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{{{+1 개통하지 않은 구간이 있거나 미개통 노선입니다.}}}
*노선명 : @노선명@
*공사구간 : @공사구간@ 구간
*진행상황 : @공사진행상황@
*개통 : @노선개통예정일@ [br]이 구간에 대한 서술은 참고용으로만 사용하시기 바라며, 이 구간에 대한 잘못된 이해로 인해 발생하는 피해는 나무위키에서 책임지지 않습니다. 아울러 공사가 중단될 경우 틀:공사 중단을 함께 넣어주시고, 공사가 무산되거나 계획이 취소될 시 틀:계획취소로 바꿔주시기 바랍니다.
| 징타이 고속공로 | |
| 총연장 | 2,030km(계획상) 1,857km(실제) |
| 개통년 | 미정 |
| 기점 | 베이징 직할시 |
| 주요 경유지 | 톈진 직할시 허베이 성 산둥 성 장쑤 성 안후이 성 저장 성 푸젠 성 |
| 종점 | 타이완 성 타이베이 시 |
1 개요
징타이 고속공로(京台高速公路, 경대고속공로) 혹은 베이징-타이베이 고속도로는 수도인 베이징 시와 푸젠 성의 푸저우를 잇는 고속도로로 전체 계획상으론 베이징과 타이완 성(현 중화민국) 타이베이 시를 이을 예정인 고속도로이다.
중국국가고속공로망의 제G3호 고속공로로 지정되어 있다.
2 구상 중
현재 이 고속공로는 완전 개통되지 않은 고속공로이다. 베이징부터 푸저우 사이의 구간은 현재 개통 완료되었으나, 이 도로의 건설에 있어서 타이완 문제와 연관되어 논쟁에 놓여있다는게 문제... 양안관계를 고려하면 이게 실현될 가능성은 거의 제로에 가깝다.
양안관계가 개선되지 않는 한 장래계획으로 남을 가능성이 큰데다 양안관계가 개선된다 해도 후술하는 문제까지 겹치는지라....
3 타이완 해협 횡단 문제
상술한 양안관계 문제 말고도 100km가 넘는 타이완 해협을 횡단하는 문제에 있어서 해저터널이 거론되고 있지만, 해협을 사이에 둔 두 지역 간의 기후 차와 기상 조건이 서로 다른데다가 공사 난이도가 천문학적일 것으로 보여 난항을 거듭하는중.
우리나라의 가덕해저터널이야 그나마 거리도 짧고 수심도 얕은 편이라 수월했지만...
결론은 징강아오 고속공로처럼 사실 상 본토 부분인 베이징~푸젠 성 샤먼만 연결하는 역할을 할 가능성이 높고, 타이완 섬으로 갈려면 출입국 수속을 하고 페리를 타야 할 것이다. 차는 당연히 대만 넘버로 바꾸게 된다.