영국의 기관차. 형식번호가 한 번 부여된 적이 있어서, 신 70형과 구 70형으로 나뉘어 있다.
1 현용 차량
영국의 화물철도 사업자인 프라이트라이너(Freigtliner UK)가 2009년에 도입한 디젤전기기관차.
2007년에 제너럴 일렉트릭에 30량의 신형 기관차를 발주했는데, 지금 쓰는 기관차랑 견인력은 비슷하되 연비는 더 좋아야 하고 유럽연합의 배기가스 배출 기준인 유로3까지 만족하는 물건을 요구했다. 그 결과 나온 물건이 바로 70형 디젤기관차. 영국의 다른 디젤 기관차와 비슷하게 앞뒤로 배치된 운전실과, 미국의 기관차들에서 볼 수 있는 가늘고 긴 엔진룸과 차량 외부의 이동통로를 모두 가지고 있다.
초호기인 70001호와 70004호에는 각각 PowerHaul과 The Coal Industry Society라는 애칭이 붙어있지만 ,생김새 때문인지 현지 동호인들은 모든 70형 디젤기관차를 통틀어 "Ugly betty" 혹은 "Fugly" 라는 별명으로 부른다.
코레일이 영국철도 70형과 비슷한 모델을 7600호대로 도입했다.근데 디자인이 훨 나졌다
1.1 기술사양
- 형식명 : PH37ACmi
- UIC 표기법 : Co'Co'
- 궤간 : 표준궤
- 길이 : 21.710 m
- 높이 : 3.917 m
- 너비 : 2.642 m
- 중량 : 129 ton
- 주기관 : GE PowerHaul P616
- 최대출력 : 2750kW
- 최고속력 : 120km/h
2 옛 차량
위> 정면 (20001호)
아래> 측면 (20002호)
영국의 서던 철도에서 프로토타입으로 단 2량 제작하여 영업운전에 사용했던 전기 기관차. 2차대전 종전 직후, 국철로 통합되기 전의 짧은 기간동안 제3궤조집전식 전기 기관차의 기술개발 및 차량 디자인 확인을 위해 제작되었다. 전두부가 마치 일본에서 60~70년대에 찍어낸 통근형 전동차를 닮았다. 섬나라 종특인가?
이후 영국국유철도로 통합되고 나서 역시 시제차로 쓰기 위해 70형 1량을 더 만들었는데, 이쪽은 원조 70형과는 차량 길이도 다르고 이런저런 개조가 되어서 완전히 같은 물건이라고 보기엔 좀 무리가 있다. 3량 모두 60년대가 가기 전에 영업운전에서 제외되고 전량 폐차. 사진도 많이 남아있지 않다.