창원시 시내버스/2005년 개편 전 목록/10번대

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1 개요

10번대 노선은 주로 내서읍이나 북마산 방향으로 운행되는 노선들이 부여되는 번호대였다.

2 10번 (마산대학-정우상가(순환))

마산대학 - 삼계 - 중리삼거리 - 북성초등학교 - 시외터미널 - 창원역 - 북동공설시장 - 도계초등학교 - 명서동 - 창원운동장 - 정우상가 - 삼일상가 - 창원병원 - 창원터미널 - 극동아파트 - 창원역 - 시외터미널 - 북성초등학교 - 중리삼거리 - 삼계 - 마산대학

창원군 시절부터 운행하던 노선으로 마산대학/삼계에서 합성동/창원 수요를 담당하던 터줏대감과 같은 노선이다. 창원 구간은 극동아파트, 경유와 삼계택지지구 개발로 인한 삼계 연장과, 2005년경 죽암 종점 폐쇄로 마산대학으로 연장된 것을 제외하면 큰 변동은 없다.

개편때 성주동으로 연장되어 창원 버스 111이 되었으나, 이래저래 바뀌면서 10번 시절과는 달리 여러모로 많이 죽은 상태.

3 10-1번 (호계-정우상가(순환))

호계 - 코오롱아파트 - 중리삼거리 - 북성초등학교 - 시외터미널 - 창원역 - 극동아파트 - 창원터미널 - 창원병원 - 삼일상가 - 정우상가 - 창원운동장 - 명서동 - 도계초등학교 - 북동공설시장 - 창원역 - 시외터미널 - 북성초등학교 - 중리삼거리 - 코오롱아파트 - 호계

10번과 더불어 창원군 시절부터 운행하던 노선으로 10번이 삼계쪽을 담당했다면, 10-1번은 호계에서 합성동/창원 수요를 담당하던 터줏대감과 같은 노선이다. 2001년 통합노선 대단축 시기때 잠깐 북성초등학교 대신 서마산시장을 경유한 적이 있으나, 얼마 못가 환원되었다. 창원 구간은 극동아파트, 북동공설시장 경유와 코오롱아파트 경유를 제외하면 큰 변동은 없다.

개편때 대방동으로 연장되어 창원 버스 113이 되어, 배차간격도 줄어들고 흥하고 있는 상황.
10-1번은 정우상가 까지 운행했다
113번으로 개편되어 대방동 공영차고지까지 연장되어 많은 편의성을 유지하고 있다

4 10-3번 (경남대학교-신목)

경남대학교 - 마산시청 - 어시장 - 신세계백화점 - 마산운동장 - 북성초등학교 - 중리삼거리 - 삼계 - 신감 - 신목

과거 우성여객에서 운행하던 합성동발 시외버스가 전신인 노선. 1996년까지 우성여객에서 운행하다가 마창8개사로 변경되었다.

개편 때 월영아파트로 연장되고 노선 변경 없이 노선번호만 창원 버스 52으로 변경되어 현재까지 운행중이다.

5 10-4번 (경남대학교-안계)

경남대학교 - 마산시청 - 어시장 - 신세계백화점 - 고속터미널 - 마산역 - 북성초등학교 - 위/아래구슬골 - 삼계 - 안계초등학교 - 안계

10-3번과 마찬가지로 과거 우성여객에서 운행하던 합성동발 시외버스가 전신인 노선. 1996년까지 우성여객에서 운행하다가 마창8개사로 변경되었다.

이후 노선이 우여곡절이 있었는데, 원래 현재 50번 노선과 기점만 경남대인 상태로 동일하게 운행하다, 서마산시장을 경유하였으며, 경남대방향에 한해 합성동으로 운행하여 회원구 시티투어였던 적도 있다. 이후 2003년경 환원되어 현재의 노선에 이르고 있다.

개편 때 월영아파트로 연장되고 노선 변경 없이 노선번호만 창원 버스 50으로 변경되어 현재까지 운행중이다.

6 11번 (월영아파트-안계초등학교)

월영아파트 - 마산시청 - 정법사 - 회산교 - 서마산시장 - 회성동 - 중리삼거리 - 장미아파트 - 삼계 - 이미지아파트(안계초방향만 경유) - 안계초등학교

10번이 삼계에서 합성동 방향이었다면, 11번은 삼계에서 마산시내 방향으로 운행하던 대표노선이었다. 초기 노선은 경남대-회성동(현재의 내서초등학교 정류소) 였으나, 장미아파트로 한차례 연장, 이후 현재의 삼계롯데마트로 연장되고 다시 안계초등학교로 연장되어서 개편직전까지 운행하였다.

개편전에는 한때 15분 간격으로 다닐 만큼 수요도 괜찮은 노선이었으나, 개편때 무학여고/상곡 경유 창원 버스 251로 바꾸고 현재처럼 몰락해 버렸다(...)

7 11-1번 (해운중학교-호계)

해운중학교 - 마산시청 - 부림시장 - 회산교 - 서마산시장 - 회성동 - 중리삼거리 - 동서병원 - 코오롱아파트(해운중 방향만 경유) - 호계

11번이 회성동에서 장미아파트로 연장될때 신설된것으로 추정된다. 코오롱아파트 경유만 제외하면 노선 변동이 거의 없다. 개편 전 호계에서 마산시내로 나오는 대표 노선이었다. 하지만 배차간격은 28분이었던건 함정 그래도 19번 생기기 전까지는 제일 자주 다니던거...;;

개편 후 창원 버스 253이 되어 거의 변동 없이 현재까지 다니고 있다. 개편 전보다 배차간격이 꽤 줄어들었다.

여기까지 쓰다보니 삼계쪽 노선은 망하고, 호계쪽 노선은 흥하는거 같아 보이는건 착각

8 11-2번 (경남대학교-감천)

경남대학교 - 마산시청 - 어시장 - 불종로 - 회산교 - 서마산시장 - 회성동 - 중리삼거리 - 삼계 - 신감 - 감천

과거 우성여객에서 운행하던 합성동발 시외버스가 전신인 노선. 1996년까지 우성여객에서 운행하다가 마창8개사로 변경되었다.
여담으로 우성여객에서 운행하던 시절의 번호는 10-2번이었다. 8개사로 넘어오면서 11-2번으로 변경되었다.

개편 때 월영아파트로 연장되고 노선 변경 없이 노선번호만 창원 버스 51으로 변경되어 현재까지 운행중이다.

9 12번 (월영아파트-용담)

월영아파트 - 마산시청 - 어시장 - 불종로 - 회산교 - 서마산시장 - 회성동 - 중리삼거리 - 죽암 - 마산대학 - 용담

역시 창원군 시절부터 다니던 노선으로 마산대/제일고-마산시내 통학 수요를 담당하던 노선이다. 약 20분 간격으로 준수하게 다니던 노선이었으나,

개편 후 창원 버스 252가 되어서 해운중 경유로 변경, 존치되어 13분 간격까지로 줄어들었다가... 지금은 이래 저래 감차를 당하면서 안습...;;

10 12-1번 (경남대학교-호계)

경남대학교 - 마산시청 - 어시장 - 불종로 - 회산교 - 서마산시장 - 회성동 - 중리삼거리 - 동서병원 - 코오롱아파트(해운중 방향만 경유) - 호계

12번의 호계지역 버전. 겨우 2대, 60분 간격으로 운행하여서 존재감이 없을것 같지만, 12-2번과 더불어 호계지역에서 어시장으로 운행하는 유이한 노선이었다.

11-1번과 중복이 너무 심하다 보니 개편때 폐선되었다. 하지만 지금은 함안군 농어촌버스 250-1번이 이 노선의 역할을 대신하고 있다고 봐도 무방할듯

11 12-2번 (경남대학교-안성)

경남대학교 - 마산시청 - 어시장 - 불종로 - 육호광장 - 마산운동장 - 북성초등학교 - 중리삼거리 - 코오롱아파트 - 평성 - 안성

과거 우성여객에서 운행하던 합성동발 시외버스가 전신인 노선. 1996년까지 우성여객에서 운행하다가 마창8개사로 변경되었다.

개편 때 월영아파트로 연장되고 노선 변경 없이 노선번호만 창원 버스 53으로 변경되어 현재까지 운행중이다.

12 12-3번 (경남대학교-마산대학)

경남대학교 - 마산시청 - 어시장 - 불종로 - 회산교 - 북성초등학교 - 교도소 - 송정 - 평성 - 코오롱아파트 - 서광맨션 - 죽암 - 마산대학

과거 우성여객에서 운행하던 합성동발 시외버스가 전신....이 아닌 다른 읍면지역 노선과는 달리 나중에 신설된 노선이다.
처음 신설되었을때는 송정까지만 운행하였으나, 평성까지 한차례 연장되고, 나중엔 마산대학까지 연장되었다. 호계/코오롱아파트 쪽에서 마산대/제일고쪽으로 오는 사실상 유일한 노선이라 이쪽 통학생들에게는 빛과 소금 같은 노선.

개편때 창원 버스 54가 되어서 월영아파트 연장 및 북성초등학교 경유 대신 서마산시장 경유로 변경되었다.

13 13번 (월영아파트-대방동(순환))

월영아파트 - 마산시청 - 부림시장 - 회산교 - 시외터미널 - 창원역 - 북동공설시장 - 도계초등학교 - 명서동 - 상북초등학교 - 지귀상가 - 반지동 - 교통문화연수원 - 사림동주민센터 - 경남도청 - 병무청 - 은아아파트후문 - 사파동성아파트 - 남양성원2차/대방덕산아파트(회차지) - 대동백화점 - 수협도지회 - 경창상가 - 창원병원 - 창원종합터미널 - 극동아파트 - 창원역 - 시외터미널 - 회산교 - 포교당 - 마산시청 - 월영아파트

14, 60번과 더불어 2005년 개편 전까지 마산, 창원 시내버스를 대표하는 노선이라고 해도 과언이 아닐만큼 잘나가던 노선

마산-창원간 간선 노선으로 쭈욱 운행하던 노선으로 1988년에 신설될 당시에는 병무청에서 쭉 직진해서 수협도지회, 경창상가로 직진하던 노선이었으나, 대방동 택지지구 개발로 대방동으로 연장되면서 위 노선의 형태를 유지하게 되었다. 즉, 대방동이 개발되던 초창기에 대방동으로 들어간 노선이다!! 이 때 변경된 노선이 2004년경 까지 무려 16년간 90년대 중반 월영아파트 연장, 극동아파트 경유을 제외하면 큰 변동 없이 다녔다. 그러다 2004년 뜬금없이 14번과 함께 도계초등학교 경유로 바뀌었다가 2005년 개편을 맞이하게 된것.

여담으로

• 14번과 더불어 경남대 방향으로 포교당 구간(정법사 앞 길, 현재의 몽고정길)을 운행하던 유이한 노선이었다. 즉, 부림시장은 창원방향으로만 경유하긴 했는데, 포교당 정류소가 부림시장이랑 가까워서 부림시장 가는 사람들도 13, 14번을 많이 이용하였기에 부림시장 수요 문제는 없었다.
• 1995년경에 잠깐 이 노선의 차량 절반을 차출하여 좌석버전인 313번(아래에 기술한 313번과는 다른 노선)이 운행한 적이 있다. 노선은 완전히 동일하였으나, 수요 저조와 민원 문제로 1년도 못가서 다시 이 노선에 통합되었다.

개편 때 마산 구간은 창원 버스 103이, 창원 구간은 창원 버스 210이 담당하고 있다. 이중 103번은 개편 이후로도 창원 대표 간선노선의 지위를 유지 중.

14 14번 (경남대학교-대방동(순환))

경남대학교 - 마산시청 - 부림시장 - 회산교 - 시외터미널 - 창원역 - 극동아파트 - 농산물도매시장 - 창원병원 - 경창상가 - 수협도지회 - 대동백화점 - 남양성원2차/대방덕산아파트(회차지) - 상남교회 - 은아아파트후문 - 병무청 - 경남도청 - 사림동주민센터 - 교통문화면수원 - 까치아파트 - 지귀상가 - 상북초등학교 - 명서동 - 도계주유소 - 북동공설시장 - 창원역 - 시외터미널 - 회산교 - 포교당 - 마산시청 - 경남대학교

13, 60번과 더불어 2005년 개편 전까지 마산, 창원 시내버스를 대표하는 노선이라고 해도 과언이 아닐만큼 잘나가던 노선

마산-창원간 간선 노선으로 쭈욱 운행하던 노선으로 1988년에 신설될 당시에는 경창상가, 수협도지회에서 쭉 직진해서 병무청으로 직진하던 노선이었으나, 대방동 택지지구 개발로 대방동으로 연장되면서 위 노선의 형태를 유지하게 되었다. 즉, 대방동이 개발되던 초창기에 대방동으로 들어간 노선이다!! 이 때 변경된 노선이 2004년경 까지 무려 16년간 90년대 중반 소답시장 경유, 극동아파트 경유을 제외하면 큰 변동 없이 다녔다. 그러다 2004년 뜬금없이 13번과 함께 창원종합터미널, 도계초등학교 경유로 바뀌었다가 민원 폭탄을 맞고 한달만에 환원 된 후, 2005년 개편을 맞이하게 된것.

13번 노선과 차이점이라면, 월영아파트기점(13번)/경남대학교기점(14번), 창원종합터미널(13번)/농산물도매시장(14번), 반지동(13번)/까치아파트(14번), 도계초등학교(13번)/도계주유소(14번) 정도가 있다.

여담으로

• 13번과 더불어 경남대 방향으로 포교당 구간(정법사 앞 길, 현재의 몽고정길)을 운행하던 유이한 노선이었다. 즉, 부림시장은 창원방향으로만 경유하긴 했는데, 포교당 정류소가 부림시장이랑 가까워서 부림시장 가는 사람들도 13, 14번을 많이 이용하였기에 부림시장 수요 문제는 없었다.
• 1995년경에 잠깐 이 노선의 차량 절반을 차출하여 좌석버전인 314번이 운행한 적이 있다. 노선은 완전히 동일하였으나, 수요 저조와 민원 문제로 1년도 못가서 다시 이 노선에 통합되었다.

개편 때 마산 구간은 창원 버스 103이, 창원 구간은 창원 버스 211이 담당한다. 이중 103번은 개편 이후로도 창원 대표 간선노선의 지위를 유지 중.

15 15번 (경남대학교-안계초등학교)

경남대학교 - 제일여고 - 완월초등학교 - 어시장 - 불종로 - 성호동 - 의신여중 - 마산여중 - 서마산시장 - 회성동 - 중리삼거리 - 장미아파트 - 상곡(안계초등학교 방향만 경유) - 삼계 - 안계초등학교

11번처럼 회성동까지 운행하던 노선이었으나, 11번이 장미아파트로 연장될때 같이 상곡으로 연장되었다. 이후 삼계롯데마트로 연장되고 또 안계초등학교로 연장되면서 위 노선과 같은 형태로 변경되었다.

원래 회성동/내서읍-산복도로간 수요를 맡아오던 노선이었으나, 시내를 순환하던 72번이 뜬금없이 내서읍으로 연장되면서 이 노선은 상곡 수요나 산복도로-시내간 구간수요로 살아오는 노선이 되었다.

노선을 보면 대충 감이 오겠지만 고운로-어시장-산복도로-내서 형태로 운행하는 노선이었는지라, 한번 타면 마산시내의 고저차를 제대로 실감할 수 있는 노선이었다.

개편 때 폐선되었으나, 상곡 지역은 창원 버스 251이, 산복도로-시내 구간은 창원 버스 255, 창원 버스 263이 담당하고 있다.

16 16번 (덕동-소계동)

덕동 - 현동초등학교 - 새동네 - 경남대학교 - 마산시청 - 부림시장(소계동방향)/어시장 - 불종로(덕동방향) - 회산교 - 마산역 - 시외터미널 - 구암동 - 소계시장 - 소계동

덕동-소계동 시리즈의 제일 맏형에 해당하는 노선으로, 16-1, 16-2번 생기기 전 리즈시절때는 15분 간격으로 다니던 노선인데... 두 노선 분리 후 개편 직전까지는 45분 간격으로 운행하였다.

개편 때 별도의 대체노선 없이 폐선되었다.

17 16-1번 (덕동-소계동)

덕동 - 현동초등학교 - 신산복도로 - 한우아파트 - 부림시장(소계동방향)/어시장 - 불종로(덕동방향) - 회산교 - 마산역 - 시외터미널 - 구암동 - 소계시장 - 소계동

1997년 19번, 19-1번, 29번이 폐선되면서 16번에서 차출되어 신설된 노선. 2대에 68분 간격으로 운행하였다.

개편 때 수정 연장 및 구암동 구간이 변경되어 창원 버스 262가 됐긴 한데... 그 뒤가...

18 16-2번 (덕동-소계동)

덕동 - 가포날개 - 가포본동 - 가포고등학교 - 경남대학교 - 마산시청 - 부림시장(소계동방향)/어시장 - 불종로(덕동방향) - 회산교 - 마산역 - 시외터미널 - 구암동 - 소계시장 - 소계동

1997년 19번, 19-1번, 29번이 폐선되면서 16번에서 차출되어 신설된 노선으로, 3대 45분 간격으로 운행하였다.

개편 때 수정 연장, 산복도로 경유 및 구암동 구간이 변경되어 창원 버스 263이 되었다.

19 17번 (마산대학-대방동)

마산대학 - 죽암 - 삼계 - 중리삼거리 - 북성초등학교 - 마산운동장 - 수출후문 - 봉암교 - 신촌동 - 세원중기 - 올림픽공원 - 창원병원 - 경창상가 - 수협도지회 - 병무청 - 신월동사무소 - 법원 - 사파동사무소 - 대방대동아파트 - 대방동

역시 마산시 창원출장소 시절부터 운행하던 유서깊은 노선으로 과거에는 좌석버스 노선이었다가 형간전환한 노선으로 알려져 있다 (자세한 내용 아시는 분은 추가바람)

원래 노선은 죽암을 출발하여 신촌동을 경유하지 않았고, 올림픽공원 경유가 아닌 완암사거리에서 좌회전하여 현재의 연덕로를 경유하던 노선이었으나, 이런 저런 변경을 거치며 상기 노선으로 정착되었다. 과거 대방동이 개발되기 전에는 다른 여타 노선과 마찬가지로 사파동주민센터까지만 운행하였으나, 다른 노선들이 모두 대로변으로 연장 될때 17-1번과 더불어서 유이하게 대암로로 연장되어 운행하였다. 개편 전에는 17-1번과 더불어 나름 독점 구간이 있던 노선이다. (신월동사무소, 대암로 구간 등)

개편 때 창원 버스 112로 변경되었으나... 실질적인 대체는 현재 창원 버스 116이 맡고 있다.

20 17-1번 (호계-대방동)

호계 - 코오롱아파트 - 중리삼거리 - 북성초등학교 - 마산운동장 - 수출후문 - 봉암교 - 신촌동 - 세원중기 - 창원전문대 - 창원운동장 - 정우상가 - 병무청 - 신월동사무소 - 법원 - 사파동사무소 - 대방대동아파트 - 대방동

원래 노선은 그냥 17번의 호계버전. 그야말로 17번과 내서읍 구간을 제외하면 완전히 동일한 노선이었다. 호계를 출발하여 신촌동을 경유하지 않았고, 올림픽공원 경유가 아닌 완암사거리에서 좌회전하여 현재의 연덕로를 경유, 창원병원, 경창상가로 운행하던 노선이었으나, 이런 저런 변경을 거치며 상기 노선으로 정착되었다. 과거 대방동이 개발되기 전에는 다른 여타 노선과 마찬가지로 사파동주민센터까지만 운행하였으나, 다른 노선들이 모두 대로변으로 연장 될때 17번과 더불어서 유이하게 대암로로 연장되어 운행하였다. 개편 전에는 17번과 더불어 나름 독점 구간이 있던 노선이다. (신월동사무소, 대암로 구간 등)

개편 때 대체노선 없이 폐선되었다. 참고로 개편전에는 2대 80분 간격으로 다녔었다.

21 18번 (안계초등학교-청솔아파트)

안계초등학교 - 삼계 - 중리삼거리 - 회성동 - 북성초등학교 - 회산교 - 부림시장 - 어시장 - 신세계백화점 - 수출후문 - 봉암교 - 세원중기 - 올림픽공원 - 창원병원 - 창원남고 - 남산동 - 성주사역 - 청솔아파트

과거 회성동-성주동으로 운행하던 노선으로, 회성동 종점 폐쇄로 지금의 삼계롯데마트로 한차례 연장되고, 청솔아파트로 변경 된 후, 안계초등학교 연장으로 위 노선의 형태로 정착되었다.

형제노선인 18-1번과는 달리 큰 변동이 없이 잘 다니던 노선이었다. 19번이 생기기 전까지는 18-1번과 더불어 내서-합포로 구간을 책임지기도 했었다.

개편 때 폐선됐지만 112번이 18번과 95% 같은 노선으로 변경되면서 사실상 부활하였다.

22 18-1번 (안계초등학교-불모산동)

안계초등학교 - 삼계 - 위/아래구슬골 - 회성동 - 북성초등학교 - 무학여고 - 부림시장 - 어시장 - 신세계백화점 - 수출후문 - 봉암교 - 세원중기 - 창원운동장 - 정우상가 - 대동백화점 - 남산동 - 불모산동

과거 회성동-불모산동으로 운행하던 노선으로, 이 때 노선은 18번과 성주동/불모산동 경유 여부를 제외하면 완전히 동일한 노선이었다. 이후 정우상가, 대동백화점 경유 변경을 시작으로, 회성동 종점 폐쇄로 지금의 삼계롯데마트로 한차례 연장되고, 무학여고, 육호광장 경유 변경, 중리삼거리 대신 신설도로 경유, 안계초등학교 연장으로 초기 노선과는 상당히 다른 위 노선의 형태로 정착되었다.

형제노선인 18번과는 달리 꽤 많이 바뀐 노선이다. 그래도 18번과 교대로 잘 다녔으며, 19번이 생기기 전까지는 18번과 더불어 내서-합포로 구간을 책임지기도 했었다.

개편 때 폐선 되었으나.... 곧 부활한 18번과는 달리 18-1번은 부활하지 못했다.

23 18-2번 (회성동-대방동) (폐선)

회성동 - 북성초등학교 - 회산교 - 부림시장 - 어시장 - 신세계백화점 - 수출후문 - 봉암교 - 세원중기 - 올림픽공원 - 창원병원 - 창원남고 - 가음정동 - 대방동

18-1번이 18번과 동일노선에 종점만 불모산동으로 다르던 시절, 대방동 택지지구 개발로 종점만 대방동으로 또 다른 바리에이션인 이 노선이 1992년에 생겼으나, 1년도 못가 폐선되었다.

24 19번 (월영아파트-코오롱아파트)

월영아파트 - 대동씨코아 - 해안도로 - 어시장 - 신세계백화점 - 마산운동장 - 북성초등학교 - 중리삼거리 - 공단로 - 삼계 - 장미아파트 - 서광맨션 - 코오롱아파트

2003년 좌석 313번의 폐선으로 신설된 노선이다.

당시 합포로-운동장-내서읍을 이어주는 노선이 사실상 없었기에, 이를 보완함과 동시에 삼계-호계지구를 연결하는 노선의 역할을 맡았으며, 노선이 부족했던 해안로축에도 제대로된 노선이 운행하게 되었다.

개편 때 호계 경유만 추가되어 창원 버스 250이 되었다.

25 19번 (가포본동-용담) (폐선)

가포본동 - 가포고등학교 - 해운중학교 - 경남대학교 - 마산시청 - 어시장 - 불종로 - 회산교 - 서마산시장 - 회성동 - 중리삼거리 - 죽암 - 마산대학 - 용담

과거 가포와 북마산지역을 잇던 노선으로 1997년에 폐선되었다. 12번과 마산 시내 구간이 동일하였으므로, 12번의 지선노선 형태로 운행하였을 것으로 추측된다.

26 19-1번 (가포날개-용담) (폐선)

가포날개 - 가포본동 - 가포고등학교 - 해운중학교 - 경남대학교 - 마산시청 - 어시장 - 불종로 - 회산교 - 서마산시장 - 회성동 - 중리삼거리 - 죽암 - 마산대학 - 용담

과거 가포와 북마산지역을 잇던 노선으로 1997년에 폐선되었다. 가포본동까지만 운행하던 19번과는 달리 가포날개까지 운행하던 노선이다. 12번과 마산 시내 구간이 동일하였으므로, 12번의 지선노선 형태로 운행하였을 것으로 추측된다.