보성교통

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전라남도의 시내/농어촌버스 회사
목포시ㆍ무안군	유진운수		태원여객			무안교통
순천시	순천교통		동신교통		광양시	광양교통
여수시	동양교통		여수여객		해남군	해남교통
	오동운수		광우고속		보성군	보성교통
고흥군	고흥여객		대흥여객		강진군	강진교통
나주시	나주교통		광신고속		화순군	화순교통
신안군	신안여객		신안군공영버스		영광군	영광교통
함평군	함평교통		함평군민교통		장흥군	장흥교통
영암군	낭주교통		영암교통		구례군	구례여객
담양군	담양운수		동광고속		장성군	군민운수
진도군	조도여객		진도여객			옥주여객
완도군	고금여객		금일여객			노화교통
	보길여객		소안여객			신완도교통
	신지여객		완도교통			청산여객
	생일마을버스		소안농협버스			청산마을버스
	나비야청산가자		곡성군	곡성교통

보성군의 교통
철도	역	보성역	벌교역	명봉역	조성역	득량역	예당역
도로	고속도로	남해
	국도	2번 국도, 15번 국도, 18번 국도, 27번 국도, 29번 국도, 77번 국도
	지방도	15번, 58번, 836번, 839번, 843번, 845, 851번, 857번, 895번
버스	시내버스	보성군 농어촌버스		고흥여객		순천시 시내버스
	버스 터미널	보성시외버스터미널			벌교버스공용터미널

寶城交通

1 개요

전라남도 보성군의 교통을 책임지는 농어촌버스 회사. 본사는 벌교읍 홍암로 277.

2 차량

이웃동네 버스회사들이 전부 현대빠인 것과 달리 보성교통 혼자서 대우빠다. 대부분의 차량이 자일대우버스 BS090 시리즈이며, BS106이나 레스타가 가끔 보이고, 현대 글로벌 900은 두 대가 있다.BoSeong 090 서울 보성운수와도 비슷하다. 대우빠이기도 하고 2대가 다른 회사 차이기도 하고 평행이론?

차량 도색은 보성군의 로고를 바탕으로 디자인되었으며, 풀색과 연보라색, 약간 노르스름한 하얀색이 베이스이다. 인근 지역 버스회사들보다 느낌이 상당히 산뜻하고 부드러운 게 특징인데, 측면은 특유의 바탕체 글꼴과 찻잎 모양의 실루엣으로 이루어져 있으며, 전면부에는 초록색을 역삼각형 구도로 칠해놓았는데, 곡선이 적절하게 들어가 네모반듯한 BS090의 전면부와 대조를 이루고 보성 녹차밭의 이미지를 형상화하였다......인 것 같지만 사실 전면부는 과거 광주/전남 구도색의 색놀이다. 사실 도큐 세타가야선 표절이라 카더라

2014년 이후로 전면부의 역삼각형을 지우고 거기에 '녹차수도 보성'을 붙여놓은 신도색이 발견되고 있는데, 나름대로 꽤 산뜻하다. 근데 이건 비교적 새 버스에 칠했을 때 이야기고, 구형 로얄미디에 칠해놓으면 별로 안 이쁘다.

3 노선

거점 터미널은 보성시외버스터미널, 벌교버스공용터미널 2개이다.

농어촌버스의 특성상 같은 계통의 노선이 시시때때로 경유지와 순서가 바뀐다거나, 또한 정확히 같은 구간을 운행하는 버스인데 회차별로 소요시간이 다르게 계산된다던지 등 운행시간표가 매우 판타스틱하고 아스트랄하다(...). 노선을 직접 타보지 않는 한 완전히 정확한 서술은 불가능하니 양해바람. 운행시각에 오차도 종종 생기는 건 덤.

지역주민 및 버덕후, 위키러들의 많은 추가바람. 보성군청 사이트에 있는 이 운행표를 참고하면 좋을 듯 하다.

중간에 화순군 남면 사평리의 사평정류장에 들어갔다가 나오는 시간대도 있다.

3.1 대간선

3.1.1 보성 ↔ 벌교

2번 국도를 타는 노선. 같은 구간을 달리는 시외버스도 보성, 예당, 조성, 벌교 순으로 정차하는데 농어촌버스가 요금이 더 싸고 접근성이 높으므로 보성군내에서 이동할 때는 시외버스가 서는 지역에서 승하차한다고 해도 농어촌버스가 더 선호된다. 병행하는 철도노선으로 서부경전선도 있지만 일 4왕복이라는 처참한 수준의 배차를 보여주고 있으니 설명이 必要韓紙?

보성교통 노선의 절대다수는 시간대별로 행선지가 요동을 치는데, 이 노선만은 행선지가 일정한 고정노선으로 운행하고 있다.

보성발 일 26회, 벌교발 일 24회 운행.응? 보통 30~40분 배차로 운행한다. 보성교통 측에서 부여한 노선코드는 100.

3.1.1.1 노선도

• 하행 정류장과 상행 정류장 이름이 다른 경우에는 '상행/하행' 식으로 적는다. 여기서는 보성->벌교행이 하행이다. 특정 방향에만 있는 정류장에는 방향에 맞춰 화살표를 붙인다. 정확하지 않을 수 있으니 추가바람

보성터미널 - 보성5일장 - 보성역 - 삼거리 - 동윤동 - 반룡(보성아산병원) - 초당/풍치 - 심송 - 신전 - 삼정 - 군두 - 기동 - 박실 - 분지 - 이정 - 파청 - 덕산 - 예당초 - 예당 - 동곡 - 수촌/신정 - 산정/덕정 - 신방/대흥 - 청능 - 탑동/신기 - 고내 - 사월 - 조성중 - 조성 - 대야 - 상신 - 천동 - 옥전 - 온동 - 원당 - 구정(←) - 칠동 - 금곡 - 신기 - 척령 - 백천 - 금평 - 벌교여고앞 - 벌교역 - 코사마트앞 - 벌교터미널

3.1.1.2 운행시각표

보성 → 벌교						벌교 → 보성
순번	보성	예당	조성	벌교		순번	벌교	조성	예당	보성
1	06:20	06:40	06:45	07:05		1	06:00	06:15	06:25	06:40
2	07:00	07:20	07:30	07:50		2	06:30	06:45	06:55	07:10
3	07:30	07:50	08:00	08:20		3	07:00	07:15	07:25	07:45
4	08:00	08:20	08:30	08:50		4	07:30	07:45	07:55	08:10
5	08:30	08:50	09:00	09:20		5	08:00	08:15	08:25	08:40
6	09:00	09:20	09:30	09:50		6	08:30	08:45	08:55	09:10
7	09:40	10:00	10:10	10:25		7	09:00	09:15	09:25	09:45
8	10:20	10:40	10:50	11:10		8	09:30	09:45	09:55	10:10
9	11:00	11:20	11:30	11:50		9	10:00	10:15	10:25	10:40
10	11:40	12:00	12:10	12:30		10	10:40	10:55	11:05	11:20
11	12:20	12:40	12:50	13:10		11	11:20	11:35	11:45	12:00
12	13:00	13:20	13:30	13:50		12	12:00	12:15	12:25	12:40
13	13:40	14:00	14:10	14:30		13	12:40	12:55	13:05	13:20
14	14:20	14:30	14:50	15:10		14	13:20	13:35	13:45	14:00
15	15:00	15:20	15:30	15:50		15	14:00	14:15	14:25	14:40
16	15:30	15:50	16:00	16:20		16	14:30	14:45	14:55	15:10
17	16:00	16:20	16:30	16:50		17	15:10	15:25	15:35	15:50
18	16:30	16:50	17:00	17:20		18	15:50	16:05	16:15	16:30
19	17:00	17:20	17:30	17:45		19	16:30	16:45	16:55	17:10
20	17:30	17:50	18:00	18:20		20	17:10	17:25	17:35	17:50
21	18:00	18:20	18:30	18:50		21	17:50	18:05	18:15	18:30
22	18:30	18:50	19:00	19:20		22	18:30	18:45	18:55	19:10
23	19:10	19:25	19:30	20:00		23	19:20	19:40	19:50	20:05
24	19:45	20:05	20:15	20:35		24	20:30	20:45	20:55	21:10
25	20:10	20:30	20:40	21:00
26	20:40	21:00	21:05	21:30

이거 뭐야 몰라 무서워 보성교통 노선 중에 시각표를 표로 구현할 수 있는 유일한 노선
그리고 이 다이어 상으로 보성->벌교는 50분이라고 되어 있는데 벌교->보성은 40분으로 되어있다. 음?

3.2 보성 출발

3.2.1 모령, 쾌상리

보성교통의 마을버스급 노선 중 하나. 예전에는 모령행과 쾌상리행이 따로 있었지만 언제부턴가 합쳐버렸고, 이외에 옥평리 두슬마을을 지원운행한다.

3.2.10 득량, 대보등, 조성, 중촌, 은림

이것도 보성에서 벌교까지 가는 노선이지만, 위의 보성~벌교 노선이 간선버스라면 이 노선은 마을버스 성격이 강하다. 잘 닦인 2번 국도를 타고 날아다니는 보성~벌교 노선과 달리 이 노선은 구불구불한 대보둑로(이것이 바로 '대보등'의 정체다.)를 타고 달리며, 차도 레스타가 자주 투입된다. 조성면소재지에 다다르면 이 노선의 택배근성이 더욱 빛을 발하는데, 조성면소재지에서 벌교로 가지 않고 대곡리 쪽으로 들어갔다가 다시 면소재지로 나온다. 그 다음에는 또 은곡리 쪽을 한바퀴 돈 다음 또 면소재지로 들어오고 귀산리까지 돌아서 다시 면소재지로 돌아온 뒤에야 비로소 벌교로 출발한다. 그 때문에 보성에서 벌교까지의 소요시간은 보성~벌교 노선의 2배 이상이다.

근데 반대로 벌교에서 보성으로 가는 복편의 경우는 운행표에 은림리를 거치는지 나와있지 않다.

행선판에는 '득량', '안심촌', '대보등'만 붙이고 다닌다.

보성(07:15)→군두(07:30)→득량(07:35)→ 안심촌(07:38)→대보등(07:45)→조성(07:55)→은림(08:05)→조성(08:15)→귀산→수당→신월3거리→조성(08:40)→벌교(08:50)
2 보성(09:30)→군두(09:40)→득량(09:45)→ 대보등(09:55)→조성(10:05)→매곡(10:10)→조성(10:15)→행복마을.중촌(10:25)→조성(10:30)→은림(10:40)→조성(10:50)→귀산→수당→신월3거리→조성(11:10)→벌교(11:20)
3 보성(12:30)→군두(12:40)→득량(12:45)→ 마천.회룡동(12:50)→월평. 대보등(13:00)→조성(13:20)→행복마을.중촌(13:30)→조성(13:35)→은림(13:45)→조성(13:55)→ 귀산→수당→신월3거리→조성(14:15)→ 벌교(14:25)
4 보성(16:10)→군두(16:20)→득량(16:25)→ 대보등(16:30)→조성(16:50)→행복마을.중촌(17:00)→조성(17:05)→은림(17:15)→조성(17:25)→보성

보성 → 벌교

회차

보성

군두

득량

안심촌

대보등

조성

매곡

조성

중촌

조성

은림

조성

귀산

조성

벌교

1

07:15

07:30

07:35

07:38

07:45

07:55

-

-

-

-

08:05

08:15

?

08:40

08:50

2

09:30

09:40

09:45

-

09:55

10:55

10:10

10:15

10:25

10:30

10:40

10:50

?

11:10

11:20

3

12:30

12:40

12:45

회룡동 12:50

13:00

13:20

-

-

13:30

13:35

13:45

13:55

?

14:15

14:25

4

16:10

16:20

16:25

-

16:30

16:50

-

-

17:00

17:05

17:15

17:25

보성 : ?

복편 : 준비중

3.3 벌교 출발

3.3.2 낙안, 연동, 화목

벌교~낙안을 이동하는 모든 노선의 운행횟수를 합하면 보성~벌교 노선 다음으로 많은 운행횟수를 자랑한다...

3.3.7 동강

고흥군 동강면으로 가는 노선이다. 고흥여객이 이미 이 구간을 많이 운행하고 있으므로 보성교통은 아침시간대 1회만 운행한다. 원래는 3왕복 있었다고 하나 수요가 적어서 사라졌다고.자기 동네에 보성 버스가 온다는 걸 모르나보다 운행시간대를 보면 알겠지만, 동강 살면서 학교를 벌교로 다니는 학생들을 위한 노선이다.

• 하행 : 벌교 07:10 → 동강 07:38
• 상행 : 동강 07:38 → 벌교 08:05

3.4 조성면 희망버스

파일:/system/photos/2016/7/2/2010576/article.jpg
2016년 7월 1일 개통된 노선이다. 조성면 10개 마을을 순환하는 노선이며, 농림축산식품부 주관 '2016년 농촌형 교통모델 발굴사업' 공모에 선정된 노선이다.

노선은 조성역(조성면사무소)-고내-대동-청능-봉산-신방-수풍-산정-감동-수촌-신촌마을-예당리로 이뤄져 있으며, 하루 6회 왕복 운행된다.

차량은 구형 BS090을 대차시킨 레스타로 운행된다. 희망버스 전용으로 다니며, 가끔 씩 벌교터미널에서 쉬고 있는 것 같다.

3.5 사라진 노선

• 순천 버스 88 : 예전에 순천교통이 사세가 기울면서 보성교통에 매각한 노선으로 수입이 꽤 좋았으나, 이후 기반을 다진 동신교통이 다시 인수했다.

3.6 하차단말기 설치,그리고....

2016년 5월 환승제도 준비를 위해 하차단말기가 설치되었다. 삼원FA 1세대로 설치됬고 아직은 덮개를 열지 않았다. 환승제도와 함께 단일요금 제도도 시행한다고 하지만...... 그 것까지 정보만 들어왔을 뿐 언제 시행할 지는 아직 밝혀지지 않았다.

2016년 8월에 모든 버스의 카드단말기들이 삼원FA 신형으로 교체되었다. 전남에서는 광양에 이어서 네번째다. 하차단말기 역시 교체도어 덮개를 씌운 상태다.