粟生線 / Ao Line
1 개요
- 영업거리 : 29.2km
- 궤간 : 1,067mm
- 역수 : 20
- 전력공급 : 직류 1,500V
고베 전철의 노선 중 하나로, 아리마선의 스즈란다이에서 분기해 아오까지 가는 노선이며, 고베 전철에서 가장 길고 역도 가장 많은 노선이다. 개통은 아리마선 개통 바로 뒤인 1936년 하였으며, 1937년에 이미 전철화 공사가 완료되었다. 현재 전 구간 원맨 운전(1인 승무)을 하고 있으며, 운행등급으로는 쾌속, 급행, 준급이 있다. 그런데 완급분리는 오시베다니역에서부터 이루어지기 때문에 오시베다니 이후로는 그게 그거다.
참고로 스즈란다이-키즈 구간에 50‰의 구배가 존재한다.
2 노선
아오 출발 주행영상(영상의 종착지는 신카이치역)
2013년 2월 17일 모든 역의 문서가 작성되었다.
| 번호 | km | 역명 | 승강장 | 환승노선 |
| KB-06 | 0.0 | 스즈란다이 鈴蘭台 | 쌍섬식 | ¶고베 전철 아리마선 |
| KB-41 | 0.8 | 스즈란다이니시구치 鈴蘭台西口 | 단선 | |
| KB-42 | 1.3 | 니시스즈란다이 西鈴蘭台 | 상대식 | |
| KB-43 | 3.0 | 아이나 藍那 | 상대식 | |
| - | 5.3 | 카와우치 신호소 川池信号所 | - | |
| KB-44 | 6.4 | 키즈 木津 | 상대식 | |
| - | 7.2 | 미즈 신호소 見津信号所 | - | |
| KB-45 | 8.1 | 코바타 木幡 | 상대식 | |
| KB-46 | 9.6 | 사카에 栄 | 상대식 | |
| KB-47 | 11.2 | 오시베다니 押部谷 | 2면 3선 | |
| KB-48 | 12.8 | 미도리가오카 緑が丘 | 단선 | |
| KB-49 | 13.5 | 히로노골프장앞 広野ゴルフ場前 | 섬식 | |
| KB-50 | 15.6 | 시지미 志染 | 2면 3선 | |
| KB-51 | 17.6 | 에비스 恵比須 | 단선 | |
| KB-52 | 18.6 | 미키우에노마루 三木上の丸 | 단선 | |
| KB-53 | 19.3 | 미키 三木 | 상대식 | |
| KB-54 | 20.8 | 오무라 大村 | 상대식 | |
| KB-55 | 23.2 | 카시야마 樫山 | 상대식 | |
| KB-56 | 23.9 | 이치바 市場 | 단선 | |
| KB-57 | 26.2 | 오노 小野 | 섬식 | |
| KB-58 | 27.7 | 하타 葉多 | 단선 | |
| KB-59 | 29.2 | 아오 粟生 | 3면 4선 | ¶JR 니시니혼 카코가와선 ¶호조 철도 호조선 |