福塩線 / Fukuen Line
역시 말기색은 어디 가지 않는다
[1]
1 개요
- 영업거리 : 78.0km
- 궤간 : 1067mm
- 역수 : 27
- 전력공급 : 직류 1500V, 후쿠야마-후츄
- 최고속도 : 85km/h
일본 히로시마현에 위치한 JR 니시니혼의 노선으로, 후쿠야마시의 후쿠야마역과 미요시시의 시오마치역을 잇는 노선이다.(지방교통선) 히로시마현 동부를 남북으로 잇는 역할을 하고 있는 노선이며, 노선 색상은 분홍색이다.
개정 철도부설법에 게재된 예정선 중 일부인 '료비 철도'를 매수하여 국유화한 다음 연장한 노선이다. 료비 철도의 후쿠야마-후츄 구간이 1914년 처음 개업하여, 1926년 료비 철도로 개칭하였다. 1933년 '후쿠엔선'이라는 이름을 받았다가, 그 해 11월 후쿠엔난선으로 개칭하였다. 1933년에는 후쿠엔호쿠선이 개업하였으며, 1938년 이 노선들을 한데 모아 후쿠엔선이라는 이름을 부여했다. 1987년 국철분할민영화로 JR 니시니혼에 이관되었다.
후쿠야마-후츄 구간은 전철화가 되어 있으며 1시간에 1~2대 정도의 열차가 운행중이다. 후츄-시오마치 구간은 게이비선의 미요시역까지 직결운행하는 열차가 있다.(주코쿠 지방 철도를 대부분 탈 수 있는 산요산인패스가 이 노선에선 쓸수 없다.간사이 히로시마 패스에 한해 후쿠야마~후츄 구간만 패스로 탈수 있다.)
2 노선
| 역명 | 영업 거리 | 승강장 | 환승 노선 |
| 후쿠야마 福山 | 0.0 | 3면 6선 | ¶JR 니시니혼 산요 신칸센, 산요 본선 |
| 빈고혼조 備後本庄 | 1.8 | 단선 | |
| 요코오 横尾 | 6.1 | 상대식 | |
| 칸나베 神辺 | 8.4 | 상대식 | ¶이바라철도 이바라선 |
| 유다무라 湯田村 | 10.4 | 단선 | |
| 미치노우에 道上 | 11.3 | 단선 | |
| 마나구라 万能倉 | 13.4 | 섬식 | |
| 에키야 駅家 | 14.6 | 단선 | |
| 치카타 近田 | 16.0 | 단선 | |
| 토데 戸手 | 17.0 | 단선 | |
| 카미토데 上戸手 | 18.8 | 단선 | |
| 신이치 新市 | 20.0 | 상대식 | |
| 타카기 高木 | 21.7 | 단선 | |
| 우카이 鵜飼 | 22.7 | 단선 | |
| 후츄 府中 | 23.6 | 2면 4선 | |
| 시모카와베 下川辺 | 27.9 | 단선 | |
| 나카하타 中畑 | 31.8 | 단선 | |
| 카와사 河佐 | 34.9 | 상대식 | |
| 빈고미카와 備後三川 | 42.4 | 단선 | |
| 빈고야노 備後矢野 | 46.6 | 섬식 | |
| 조게 上下 | 50.3 | 상대식 | |
| 코누 甲奴 | 54.7 | 단선 | |
| 카지타 梶田 | 57.1 | 단선 | |
| 빈고야스다 備後安田 | 62.3 | 단선 | |
| 키사 吉舎 | 67.3 | 상대식 | |
| 미라사카 三良坂 | 73.6 | 단선 | |
| 시오마치 塩町 | 78.0 | 섬식 | ¶JR 니시니혼 게이비선(빈고오치아이 방면) |
| (카미스기) (神杉) | (79.5) | 섬식 | |
| (야츠기) (八次) | (82.8) | 단선 | |
| (미요시) (三次) | (85.1) | 2면 3선 | ¶JR 니시니혼 게이비선(히로시마 방면), 산코선 |