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1 사양
| 열차 형식 | 일반형 전동차 |
| 급전 방식 | 제3궤조 직류 750V |
| 영업최고속도 | 킨테츠선내 95km/h 지하철선내 70km/h |
| 기동 가속도 | 킨테츠선내 3.0km/h/s 지하철선내 3.0km/h/s |
| 신호 방식 | WS-ATC 데드맨 장치 |
| 제작 회사 | 킨키 차량 |
| 도입 연도 | 1984년~ |
| 제어 방식 | IGTO-VVVF인버터 제어 |
| 구동장치 | WN드라이브 |
| 제동 방식 | 회생브레이크 병용 전전기지령식 전자직통공기브레이크 |
2 설명
킨키 일본 철도의 통근형 전동차로써, 제3궤조 노선인 케이한나선 및 오사카 시영 지하철 츄오선 입선용 차량이다. 파생형으로 2004년에 제조된 7020계가 있다.
1987년 로렐상 수상, 1986년 굿디자인상품에 선정되었으며, 철도차량으로써 굿디자인상품에 선정된 건 이 차량이 처음이다.
2.1 7000계
2.2 7020계
3 이야깃거리
7000계 및 7020계는 대형 사철에서 유일한 제3궤조용 차량이다.