후지급행선

富士急行線 / Fujikyuko Line

1 개요

일본의 사철회사 후지급행에서 운영하는 노선. 줄여서 후지큐라고도 한다.

형식적으로는 야마나시현 오쓰키 시에 위치한 오쓰키 역에서 후지요시다시에 위치한 후지산 역까지 운행하는 오쓰키 선, 후지산 역에서 미나미쓰루군 후지카와구치코정에 위치한 카와구치코 역까지 운행하는 카와구치코 선 두가지 노선으로 운행되고 있으나, 실제로는 두 노선은 직결운행을 하고 있어, 사실상 같은 노선으로 취급된다.[1]

후지산 및 후지큐 하이랜드같은 관광지를 경유하기 때문에, 정기적인 출퇴근 시간이나 주말에는 한정적으로 JR 주오 본선과의 직결 운행을 하기도 한다. 그 이외에도 이 지역 직장인들의 출퇴근용, 쓰루 문과대학 학생들의 통학용으로도 자주 이용된다.

즉, 후지산을 관광할 생각이라면 한번쯤은 타게 되는 노선.

하지만, 산 위에 만들어진 노선이라 그런지[2] 단선에 협궤(1067mm)이고, 최고 40퍼밀의 경사, 반경 200미터 전후의 급커브가 연속적으로 있는 등 선형도 좋지 않고, 무엇보다 운임이 비싸다.
기본 운임이 2km 기준으로 170엔, 3~4km에 210엔, 그 이후로는 2km당 90엔씩 추가되는 방식. 짧은 거리 운행하는데 웬만한 사철은 저리 가라 할 정도..(...) 전 구간 이용시 1,140엔.

JR 히가시니혼에서 발매하는 일부 철도 패스의 사용이 가능하니 적극 이용하자.

Suica는 적용되지 않는 노선이었으나, 2015년 3월 14일부터 전 구간에 Suica가 적용 될 예정이라고 한다. [3]

일본에서 가장 긴 기념 승차권을 발매하기도 했다.



쓰루분카다이가쿠마에~고토부키 구간 운행 영상

2 운행차량

512px-Fujisan-Limited-Express.jpg

  • 2000계 - 후지급행선에서 '후지산특급'으로 운행. JR 히가시니혼에서 165계 전동차를 인계받아 개조하였다. 참고로 2016년 2월 경 폐차되었다.

Fuji Kyuko 6000 1st commercial train

  • 6000계 - 통근형. JR 히가시니혼에서 205계 전동차를 인계받아 개조하여 2012년부터 후지급행선에서 운행 중.

Fujikyu 1000gata

Fujikyu-5000

  • 5000계 - 후지산로쿠 전기철도 시절부터 운행한 전동차[4]로 1975년 사고로 2량을 제외하고 전량 폐차되었으며, 남은 2량은 토마스랜드 열차로 개조되어 운영되고 있는 실정.

Fujikyu 8000 series 20140712

  • 8000계 - 오다큐 전철 20000계를 2013년에 인계받아 2014년부터 후지급행선에서 운행 중

3 후지급행선 역 목록

역번호역명분기노선
0.0FJ01오츠키
大月
JR 히가시니혼 주오 본선
0.6FJ02카미오츠키
上大月
3.0FJ03타노쿠라
田野倉
5.6FJ04카세이
禾生
7.1FJ05아카사카
赤坂
8.6FJ06츠루시
都留市
9.4FJ07야무라마치
谷村町
10.6FJ08츠루문과대학앞
都留文科大学前
11.5FJ09토카이치바
十日市場
13.1FJ10히가시카츠라
東桂
15.8FJ11미츠토게
三つ峠
18.8FJ12코토부키
寿
20.2FJ13요시이케온천앞
葭池温泉前
21.1FJ14시모요시다
下吉田
21.9FJ15겟코지
月江寺
23.6FJ16후지산
富士山
25.0FJ17후지큐하이랜드
富士急ハイランド
26.6FJ18카와구치코
河口湖
2015년 6월 27일 후지급행선의 모든 문서가 작성 완료되었다.
  1. 후지산 역까지 운행한 후, 스위치백으로 카와구치코 역까지 운행한다.
  2. 일단 시발역인 오쓰키역만 하더라도 해발 358m에 위치해 있고, 종점인 카와구치코 역은 해발 857m 위치에 있다.
  3. http://s.response.jp/article/2014/12/20/240069.html
  4. 이때는 3100계였다.