1 개요
클리모프 M-105는 소련의 12기통 액랭식 항공기 엔진으로 2차 세계대전에서 사용된 엔진이다.
2 제원
| 기준 | VK-105 |
| 종류 | 12기통 액랭식 V형 항공기 엔진 |
| 길이 | 2,027 mm |
| 폭 | 777 mm |
| 높이 | 945 mm |
| 무게 | 575 kg |
| 냉각 | 액랭식 |
| 출력 | 2700rpm 기준 이륙시 820 kW 4,000 m에서 782 kW 9,500 m에서 372 kW |
| 압축비 | 7 : 1 |
3 상세
이 엔진은 M-100[1]에 대한 클리모프의 경험에 영향을 받았다. 여기에 과급기를 장착하여 공기 흡입을 개선하였으며 소련 공군 항공기의 다수가 이 엔진을 사용하였기에 총 생산량은 12만 9천여기에 달한다. 이 시기에 개발된 소련의 엔진이 대부분 그렇듯 과급기의 성능이 형편없었기에 고고도에서의 성능이 형편없다는 문제가 있었다.
4 버전
- M-105 : 첫번쨰 버전으로 820 kW의 출력을 가지고 있다.
- M-105P : 처음으로 양산된 버전으로 Yak-1이나 LaGG-1같은 전투기와 소수의 실험기에 장착되었다. 출력은 780 kW이다.
- M-105PA : 890 kW로 출력이 향상된 버전
- M-105PF : 940 kW로 출력이 향상되었으며 고고도에서의 성능 저하를 감소시킨 버전이다. Yak-1, Yak-7, Yak-9에 사용되었다.
- VK-105PF2/3 : 970 kW/1,015 kW의 출력을 가지고 있으며 PF2버전은 Yak-3에 사용되었다.
- M-105PD : 870 kW의 출력을 가지고 있는 터보차저 실험용 엔진이었으나 실험은 성공적이지 못했다.
- M-105R : Pe-2, Yak-4에 사용된 엔진이다.
- M-105RA