東急世田谷線 / Tōkyū Setagaya Line
보성교통 구도색
1 개요 및 설명
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| 東急世田谷線 Tōkyū Setagaya Line/ 도큐 세타가야선 | |
| 운영기관 | 도쿄 급행전철 |
| 영업거리 | 5.0km |
| 궤간 | 1372㎜ |
| 역수 | 10 |
| 전기 | 직류 600V 가공전차선 방식 |
| 영업최고속도 | 40km/h |
| 차량기지 | 유키가야 검차구 카미마치반 |
도쿄 급행 전철의 노면전차 노선이다. 도덴 아라카와선을 제외하면 유일하게 도쿄 23구 내에 남아 있는 노면전차 노선이다. 1925년 산겐자야-세타가야 구간이 타마가와 전기철도의 지선으로써 개통되었다. 1969년에는 타마가와선의 시부야-후타코타마가와 구간이 폐선되어 남은 구간은 세타가야선으로 개칭된다. 전 노선 균일요금제이며 1일 승차권을 발매하고 있다.
1986년의 모습.
2001년의 모습.
여담으로 차량마다 색깔이 다르며, 총 10가지 색이 있다. 여기서 보자 일본 철도업계에 이 노선이 있다면, 일본 항공업계에는 후지드림 항공이 있다.
2 노면전차?
사실 이 노선은 노면전차에서 볼 법한 차량들이 다니지만 전 구간 전용 궤도(...)라 노면전차라고 부르기가 난감하다. 도덴 아라카와선이나 에노시마 전철처럼 병용궤도가 한 구간이라도 있었다면 이렇게 난감하진 않았을 텐데 이러한 사실로 인해 '노면전차'라고 부르기가 난감하다.훼이크다 이 병신들아 경전철 에노시마 전철은 서류상 노면전차가 아닐 텐데?[1]
3 노선
산겐자야~가미마치 구간 영상
2012년 12월 4일 모든 역의 문서가 작성되었다.
| km | 번호 | 역명 | 승강장 | 환승노선 |
| 0.0 | SG-01 | 산겐자야 三軒茶屋 | 2면 1선 | ¶도큐 덴엔토시선 |
| 0.3 | SG-02 | 니시타이시도 西太子堂 | 상대식 | |
| 0.9 | SG-03 | 와카바야시 若林 | 상대식 | |
| 1.4 | SG-04 | 쇼인진자마에 松陰神社前 | 상대식 | |
| 1.9 | SG-05 | 세타가야 世田谷 | 상대식 | |
| 2.2 | SG-06 | 카미마치 上町 | 상대식 | |
| 2.7 | SG-07 | 미야노사카 宮の坂 | 상대식 | |
| 3.4 | SG-08 | 야마시타 山下 | 상대식 | ¶오다큐 오다와라선(고토쿠지) |
| 4.2 | SG-09 | 마츠바라 松原 | 상대식 | |
| 5.0 | SG-10 | 시모타카이도 下高井戸 | 2면 1선 | ¶케이오 케이오선 |