木次線 / Kisuki Line
1 개요
- 영업거리 : 81.9km
- 궤간 : 1067mm
- 역수 : 18
- 전력공급 : 없음
- 최고속도
- 신도-키스키 75km/h
- 키스키-빈고오치아이 65km/h
JR 니시니혼의 노선 중 하나로(지방교통선), 시마네현 마츠에시의 신지역에서 히로시마현 쇼바라시의 빈고오치아이역을 잇는다. 예전에는 히로시마와 마츠에를 잇는 급행 '치도리'가 경유하기도 하였으나, 현재는 로컬선의 역할만 하고 있다.
1914년 히노카미 경편철도(簸上軽便鉄道)가 철도면허장을 받은 것이 노선의 시초이며, 1916년 히노카미 철도가 신지-키스키 구간을 개업하였다. 1932년 키스키-이즈모미나리 간의 국철 키스키선이 개업하였고 1934년 히노카미 철도를 국유화하여 키스키선으로 편입하였다. 이후 1987년 국철분할민영화로 JR 니시니혼이 승계받았다.
예전에는 급행열차 및 화물열차가 달리는 노선이었으나 지금은 거의 대부분 보통열차만 달리고, 행락철에 토롯코열차인 '오쿠이즈모 오로치호(奥出雲おろち号)'가 달리는 게 전부다. 보통 키스키역을 기준으로 운행계통이 갈린다. 또한 미이노하라 ~ 이즈모사카네 구간은 JR 큐슈 히사츠선의 마사키 ~ 오코바, 호히 본선 다테노 ~ 아카미즈 구간과 더불어 3단 스위치백이 존재하는 노선이기도 하다.
2 노선
| 역명 | 영업 거리 | 승강장 | 환승 노선 |
| 신지 宍道 | 0.0 | 2면 3선 | ¶JR 니시니혼 산인 본선 |
| 미나미신지 南宍道 | 3.6 | 단선 | |
| 카모나카 加茂中 | 8.7 | 섬식 | |
| 하타야 幡屋 | 11.8 | 단선 | |
| 이즈모다이토 出雲大東 | 13.9 | 단선 | |
| 미나미다이토 南大東 | 17.5 | 단선 | |
| 키스키 木次 | 21.1 | 상대식 | |
| 히노보리 日登 | 24.8 | 단선 | |
| 시모쿠노 下久野 | 31.5 | 단선 | |
| 이즈모야시로 出雲八代 | 37.4 | 단선 | |
| 이즈모미나리 出雲三成 | 41.5 | 상대식 | |
| 카메다케 亀嵩 | 45.9 | 단선 | |
| 이즈모요코타 出雲横田 | 52.3 | 상대식 | |
| 야카와 八川 | 56.3 | 단선 | |
| 이즈모사카네 出雲坂根 | 63.3 | 상대식 | |
| 미이노하라 三井野原 | 69.7 | 단선 | |
| 유키 油木 | 75.3 | 단선 | |
| 빈고오치아이 備後落合 | 81.9 | 2면 3선 | ¶JR 니시니혼 게이비선 |