鹿島臨海鉄道大洗鹿島線 / Kashima Rinkai Railway Ōarai Kashima Line
1 개요
| 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線 Kashima Rinkai Railway Ōarai Kashima Line / 오아라이카시마선 | |
| 운영기관 | 카시마 임해철도 |
| 영업거리 | 53.0km |
| 궤간 | 1067mm |
| 역수 | 15 |
| 최고속도 | 95km/h |
| 신호장치 | ATS-SN |
카시마 임해철도의 노선 중 하나로, 이바라키현 미토시의 미토역과 카시마시의 카시마 사커스타디움역을 잇는다. 1985년 일본철도건설공단 건설선(키타카시마선)을 계승하여 개업하였다. 대체로 오아라이역까지는 미토 시내와 교외의 분위기를 풍기지만, 그 바깥으로 나가면 주변은 휑하다.
운행은 종점인 카시마 사커스타디움역에서 JR 히가시니혼 카시마선의 카시마진구역까지 직결운행하는 형태로 한다. 2001년부터는 모든 열차가 1인 승무를 실시중이다. 당시 국철재건법과 특정지방교통선 때문에 전국 웬만한 철도들은 다 건설 중지 상태였지만, 이 노선과 우치코선, 그리고 세이칸 터널은 예외였다. 2002년 월드컵 때 카시마 사커스타디움 방면으로 임시 열차를 편성 운행했던 전력도 있다.
참고로 PASMO나 Suica는 사용하지 못하고, 도입할 예정도 없다. 주의하자.
걸즈 앤 판처 극장판 상영으로 한국에 해당 작품이 많이 알려졌는데, 이 작품의 배경이 이 노선 위에 있다. 아예 대 놓고 해당 역에서 성우 목소리로 안내를 하는 판이니....
2 노선
| 역명 | 영업거리 | 승강장 | 환승노선 |
| 미토 水戸 | 0.0 | 4면 8선 | ¶JR 히가시니혼 조반선, 스이군선 |
| 히가시미토 東水戸 | 3.8 | 섬식 | |
| 츠네즈미 常澄 | 8.3 | 섬식 | |
| 오아라이 大洗 | 11.6 | 2면 3선 | |
| 히누마 涸沼 | 18.0 | 단선 | |
| 카시마아사히 鹿島旭 | 22.8 | 섬식 | |
| 토쿠슈쿠 徳宿 | 26.7 | 단선 | |
| 신호코타 新鉾田 | 31.0 | 섬식 | |
| 키타우라호반 北浦湖畔 | 34.9 | 단선 | |
| 타이요 大洋 | 39.0 | 섬식 | |
| 카시마나다 鹿島灘 | 43.1 | 단선 | |
| 카시마오노 鹿島大野 | 46.1 | 섬식 | |
| 쵸자가하마시오사이하마나스공원앞 長者ヶ浜潮騒はまなす公園前 | 48.4 | 단선 | |
| 코야다이 荒野台 | 50.1 | 섬식 | |
| 카시마 사커스타디움 鹿島サッカースタジアム | 53.0 | 섬식 | ¶카시마 임해철도 카시마 임항선(화물선) |
| ↓ JR 히가시니혼 카시마선(카시마진구역까지 직결운행) | |||