시트로엥 2CV


사진은 1975~1978년식 시트로엥 2CV6

Citroën 2CV

1 개요

프랑스의 자동차 제조사 시트로엥이 1948년부터 1990년까지 생산한 경차이다. 당시 재정 상황이 좋지 않았던 시트로엥이 부활할 수 있게 된 원동력이자 앞 엔진 전륜구동 레이아웃의 대중화에 큰 기여를 한 모델이다.

2CV는 ‘Deux Chevaux’의 숫자와 알파벳 약어 표기로, ‘되 슈보’라고 읽는다. 이는 프랑스어로 두 마리 말이라는 뜻이다. 수평대향식 2기통 엔진을 가진 차량의 성격을 그대로 노출한 이름이기도 하다.

2 상세

2CV의 프로토타입. 가격 절감을 위해 라이트도 하나뿐이다.후기형 2CV 양산형. 2CV6으로도 알려져 있다.

1930년대 시트로엥의 상태는 매우 좋지 않았다. 시트로엥 문서에도 나와 있듯이 자동차 연구비를 과다하게 썼던데다가 창업주인 앙드레 시트로엥이 무리하게 공장을 신축해서 회사가 파산하는 지경에 이르렀다. 결국 앙드레 시트로엥은 은퇴했고, 회사는 미쉐린으로 넘어갔다. 시트로엥은 경영 실적을 개선하기 위해 차를 지속적으로 만들어 팔아야 했다.

시트로엥의 당시 회장이었던 삐에르 블랑제는 어느날 프랑스 중부의 시골마을을 가면서 짐마차를 대신할 싸고 좋은 차량을 만들면 대박날 것 같다는 생각에서 출발, 수평대향식 2기통의 8마력 375cc 엔진의 2CV를 1939년에 300대 한정으로 출시했다. 개발 목표가 "시골 아낙이 달갈 바구니를 싣고 주행해도 되는 차", "농부가 모자를 쓰고 탈 수 있는 차"와 같이 실용성에 초점을 두고 개발된 만큼 상당히 소박한 디자인이었는데, 2차 세계대전이 터지면서 생산이 중단되었고, 시험차들도 대부분 폐기하거나 숨겨 놓았다.

2차대전이 종전된 후 재건의 움직임과 함께 싸고 가벼우면서 민첩한 차를 유럽 각지에서 생각하게 되었고, 시트로엥 역시 1949년에 2CV의 생산을 재개하면서 인기를 끌게 된다. 디자인이 미운 오리로 불려지게 될 정도로 이상하게 생겼다는 평이 많았지만 실용성을 중시하면서 시트로엥의 부활을 이끌게 된다. 또한 단순함의 극치를 달린 디자인 속에는 독립식 유압서스펜션과 앞엔진 전륜구동 구성, 랙 앤드 피니언 스티어링과 같은 당대로선 혁신적인 기술들이 담뿍 담겨있었다. 키가 큰 차체에 넓은 범위의 캔버스탑, 탈부착 가능한 시트 디자인은 2CV의 실용성을 잘 보여주는 디자인적인 요소였고, 한동안은 진회색으로만 출고되었다.

1949년부터 대량 생산을 시작하여 무려 40년동안 큰 디자인 변화 없이 판매했다. 외양상으로는 그릴 및 헤드램프, 뒷창문, 실내 마감을 개선하는 데 그쳤으며, 엔진도 초기 양산형의 379cc 8마력에서 시작해 602cc 29마력까지 개량되었다. 밴 모델인 2CV AZU나 4륜구동 사양인 2CV 사하라, 이외에 시트로엥 디안/아카디아네 및 아미, 메하리를 비롯한 다양한 파생 차량들이 등장했으며, 투톤컬러 버전인 돌리(Dolly)와 찰스턴(Charleston) 등등의 특별 사양도 라인업에 추가되었다. 프랑스에서는 1988년에 생산을 끝냈으며, 최종적으로는 1990년에 포르투갈에서 단종시켰다.

3 미디어에서

  • 놀러오세요 동물의 숲에서 운전수(캇파)가 운전하는 택시로 갈색 2CV가 등장한다. 플레이어가 계정을 새로 생성할 때 운전수가 마을사무소 앞에 차를 세우고 캐릭터를 하차시키는데, 그 때에만 볼 수 있다.

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