| 경전선 | |||||
| 삼랑진 방면 중 리 | ← 8.9 km | 함 안 | → 7.0 km | 광주송정 방면 군 북 | |
| ↓ 여객열차 운행계통 보기 ↓ | |||||
| 이 역과 군북역 사이에 신음역이 있었으나 1927년에 폐역되었다. |
| 이 역과 중리역 사이에 산인역이 있었으나 2012년에 폐역되었다. |
咸安驛 / Haman Station
| 함안역 | |
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| 다국어 표기 | |
| 영어 | Haman |
| 한자 | 咸安 |
| 중국어 | 咸安 |
| 일본어 | ハマン |
| 주소 | |
| 경상남도 함안군 함안면 진함로 1637 (舊 괴산리 134) | |
| 일반 철도 | |
| 운영기관 | 코레일 부산경남본부 |
| 경전선 개업일 | 1923년 12월 1일 |
| ITX-새마을 영업개시일 | 2014년 6월 1일 |
| 무궁화호 영업개시일 | 1984년 1월 1일 |
| 역등급 | 보통역(3급) |
500px
신역사
구역사(現 함안군 차량등록사업소)
1 개요
경전선의 철도역. 경상남도 함안군 함안면 진함로 1637 (舊 괴산리 134) 소재. 79번 국도변에 위치한다. 구 역사는 경상남도 함안군 가야읍 가야12길 12 (말산리 58-2)에 위치해 있었다. 삼랑진역 기점 57.6 km.
2 열차 운행 정보
경전선을 지나는 모든 ITX-새마을과 무궁화호가 정차하고 있다. 함안군 주민들은 경전선의 복선 전철화 이후 진주역까지 들어갈 경전선 KTX를 함안역에 정차시켜 달라고 요구했다. 그리고 진주역으로 연장된 12월 5일부터 각 방향으로 1일 2회씩 KTX가 정차한다. 다만 함안군의 중심지와 거리가 멀어 이용률은.... 더 이상의 자세한 설명은 생략한다. 2013년 2월부터는 KTX 운행 시간에 맞추어 가야읍을 경유하는 공영버스를 운행한다고 한다. 그러나 2015년 4월 2일부로 KTX는 더 이상 함안역을 서지 않고 통과하게 된다.
참고로 1990년대 초반 서울 - 진주 새마을호가 생겼을 당시에도 새마을호가 정차하였다. 그 당시 새마을호라 그러면 초호화판 열차의 끝판왕 대접을 받던, 그야말로 진정한 리즈 시절이었음을 감안하면 지선 연선의 수요를 줏어먹기 위해 정차한 것이라 보는 것이 타당하다.
3 함안역 위치 문제
사실 경전선 철도가 부설될 당시만 해도 현재의 가야읍은 심심하면 남강이 범람하는 늪지대였기 때문에(현재도 태풍이 치면 한참 올라온 가야읍 검암리 인근까지 수위가 높아진다) 철도는 당시 함안군의 중심지였던 현 함안면 봉성리 일대로 부설될 예정이었다. 그러나 함안군의 지체높은 어르신(양반 문중)들이 반대하는 통에, 경전선은 가야읍 일대를 매립하고 건설된다. 경남지역 철덕들 : 저것들 족보 찢어버리러 갈 사람들 파티 모집합니다.[1] 그리고 함안면은 망했어요.... 였는데 근 1세기만에 철로가 원래 있을 자리를 찾아온 셈?!
2012년 10월 23일 부로 함안면 괴산리의 신 역사로 이전했다. 이설 후 승강장 지붕이 천안아산역 수준으로 크고 아름답다
4 KTX 정차 철피아 논란
허허벌판 위 '황당' 공주역, 철피아 작품?
새누리 조현룡 의원, 당선무효 위기…
'철도비리 의혹' 조현룡 의원 검찰 출두... 혐의 부인
검찰, '철도비리' 조현룡 의원에 징역 9년 구형
'철피아' 조현룡 새누리당 의원 징역 5년 실형 선고
한 국회의원의 정치적 무능함과 탐욕이 이루어낸 희대의 병크
철피아 혐의 구속수사와 함께 기사로 다뤄진 기사에서 함안역의 KTX 정차 문제가 불거졌다. 해당기사1 해당기사2 원래 구 함안역이 가야읍 내 중심에 위치해서 버스와 경쟁 관계였다고 하는데, 정작 함안역이 KTX-1 정차가 가능하게 이전하고 나서 함안역은 폭망해 버렸고 가야읍의 함안시외버스터미널이 더 붐벼졌다고 한다. 원래 함안에 없고 진주나 마산가서 타던 서울행 버스가 생겨버린 건 덤이다.
함안역은 KTX 하루 평균 이용 승객이 달랑 39명으로 나타나, 과연 이런 역에 KTX가 정차할 이유가 있는지 논란이 일었다. 연 평균 이용승객은 14,317명. 희대의 공기수송이라고 까이는 공주역도 여기보다 많다.
게다가 신 함안역은 정치적 판단에 따라 민자 유치(BTL)로 지어져 20년 간 정부가 "가야철도"라는 민간 회사에 임차료를 지불해야 한다. 경전선 함안 - 진주 구간 복선 전철화 사업이 BTL 방식의 사업 계획으로 지어졌기 때문. 이로 인해 시골 한복판에 크기 420m의 대규모 플랫폼을 지었는데, 거의 사용되지 않는 촌극이 벌어지고 있는 것.
다만 일각에서는 이 역이 계룡역의 KTX 정차와 같은 역할일 것이다라는 의견도 있다. 현 함안역이 있는 괴산리에서 제39향토보병사단으로 연결되는 루트이기 때문.[2] 그렇다고 군북역에 KTX를 세우자니 그것이야말로 핌피 소리 듣기에 좋고. 하지만 이 주장은 그냥 어거지로 가져다 붙인 것 밖에 안된다. 전국에 군부대가 몇 개인데 그걸 다 고속철로 잇는단 말인가? 애초에 근무하는 장군들 별 숫자만 다 세도 수십개가 훌쩍 넘는 계룡대를[3][4]일개 육군 사단 하나와 단순 비교하는 것 자체가 말이 안된다. 또한 군부대의 위치는 공식적으로는 절대 공개되면 안 되는데, 굳이 이런 식으로 위치를 공개할 이유는 없다.
2015년 1월 29일에 이 역의 철피아 논란의 중심인 새누리당의 조현룡[5] 의원에게 '철도비리'조현룡 의원 징역 5년..확정시 의원직 상실 이러한 판결이 나왔다. 그리고 2015년 8월 21일에 항소심뭐?에서도 1심의 판결 내용인 징역 5년을 선고받았다. 기사에 의하면 대법원에 상고를 할 것으로 보인다고 한다.해당기사 그야말로 이뭐병. 동년 11월 대법원이 원심을 확정지으며 징역 5년에 의원직 상실, 추징금 1억 6천만원이 선고되었다. #
여담으로 1년 뒤, 함안역보다 이용객이 더 적어서 심각하게 까였던 전라선의 곡성역, 구례구역은 지자체 차원에서 KTX 이용객을 유도할 컨텐츠 발굴과 지속에 공을 들여왔고, 결정적으로 호남고속선 개통 효과를 통해 2015년~2016년 기간 동안의 KTX 이용객이 함안역의 연 평균 이용객의 두 배인 구례구역은 3만 4천명, 곡성역은 3만 7천명을 돌파하였다. 반면 함안역은 곡성역과 구례구역의 이용객이 불어나던 그 시점에 KTX 정차가 폐지됐으니 안습.
5 여객열차 운행계통
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| 급행여객열차 | |||||
| 경전선 ITX-새마을 | |||||
| 서울 방면 마 산 | ← 15.5 km | 함 안 | → 33.8 km | 진주 방면 진 주 | |
| 경전선 무궁화호 | |||||
| 부전 방면 중 리 | ← 8.9 km | 함 안 | → 7.0 km | 목포 방면 군 북 | |
| 서울 방면 중 리 | ← 8.9 km | → 7.0 km | 진주 방면 군 북 | ||
| 동해남부선 무궁화호 | |||||
| 포항 방면 중 리 | ← 8.9 km | 함 안 | → 7.0 km | 순천 방면 군 북 | |
- ↑ 부설 당시 경전선은 사철이었기 때문에 지역의 반대를 무릅쓰고 무리하게 설립할 필요가 없었다. 물론 조선총독부가 주관한 진주 쪽은 그런 거 없다.
- ↑ 자세한 부대 이전 위치는 코렁탕 방지를 위해 기재하지 않음.
- ↑ 그래서 TMO병들에겐 계룡역이 서울역, 동대구역 정도와 동급으로 취급될 정도로 일이 많은 곳이다.
- ↑ 계룡대는 3군본부가 모두 위치한 곳이기 때문에 준장 정도는 장군취급도 못받을 정도로 많은 곳이다. 오히려 이등병이 더 보기 힘든 곳. 일단 군 수뇌부 8명의 대장 중 의전서열에서는 합참의장 다음인 3군의 참모총장 전원이 이곳에 상주한다.
- ↑ 한국철도시설공단 이사장을 지냈다.