동묘앞역

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서울 지하철
1호선
소요산, 광운대, 청량리 방면 신설동	← 0.7 km	동묘앞 (127)	→ 0.6 km	인천, 신창, 서동탄 방면 동대문
6호선
응암 방면 신　당	← 0.6 km	동묘앞 (636)	→ 0.9 km	봉화산 방면 창　신

동묘앞역
다국어 표기
영어	Dongmyo
한자	東廟앞
중국어	东庙
일본어	トンミョアプ
역번
서울 지하철 1호선	127
서울 지하철 6호선	636
300px 서울 지하철 1호선 승강장 크게보기
300px 서울 지하철 6호선 승강장 크게보기
300px 역안내도 크게보기
주소
서울 지하철 1호선 동묘앞역	서울특별시 종로구 종로 지하 359 (舊 숭인동 117)
서울 지하철 6호선 동묘앞역	서울특별시 종로구 지봉로 지하 24 (舊 숭인동 313)
서울 지하철
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1호선 개업일	2005년 12월 21일
운영기관	100px
6호선 개업일	2000년 12월 15일

東廟앞驛 / Dongmyo Station

1 개요

서울 지하철 1호선 127번. 서울특별시 종로구 종로 지하 359(舊 숭인동 117번지) 소재.
서울 지하철 6호선 636번. 서울특별시 종로구 지봉로 지하 24(舊 숭인동 313번지) 소재.

2 역 정보

1호선 중 서울메트로 소속 전동차는 군자차량사업소로 들어가기 위해 이 역에 시종착한 후 전용 선로로 들어간다. (입고는 신설동 방면으로 출고는 동대문 방면으로만 가능.) 본래는 동대문역 종착이었다가 동묘앞역의 개통 이후 동묘앞역으로 변경된 것.

역명의 유래는 임진왜란 후 명나라의 원군들을 통해 들어온 관우 장군 신앙에 따라 세워진 사당인 동관왕묘에서 역명이 따 왔다. 정작 정확한 위치를 따지자면 동묘 정전 '뒤'에 있는 1호선 2번 출구를 제외하면 모든 역 시설이 동묘 '옆'에 있다. 동묘역으로 검색해도 이 항목으로 올 수 있다. 사실 도로 표지판에도 동묘역이라고 돼있지 동묘앞역이라고는 안 돼 있다. 그리고 읽는 것도 주로 동묘라 읽는다.

경성궤도에 동묘역이라고 이 역과 똑같은 위치에 역이 있었는데 그 동묘역을 그대로 계승했다.

본래는 6호선 동대문역이 될 예정이었지만, 이렇게 되면 1호선 동대문역과의 거리는 300미터, 심지어 4호선 동대문역과의 거리는 600미터나 된다. 만약 이게 실현되었다면 6호선 동대문역은 노원역을 능가하여 서울역과 맞먹는 막장환승역이 되었을 것이다. 홍대입구역은 환승 통로 길이가 무려 400m이다. 참고로 일본 도쿄 메트로 타메이케산노역에는 690m 길이 환승통로도 있다. 때문에 6호선 개통 직전인 2000년에 본래 6호선 동대문역이 되기로 한 곳은 '동묘앞'이라는 다른 역이 되었고, 그 역 인근에다가 1호선 동묘앞역을 만들기로 결정했다. 실제 1호선 동대문역과 동묘앞역의 거리는 600미터밖에 되지 않는다. 역사 내에 비치된 역 주변도에 이웃 역이 나올 정도로 가까운 거리다. 때문에 환승은 좋은데 표정속도를 깎아먹다는 지적도 있다. 이 때문에 2005년 12월 1호선 동묘앞역이 개통되기 전까지 5년동안 6호선은 1호선 지하구간과 환승역이 없었고, 단독환승을 위해서라면 석계역까지 올라가야 했고, 이 역이 개통한 이후에도 4호선 환승을 위해서는 2번 갈아타거나 삼각지역까지 가야만 한다. 어찌보면 답십리역과 용답역의 관계처럼 걸어가면 얼마 안 되는 거리를 지하철로 가면 꽤나 먼 거리가 되는 사례이기도. 또한 6호선 동묘앞역도 다음 역인 신당역과의 거리는 600m밖에 되지 않는다.

서울 지하철 1호선 동묘앞역은 승강장과 맞이방이 같은 층에 있는 역(일명 바로타)으로 유명하다. 3번 출구의 경우는 지하 1층, 2번 출구도 비슷하게 설정되어 있으나 출구 자체가 지상이므로 3번보단 거리가 길다.(3번 출구: 동대문 방향, 2번 출구: 청량리 방향) 그리고 최근에 지어진 역답게 환승동선도 최소화하여 만들었다.

서울 지하철 2호선 성수지선 용두역과 함께 2005년에 개통되어서 그런지 내진 설계가 적용되어 있고, 상당히 깔끔하다. 또한 처음부터 스크린도어가 설치되어 있다.

파일:동묘앞2번출구.jpg
2번출구의 경우는 영업관리소로 지은 건물과 병행되어있다. 서울메트로 1호선 지하구간은 동묘에서 영업관리를 한다. 이 외에도 지상건물을 따로 지어 병행하는 곳은 8호선 잠실역이 있다.

영어 명칭은 Dongmyo. 간혹 몇몇 열차는 Dongmyoap이라고 하기도 한다.

오른쪽 사진에서도 봤듯이 1호선 동묘앞역 열차 행선기 스타일이 이상하다.

1호선 구간에는 내부 화장실이 있는데, 이게 플랫폼에 있는지라 1호선 타다가 급할때는 이곳을 이용하는 편이 좋다. 위치는 상행: 4-4(2번출구), 하행: 6-4와 7-3사이(3번출구)로 대합실 까지 합치면 4개다. 화장실을 승강장에 두는 이런 개념역으로는 서울 지하철 9호선 여의도역과 이 역, 수도권 전철 1호선 외대앞역, 신이문역(청량리역 방향), 남영역(하행 1-1 좌측),1호선과 수도권 전철 4호선의 환승역인 금정역, 명학역(서울방면 1-1), 그리고 인천 도시철도 1호선 센트럴파크역이 있다(계양역 방향 6-3, 국제업무지구역 방향 3-1) 이 역의 경우 게이트 안과 밖에 화장실 입구가 있으나 무임승차가 발생하지 않도록 분리 되어있다. 더 있으면 추가바람.

어떤 사람이 동묘행 막차중 하나를 신설동역 유령 승강장을 쌩까고 용두역에서 종착하면 성수지선으로 갈아 탈 수 있음을 알고 서울특별시에 제안하였지만, 거절되었다. 물론 이는 기타 다른 사항을 일체 고려하지 않은 채 단순히 시각표만 보고 제안한 것으로, 서울메트로를 탓할 필요가 절대 없다. 가장 먼저, 4량 대응에다가 스크린도어까지 설치된 성수지선 역에 10량짜리 1호선 열차가 정차할 수 있는지부터 생각해 보자. 물론 용유역이나 안평기지간이역의 경우를 보면 불가능한 것은 아니겠지만. 자세한 내용은 용유역, 안평기지간이역 참조.

여담으로 2001년 강호동, 강병규, 핑클이 출연했던 KBS 슈퍼TV 일요일은 즐거워의 코너 99초 스탠바이 큐를 이 역에서 촬영했다. 촬영당시 6호선이었으며 그 때는 1호선이 미개통 되었다.

2.1 승강장

2.1.1 서울 지하철 1호선

↑ 신설동
상	ㅣ	ㅣ	하
동대문 ↓

노선 및 방면	빠른 환승
● 1호선 (소요산 방면) → ● 6호선	9-2
● 1호선 (인천, 신창 방면) → ● 6호선	2-3

2.1.2 서울 지하철 6호선

신당 ↑
ㅣ	하	상	ㅣ
↓ 창신

노선 및 방면	빠른 환승
● 6호선 (봉화산 방면) → ● 1호선	2-2
● 6호선 (응암순환) → ● 1호선	7-3

3 역 주변 정보

550px
1호선 3번출구 밖으로 나가면 그 유명한 중고/골동품 시장인 황학동 도깨비 시장이 있다. 또한, 6호선 6번 출구 앞으로 쭉 따라가면 동대문 완구/문구거리와 그 유명한 청계천 애완동물상가가 나온다.

3번 출구 쪽에는 역명의 유래인 동묘가 있다. 임진왜란 당시 구원군으로 왔던 명나라의 은혜에 보답한다는 의미로 한양 주변에 만들었던 관우의 사당이다. 총 4개가 있었다고 전하지만 현재까지 남아있는건 여기가 유일. 그리고 관우는 삼국지에 나오는 그 관우다. 중국에서는 민간에 널리 신으로 모셔지기 때문.

4 일평균 승차량

• 하차량은 포함하지 않는다.

수도권 전철 1호선
2005년	2006년	2007년	2008년	2009년	2010년	2011년	2012년	2013년	2014년
2,845명	5,118명	6,565명	7,193명	7,606명	7,990명	8,292명	8,577명	9,013명	9,694명
2015년
9,802명
서울 지하철 6호선
2000년	2001년	2002년	2003년	2004년	2005년	2006년	2007년	2008년	2009년
2,634명	5,114명	6,326명	6,021명	6,141명	6,504명	8,673명	8,744명	9,234명	9,246명
2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년
9,610명	9,862명	9,599명	9,480명	9,657명	9,315명

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