濟州島循環軌道
1 개요
제주특별자치도에서 과거 운행했었던 협궤 철도(!) 노선. 개통 당시 운행 구간은 협재역~제주역~김녕역 구간이었다.
2 역사
1929년 9월 7일 가개통
1929년 11월 5일 전구간 개통.
1931년 9월(?) 폐지
濟州島循環軌道 來五日부터 全通제주도(濟州島)순환궤도(循環軌道)는구월칠일부터 가영업을개시하야 일부영업을 행하든바 십일월오일부터 전통되어본영업을개시하게되엇다 이로써 제주도를 끼고 해안을 일순하는궤도가준공되어륙로교통에편리케되엇다더라
1929년 10월 31일자 동아일보. 당시 지면에서 7면 왼쪽 위 구석에 해당 기사를 찾아볼 수 있다.
궤간 610mm의 수압식 철도노선으로, 개통 당시 영업거리는 대략 55km. 원래 구상되었던 노선 길이는 이름 그대로 제주도를 도는 순환선 형태의 193.1km였으나 저만큼만 개통되었다가 사고다발로 인해 2년만에 흑역사가 되어 버렸다. 기본적으로는 화물용 노선이었지만 당시에는 사람이 타고 다니기도 했었다고.
지금은 제주특별자치도에서도 노인들만이 "도록고"(=토롯코, トロッコ)라는 이름으로 기억하고 있다고 전해진다. 제주시청 등 유관기관 어디에도 그런 게 있었다는 기록이 없다는 걸 보니 진짜 흑역사.... 다만 제주항 부근의 용진교 부근[1]에 수압식 철도 터라는 작은 비석 하나가 서 있어서 기록이 아주 없지는 않는 모양이다.
좀 더 자세한 이야기는 여기나 여기를 참조.- ↑ 중국피난선이 있는 곳이다.