Yeouido Airport
汝矣島空港
IATA: SEL, ICAO: RKSS[1]
K-16
목차
파일:Attachment/yeouidoairport.jpg
개요
1916년 3월에 일본 당국이 군사적 목적으로 당시의 경기도 고양군 용강면(현재의 여의도) 일대에 간이 비행장을 건설하기 시작한 것이 그 시작이다.[2] 이후 9월에 활주로와 격납고를 완공하고 10월에 개장하여 운용하기 시작했다고 한다. 이때만 해도 단순 비행장 정도의 취급을 받았으나 이후 만주-조선-일본을 잇는 항공 수요가 크게 늘자 1929년에 비행장을 확장하여 여의도공항이 되었고 일제강점기에는 이 공항을 경성항공사가 이용했다.
광복 이후 여의도공항은 서울과 대한민국의 관문이 되었으며, 6.25 전쟁이 끝난 1953년에는 국제공항의 지위를 부여받았다. 이 시기의 여의도 공항은 현재의 여의도 부지를 거의 모두 사용하는 공항이었다.
하지만 잦은 한강의 범람으로 공항을 쓰지 못하는 경우가 많아지자, 결국 1958년 1월에 민간공항기능을 김포국제공항으로 이전하고 공군기지로만 사용하게 되었으며 1971년 2월에 공군기지 기능을 성남에 있는 현재의 서울공항으로 이관하면서 폐쇄되었다.
이후 여의도 공항 부지를 일부 활용하여 만든 것이 여의도광장이다. 이 공원은 박정희 당시 대통령이 한반도에서 유사시 비행장으로 활용하기 위해 건설을 지시했다고 한다.
비록 지금은 흔적도 없이 사라졌지만 말레이시아에 숭아이 브시 국제공항이라는 비슷한 케이스의 공항이 있다. 여기도 지금은 신공항들이 생기면서 밀렸지만, 대신에 말레이시아 정부는 이 숭아이 브시에 역사관을 만들어놔서 일종의 유적으로 남기고 있다. 만약에 여의도 공항도 유적으로 남겼으면 어땠을까?[3]