富士山駅 / Mt.Fuji Station
| 후지급행 오츠키선 | 후지급행 카와구치코선 | 운영주체 : 후지급행 개업일 : 1929년 6월 19일 | ||||
| 오츠키 방면 겟코지 (FJ-15) | ← | 후지산 (FJ-16) | → | 카와구치코 방면 후지큐하이랜드 (FJ-17) | ||
| 1·2·3 | 후지급행선 | 오츠키, 타카오, 하치오지, 신주쿠, 도쿄, 카와구치 방면 |
2010년 10월 리모델링 이전에 찍힌 '홀리데이 쾌속'과 후지산역(당시 후지요시다역) 유효장이 모자라 2량은 도어컷을 한 모습이 보인다.
2010년 10월 리모델링 이전 후지요시다역 승강장과 역사
일본 야마나시현 후지요시다 시에 위치한 후지급행의 역. 2면 3선식의 두단식 승강장으로 후지급행의 터미널 역이다. 원래 역의 이름은 후지요시다역이었으나 2011년 역을 리모델링 하면서 이름을 후지산역으로 바꿨다.
역의 구조상 오츠키역에서 온 열차는 스위치백을 통해 카와구치코 방면으로 향하며, 카와구치코선에서 온 열차도 이 역에서 스위치백을 해 오츠키 방면으로 향한다.
또한 승강장의 유효량이 1,2번 승강장은 4량. 3번 승강장은 6량이다. 이 때문에 JR에서 직통해온 6량 열차는 방향에 상관없이 항상 3번 승강장에서 정차한다. 리모델링 전엔 전 승강장이 4량 편성이라 후미의 2량은 역 밖으로 삐져 나와 도어컷을 시행했으나 이는 3번 승강장을 6량에 대응되게 연장시켜 해결했다.
참고로 이 역의 구조가 왜 하필 스위치백인가하면 오츠키선이 먼저 생기고 이후에 카와구치코 방면으로 연장을 할 필요성이 생겼는데,
카와구치코는 오츠키선이 뻗어나가는 방향과 정반대방향에 위치해있었기에 궁여지책으로 스위치백 형식으로 연장하면서 생긴 구조이기 때문이다.
완급결합
| 후지산 특급 | 츠루문과대학앞 | ← | 후지산 | → | 후지큐하이랜드 | ||
| 후지등산전차 | 시모요시다 | ← | 후지산 | → | 후지큐하이랜드 | ||
| 보 통 | 겟코지 | ← | 후지산 | → | 후지큐하이랜드 | ||