이야마선

飯山線 / Iiyama Line

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1 개요

  • 영업거리 : 96.7km
  • 궤간 : 1,067mm
  • 역수 : 31
  • 최고속도
    • 토요노-토가리노자와온천 85km/h
    • 토가리노자와온천-에치고시카와타리 65km/h
    • 에치고시카와타리-에치고카와구치 85km/h
  • 신호방식 : ATS-Ps

JR 히가시니혼의 지방교통선 중 하나로, 나가노나가노시의 토요노역니이가타나가오카시의 에치고카와구치역을 잇는다. 대설지를 지나는 노선이며, 연선에 노자와온천을 비롯한 온천 및 스키장이 많은 편이다. 토요노-이야마 구간은 2015년 연장개통하는 호쿠리쿠 신칸센의 병행재래선으로 되어 있다.

토요노-토오카마치 구간은 사철 이야마 철도가 부설하였고, 토오카마치-에치고카와구치 구간은 국유철도 토오카마치선으로 시작되었다. 두 노선은 1921년 이어졌고 1944년 이야마 철도가 전시매수되어, 이야마선이라는 하나의 노선이 되었다. 1987년 국철분할민영화로 JR 히가시니혼에 승계되었다.

예전에는 우등열차로 급행 노자와, 우오노 등의 열차가 운행했지만 폐지되었고 최근 관광용 임시쾌속인 코시노슈쿠라본격 술마시는 음주열차가 기간한정으로 토카마치역까지 타고 들어온다.

운행계통은 토가리노자와온센역과 토카마치역을 기준으로 나뉘는 경우가 많으며, 토요노 방면의 열차들은 나가노까지 직통으로 들어온다.
2015년 10월 현재 전 구간을 달라는 열차는 나가노 출발 4편과 에치고카와구치발 1편이 전부이며, 호쿠리쿠신칸센 개통 이후 나가노~토요노 구간의 신에츠본선이 제3섹터로 분리, 시나노철도의 기타시나노선으로 편입되면서 JR패스를 이용한 여행객들의 경우 별도의 추가운임을 지불해야 이용할 수 있게 되었다.

상대적으로 우리에게 덜 알려져서 그렇지, 이 노선의 연선도 유수의 폭설지대이다.
1945년 2월에는 모리미야노하라역에 적설량이 7m 85cm을 기록하기도헐;;;; 하였으며 지금도 모리미아노하라역에는 이를 기록한 적설량계가 세워져 있다.
이 때문에 과거에는 키마로키 등 제설을 위한 특수편성들이 활동하기도 했다. 이렇게 폭설 탓에 지역교통이 마비돼서 대체수송 역할을 인정받아 지금까지 살아남은 노선이다. 타다미선과 비슷한 케이스. 수요도 비슷하고

2 노선

역명영업 거리승강장환승노선
(나가노)
長野
10.83면 5선JR 히가시니혼 호쿠리쿠 신칸센, 신에츠 본선(시노노이 직통, 시나노 철도선 직통)
나가노 전철 나가노선
(키타나가노)
北長野
6.92면 3선
(산사이)
三才
4.0상대식
토요노
豊野
0.02면 3선시나노 철도 키타시나노선(묘코고원, 나오에츠 방면)
시나노아사노
信濃浅野
2.2단선식
타테가하나
立ヶ花
3.9단선식
카미이마이
上今井
6.9단선식
카에사
替佐
8.8섬식
하치스
14.6단선식
이야마
飯山
19.2섬식JR 히가시니혼 호쿠리쿠 신칸센
키타이야마
北飯山
20.5단선식
시나노타이라
信濃平
23.8단선식
토가리노자와온천
戸狩野沢温泉
27.5섬식
카미사카이
上境
31.1단선식
카미쿠와나가와
上桑名川
35.4단선식
쿠와나가와
桑名川
37.6섬식
니시오타키
西大滝
39.7단선식
시나노시라토리
信濃白鳥
41.8단선식
히라타키
平滝
44.7단선식
요코쿠라
横倉
46.6단선식
모리미야노하라
森宮野原
49.7섬식
아시다키
足滝
52.5단선식
에치고타나카
越後田中
54.9단선식
츠난
津南
57.9단선식
에치고시카와타리
越後鹿渡
62.1단선식
에치고타자와
越後田沢
64.5단선식
에치고미즈사와
越後水沢
67.5단선식
도이치
土市
70.4단선식
토카마치
十日町
75.32면 3선호쿠에츠 급행 호쿠호쿠선
우오누마나카조
魚沼中条
78.4단선식
게조
下条
82.8단선식
에치고이와사와
越後岩沢
88.1단선식
우치가마키
内ヶ巻
93.2단선식
에치고카와구치
越後川口
96.72면 3선JR 히가시니혼 조에츠선