- 상위 문서 : 창원시 시내버스, 창원시 시내버스/목록
| 창원시 시내버스 목록 | ||||||||||||||||||||
| 광역급행 | 직행좌석 | 간 선 | 지 선 | 읍 면 | 마 을 | 맞 춤 | ||||||||||||||
| 창원~마산 남부 | 100 | 101 | 102 | 103 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 122 | 000 | |||||||||
| 창원~마산 서부 | 110 | 111 | 112 | 113 | 115 | 116 | ||||||||||||||
| 창원~진해 | 150 | 151 | 155 | 마산~진해 | 160 | 162 | 163 | 164 | 000 | 000 | 000 | 000 | 000 | |||||||
| 창원시내버스 112번 | |
| 운영 업체 | 마창시내버스협의회 소속사 |
| 기점 | 창원시 마산회원구 내서읍 삼계리(안계초등학교) |
| 종점 | 창원시 성산구 안민동(청솔아파트) |
| 첫막차시각 | 05:08~22:37(기점 기준) |
| 05:20~22:53(종점 기준) | |
| 배차간격 | 26~27분 |
| 인가대수 | 8대 |
| 운행횟수 | 40회 |
| 운행거리 | 30.390km |
1 정차 정류장
안계초등학교 - 삼계숲속마을아파트 - 삼계우체국 - 삼계대동아파트 - 내서운동장(이미지아파트입구) - 한우리아파트 - 롯데마트 삼계점 - 삼계주공아파트 - 내서여고 - 장미아파트 - 내서중학교 - 청아병원 - 동신아파트 - 중리역 - 한주아파트 - 중리삼거리 - 구슬골 - 마재고개 - 두척 - 내서초교 - 약수터가든 - 한효국화맨션 - 교도소입구 - 회성동주민센터 - 서마산교회 - 서마산시장 - 석전사거리 - 국제주유소 - 동중입구 - 회산교 - 합포주유소(노비산입구) - 북마산가구거리 - 부림시장 - 어시장(롯데백화점 마산점) - 오동동아구찜거리 - 오동동자유시장 - 자유무역지역정문 - 합포동 - 산호동 - 신세계백화점 마산점 - 자유무역지역후문 - 봉암동 - 자유무역3공구 - 정다운요양병원 - 자유무역2공구 - 서광아파트 - 봉암교 - 신촌삼거리 - 두산엔진 - 한국철강 - 창곡입구 - 세원셀론텍 - 셰플러코리아 - 대원성원아파트 - 목련아파트(올림픽공원) - 한국폴리텍7대학 - 내동상가(창원병원) - 한국가스안전공사(재료연구소) - 창원남중 - S&T중공업 - 소라아파트(가음정본동) - 가음정사거리.현대위아 - 남산버스정류소(남산동) - 남산아파트(가음정레포츠공원) - 성산구청 - 위스코 - 태화기계 - 성주사역 - 삼성그린빌 - 대동한솔아파트 - 신우에이스타운 - 안민초교 - 청솔아파트
2 노선 정보
창원시의 경찰서로 가는간선시내버스 노선. 2005년 노선 대개편 전 17번이 전신이나. 노선 초기 보완과정에서 18번이 실질적인 전신이 되었다.
원래 개편 당시 노선은 안계초등학교 - 삼계[1] - 중리삼거리 - 북성초등학교 - 운동장 - 수출후문 - 신촌동 - 창곡 - 올림픽공원 - 기계연구원 - 은아아파트후문 - 사파동성아파트 - 대방동 - 청솔아파트 구간으로 운행 했었으나[2], 수요 대비 과다한 배차[3], 삼계지역에서의 어시장 첫차 문제[4]와 회산교 경유 노선 부재 민원으로 현재의 노선에 해당하는 개편전 18번 노선으로 변경하게 되었다.[5]
서마산IC와 마산고속버스터미널 사이 구간을 직진하지 않고 마산 시내를 V자로 크게 돌아서 가는 것이 가장 큰 특징. 내서읍과 창원시(성산구)을 오가는 사람이라면 피하자. 멋모르고 탔다가 마산시내 강제 투어를 당하게 된다. 마산시내의 교통지옥도 덤으로 맛보게 된다. 어시장/부림시장 등 마산 구도심을 찍고 나오기 때문에 이용객 또한 내서읍에서 북마산/어시장 쪽으로 가는 사람과 창원에서 신세계마산점/어시장으로 가는 사람으로 나뉘는 편이다. 여담으로 어시장과 부림시장 정류장을 모두 찍는 유일한 버스 노선이다.
신촌 일대를 통과하는 다른 간선일반 노선처럼 신촌광장에서 양곡동으로 들어갔다가 나오는 것이 아니라, 직행좌석 노선인 704번처럼 바로 봉암교로 간다. 주의할 것.
3 연계 철도역
- 일반 철도역 : 중리역(무궁화호)
- ↑ 다른 안계초등학교 출발 노선과는 달리 이미지아파트를 경유하지 않았다
- ↑ 당시 112번의 기계연구원-대방동 구간은 현재의 106번 노선과 완전히 동일하다.
- ↑ 개편 초기 내서-봉암교 구간 노선은 112번만 해도 15분 간격으로 과다한 수준이였는데, 761번과 763번까지 통합 15~30분 간격으로 운행하던 시절이라 수요 대비 심각한 과잉공급 수준이었다. 현재 761, 763번은 폐지, 유일한 대체노선인 116번은 33~50분 간격인것만 봐도 당시에 얼마나 과잉이었는지 알 수 있다.
- ↑ 개편전에는 18번, 18-1번이 안계초등학교에서 5시 10~15분 경에 첫차가 출발하여 문제가 없었지만, 개편 이후에는 어시장 방향 노선이 모두 월영아파트에서만 출발하다 보니 삼계지역에서 어시장 방향 첫차가 6시 20분 가까이 넘어가는 있는 문제가 있었다.
- ↑ 당시 내서지역에서 수출후문, 봉암교 방향으로 운행하는 유일한 일반 노선을 마산시티투어로 바꾸버려서 당연히 민원은 폭발하였고(...) 결국 노선 변경 2주만에 대체 노선인 116번이 신설되게 되었다.