보유하고 있다. 안그러면 장항이나 천안까지 장폐단 운행해야 하잖아