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https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/74/PRC_National_Road.jpg(출처 : 위키백과)
목차
1 개요
중국은 2011년 미국의 고속도로 시스템인 인터스테이트 하이웨이를 제치고 세계에서 가장 긴 고속도로 시스템을 가진 나라가 되었다. 2014년 기준으로, 총 111,950km(!!) 로 한 해 7,450km(!!)를 고속도로를 짓고 있다는 점이다. 중국의 고속도로 공식 명칭은 중국국가고속공로망 (중국어 간체 : 中国国家高速公路网, 정체 : 中國國家高速公路網, 병음 : Zhōngguó Guójiā Gāosù Gōnglùwǎng)으로 크게 7개의 수도방사 고속도로(베이징 중심), 9개의 남북간 고속도로, 18개의 동서간 고속도로 로 구성되어있다. 2005년 1월 13일, 교통부가 공포한 "국가고속공로망규화"로 맞는 고속도로 명칭 7918망(중국어 간체 : 7918网 정체 : 7918網, 병음 : 7918 wǎng)라고 정하며 그렇게 불린다. 게다가 지방 성(省)정부가 관리하는 고속도로가 있다.
2 특징
2.1 제한 속도
중화인민공화국 도로교통안전법은 2004년 5월 1일에 전국 고속도로의 제한 속도를 110 km/h에서 로 변경했다. 그러나 지방의 고속도로에서는 제한속도변경에 시간이 걸리고 있는 개소도 있어 일부에서는 종래의 110 km/h가 되고 있다.
중국의 고속도로들은 보통 4차선으로 제한속도 100km/h이지만 대도시와 연결되고 있는 곳은 8차선이거나 6차선이다. 8차선과 6차선은 제한 속도가 120km/h이다. 최저속도제한은 70km/h이지만 추월 차선의 최저속도 제한은 100km/h로 110km/h와 달리 정해져 있다. 최저속도위반 및 최고속도위반은 교통법규위반으로 여겨진다.
2.2 표지판
한국과 똑같이 중국어가 먼저이며 당연히 밑에 병음을 쓴다.
국토가 넓은 탓에 가끔 이런 경우도 있다. 촬영장소는 허난 성 쪽으로 추정. 더 자세한 장소를 알 경우 추가 바람. 아는 사람이 있을까 중국인한테 물어봐도 모를듯
3 역사
중국은 미국과 비슷한 크기의 나라로 넓은 나라의 교통을 위해서 빠른 교통 시스템이 필요했다. 1980년대 이전에는 국도를 제외한 철도 교통 중심이었기 때문에 도로교통이 성장 할 수 없었다. 물론 국도는 있으나 물류수송량이 워낙 철도가 압도적이라 도로에 대한 관심이 없었다. 개혁개방이 시작한 1978년 당시에 도로 교통이 2.8%을 차지했지만 철도는 54.4%을 차지할 정도로 철도 교통이 워낙 컸다. 그러나 경제가 성장하면서 철도교통이 아닌 지역 간의 교통 차이를 극복하기 위해서 고속도로 라는 대안이 처음 나오기 시작했다. 같이 도로 교통도 성장하면서 주목받는 것은 당연하다. 1984년 6월 7일에 선다 고속공로가 중국의 고속도로 최초로 착공을 하였다. 선다 고속공로는 현재의 선하이 고속공로의 중첩 구간이다.
4 요금
1km 당 약 0.5위안에서 최저요금에 따라 거리와 상관없이 적용된다. 고속도로에 의한 표준적인 금액보다 높을 경우[1]이나 저렴한 경우[2]도 존재한다. 통행요금과 관련없이 고속도로는 고규격으로 건설되어서 이다. 또, 대부분의 고속도로는 카드시스템을 활용하고 있다. 고속도로에서의 입구에서는 입선 카드가 운전자에게 넘겨줘진다. 지불되는 요금은 고속도로에서 나갈 때에 운전수가 출구요금소에 입선 카드를 반환할 때에 주행거리에 의해 결정된다.
일부 고속도로는 전자 요금 징수 시스템(ETC)을 채용하고 있는데, 이것은 대한민국의 하이패스와 비슷한 시스템이다.
현재 통행요금의 지불에는 현금만이 인정을 받고 있다.
5 휴게소
휴게소나 간이 휴게소는 교통량이 많은 고속도로에서는 고밀도에 설치되고 있으며, 특히 주유소의 밀도는 높다.
중국의 고속도로는 휴게소의 비중이 좀 적은 편이다
6 고속도로 호칭
중국에서는 예전에 "모터웨이(Motorway)"도 "하이웨이(Highway)"도 맞춰서 "프리웨이(Freeway)"라고 칭했다.
여기서 "프리"는 "무료"를 말하는것이 아니고, 교통이 자유롭게 흐르고 있어, 교차지점은 각 차선이 분리되어 고속도로상의 교통은 신호기나 일시정지 표식과 같은 교통 제어 시설에 의해 규제되지 않는 것을 뜻하고 있다.낚시 오진다
그러나... 많은 사람들이 통행요금을 징수하는 고속도로인 것에도 관련되지 않고 "프리"를 "무료"로 오해했기 때문에(...) 중국에서는 1990년대에 고속도로를 의미하는 단어를 "익스프레스웨이(Expressway)"의 명칭으로 통일시켰다.
따라서, 현재 사용되는 "하이웨이"는 고속도로를 의미하늨 단어로서 사용되고 있는 것은 아니다
또 중국에서는 쾌속공로(快速公路)와 고속공로(高速公路)라고 하는 구분도 존재한다. 양자는 거의 동일하지만 쾌속공로는 주로 도시부에 정비된 고규격도로 즉, 대한민국의 자동차전용도로나 고속화도로, 도시고속도로와 비슷한 개념인 도로라고 봐도 무방하다.
7 고속공로
2005년 1월 13일, 중국 교통부가 공포한 "국가고속공로망규화"로 채용된 방사상 고속도로와 종횡의 고속도로망을 조합시킨 정비 계획이며, 수도에서 방사선 7개, 9개의 남북종관선, 18개의 동서횡단선으로부터 이루어지는 것을 "7918망"이라고 칭해졌다.
노선번호 부여방식은 기본적으로 모든 고속도로의 번호의 맨 앞자리에는 "국도"(Guodao)의 머리 문자인 "G"라는 문자가 붙는다. 그리고 노선의 형태별로 번호 부여방식이 달라진다.
노선별 번호 부여방식은 다음과 같다.
- 수도방사선에는 1에서 9까지(실제로는 7까지)의 번호가 붙는다.
- 남북종관선에는 11에서 89까지의 홀수번호를 부여한다.
- 동서횡단선에는 10에서 90까지의 짝수번호를 부여한다.
- 91에서 99까지의 숫자는 각 지방(분지, 도시권, 섬 등)을 순환하여 연결되는 도로의 숫자이다.
- 간선도로에 부속되는 연락선에는 간선 번호의 뒤에 1이 있고 또 1로부터 시작되는 숫자로 되어 있다.[3]
- 도시순환고속도로에는 접속하는 간선도로의 번호의 뒤에 0이 있고 또 1로부터 시작되는 숫자로 되어 있다.[4]
- 간선도로에 병행되는 노선에는 방위(방각)의 영어 머리 문자인 N·E·W·S의 문자를 붙일 수 있다.[5]
7.1 노선망
7.1.1 수도방사 고속도로 목록
- G1(징하 고속공로) : 베이징-하얼빈 고속도로. 중국 최초의 고속공로이다.
- G2(징후 고속공로) : 베이징-상하이 고속도로.
- G3(징타이 고속공로) : 베이징-타이베이 고속도로[6]
- G4(징강아오 고속공로) : 베이징-홍콩-마카오 고속도로
- G4w(강아오 고속공로) : 광저우-마카오 고속도로
- G5 (징쿤 고속공로) : 베이징-쿤밍 고속도로
- G6 (징짱 고속공로) : 베이징-라싸[7] 고속도로
- G7 (징신 고속공로) : 베이징-우루무치[8] 고속도로
7.1.2 남북간 고속도로 목록
- G11 (허다 고속공로) 헤이룽장 성 허강 시 ~ 랴오닝 성 다롄 시
- G15 (선하이 고속공로) 랴오닝 성 선양 시 ~ 하이난 성 하이커우 시
- G25 (창선 고속공로) 지린 성 창춘 시 ~ 광둥 성 선전 시
- G35 (지광 고속공로) 산둥 성 지난 시 ~ 광둥 성 광저우 시
- G45 (다광 고속공로) 헤이룽장 성 다칭 시 ~ 광둥 성 광저우 시
- G4511 (룽허 고속공로) 장시 성 간저우 시 ~ 광둥 성 허위안 시
- G55 (얼광 고속공로) 내몽골 자치구 얼롄하오터 시 ~ 광둥 성 광저우 시
- G65 (바오마오 고속공로) 내몽골 자치구 바오터우 시 ~ 광둥 성 마오밍 시
- G75 (란하이 고속공로) 간쑤 성 란저우 시 ~ 하이난 성 하이커우 시
- G7511 (친둥 고속공로) 광시 좡족 자치구 친저우 시 ~ 광시 좡족 자치구 둥싱 시
- G85 (유쿤 고속공로) 충칭 시 ~ 윈난 성 쿤밍 시
- G8511 (쿤모 고속공로) 윈난 성 쿤밍 시 ~ 윈난 성 시솽반나 다이족 자치주
7.1.3 동서간 고속도로 목록
- G10 (쑤이만 고속공로) 헤이룽장 성 쑤이펀허 시 ~ 내몽골 자치구 만저우리 시[9]
- G1011 (하이퉁 고속공로) 헤이룽장 성 하얼빈 시 ~ 헤이룽장 성 자무쓰 시
- G12 (훈우 고속공로) 지린 성 훈춘 시 ~ 내몽골 자치구 우란하오터 시
- G16 (단시 고속공로) 지린 성 단둥 시 ~ 내몽골 자치구 시린하오터 시
- G18 (룽우 고속공로) 산둥 성 룽청 시 ~ 내몽골 자치구 우하이 시
- G1811 (황스 고속공로) 허베이 성 창저우 시 ~ 허베이 성 스자좡 시
- G20 (칭인 고속공로) 산둥 성 칭다오 시 ~ 닝샤 후이족 자치구 인촨 시
- G22 (칭란 고속공로) 산둥 성 칭다오 시 ~ 간쑤 성 란저우 시
- G30 (롄훠 고속공로) 장쑤 성 롄윈강 시 ~ 신장 위구르 자치구 이리 카자흐 자치주
- G3011 (류거 고속공로) 간쑤 성 주취안 시 ~ 칭하이 성 하이시 몽골족 티베트족 자치주
- G3012 (투허 고속공로) 신장 위구르 자치구 투루판 지구 ~ 신장 위구르 자치구 허톈 지구
- G3013 (카이 고속공로) 신장 위구르 자치구 카스 지구 ~ 중국과 키르기스스탄의 국경선
- G3014 (쿠이아 고속공로) 신장 위구르 자치구 이리 카자흐 자치주 ~ 신장 위구르 자치구 이리 카자흐 자치주
- G3015 (쿠이타 고속공로) 신장 위구르 자치구 이리 카자흐 자치주 ~ 신장 위구르 자치구 타청 지구
- G3016 (칭이 고속공로) 신장 위구르 자치구 이리 카자흐 자치주 ~ 신장 위구르 자치구 이리 카자흐 자치주
- G36 (닝뤄 고속공로) 장쑤 성 난징 시 ~ 허난 성 뤄양 시
- G40 (후산 고속공로) 상하이 시 ~ 산시 성 시안 시
- G4011 (양리 고속공로) 장쑤 성 양저우 시 ~ 장쑤 성 창저우 시
- G42 (후룽 고속공로) 상하이 시 ~ 쓰촨 성 청두 시
- G50 (후유 고속공로) 상하이 시 ~ 충칭 시
- G5011 (우허 고속공로) 안후이 성 우후 시 ~ 안후이 성 허페이 시
- G56 (항루이 고속공로) 저장 성 항저우 시 ~ 윈난 성 루이리 시
- G5611 (다리 고속공로) 윈난 성 다리 시 ~ 윈난 성 리장 시
- G60 (후쿤 고속공로) 상하이 시 ~ 윈난 성 쿤밍 시
- G70 (푸인 고속공로) 푸젠 성 푸저우 시 ~ 닝샤 후이족 자치구 인촨 시
- G7011 (스톈 고속공로) 후베이 성 스옌 시 ~ 간쑤 성 톈수이 시
- G72 (취안난 고속공로) 푸젠 성 취안저우 시 ~ 광시 좡족 자치구 난닝 시
- G7211 (난유 고속공로) 광시 좡족 자치구 난닝 시 ~ 중국과 베트남의 국경선
- G76 (샤룽 고속공로) 푸젠 성 샤먼 시 ~ 쓰촨 성 청두 시
- G78 (산쿤 고속공로) 광둥 성 산터우 시 ~ 윈난 성 쿤밍 시
- G80 (광쿤 고속공로) 광둥 성 광저우 시 ~ 윈난 성 쿤밍 시
- G8011 (카이허 고속공로) 윈난 성 훙허 하니족 이족 자치주 ~ 윈난 성 훙허 하니족 이족 자치주
7.1.4 지역순환선
- G91 (랴오중 순환 고속공로) 랴오닝 성 번시 시 ~ 랴오닝 성 푸순 시
- G92 (항저우 만 순환 고속공로) 상하이 시 ~ 저장 성 닝보 시
- G9211 (용저우 고속공로) 저장 성 닝보 시 ~ 저장 성 저우산 시
- G93 (청유 순환 고속공로) 쓰촨 성 청두 시 ~ 충칭 시 ~ 쓰촨 성 청두 시
- G94 (주강 삼각주 순환 고속공로) 광둥 성 선전 시 ~ 홍콩 ~ 마카오 ~ 광둥 성 선전 시
- G9411 (관포 고속공로) 광둥 성 둥관 시 ~ 광둥 성 포산 시
- G98 (하이난 순환 고속공로) 하이난 성 하이커우 시 ~ 하이난 성 싼야 시 ~ 하이난 성 하이커우 시
- G99 (타이완 순환 고속공로) 타이완 성 타이베이 시 ~ 타이완 성 가오슝 시 ~ 타이완 성 타이베이 시[10]
8 기타
- ↑ 진찌 고속공로는 1 km당 0.66위안
- ↑ 징시 고속공로는 1 km당 0.33위안
- ↑ G15 선하이 고속공로의 연락선으로 취급되는 르자오 - 란카오간 고속도로에는 G1511이라는 번호로 되어 있다. 이후의 연락선은 G1512, G1513으로 되어 있다.
- ↑ G15와 연결되어 있는 경우, G1501, G1502 등
- ↑ G15에 병행되는 창수 - 타이저우간 고속도로에는 G15W의 번호로 되어 있다.
- ↑ 푸저우까지만 개통되어 있다. 타이베이까지는
패기롭게해저터널을 뚫을 구상을 하고 있는 것 같은데 현실성 문제와 양안관계를 고려해보면 향후 몇십년 이내에는 어려울 것 같다. - ↑ 티베트
- ↑ 위구르
- ↑ 아시아 고속도로 6호선의 일부 구간이다.
- ↑ 현재 타이완은 중국 대륙의 지배가 미치지 못하므로 서류상으로만 존재하는 고속도로이다.