케이세이 3000형 전동차

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나리타 공항 제 2빌딩역에서

1 재원

열차 형식	통근형 전동차
급전 방식	직류 1500V
영업최고속도	6량 편성 110km/h
	8량 편성 120km/h
설계최고속도	6차차까지 120km/h
	7차차부터 130km/h
기동 가속도	3.5km/h/s
감속도	상용 4.0km/h/s
	비상 4.5km/h/s
신호 방식	C-ATS
제작 회사	일본차량제조
	도큐차량제조
	종합 차량 제작소
도입 연도	2002년 ~
제어 방식	도요전기제 IGBT-VVVF 인버터 제어
구동 장치	TD평행 카르단 구동 방식
	WN 구동 방식

2 개요

현재 케이세이 전철의 얼굴마담. 케이세이 표준형 전동차.

케이세이 전철이 3700형 이전에 도입했던 전동차들의 미관은 그야말로 개판 5분전이었고 거기에다가 부식 상태까지 엉망이었다. 이에 케이세이 전철은 그냥 한방에 싸그리 대차시켜버려!를 외치며 새로운 전동차를 제작하게 되는데 이것이 3000형 전동차다.

당초 3800형 이후의 전동차라 3900형, 또는 4000형 등으로 명명될 가능성이 있었으나 빗나가버리고 3000형을 다시 리부트 시켰다. 또한 차량 번호를 기존의 편성 방식인 3xyz 형식 대신 30yy-z 식으로 변경했다.

3 기타

7차차는 따로 3050형이라고 불리우며 이 전동차들은 나리타 스카이 액세스선 개업 기념으로 도입한 차량들이라서, 도색이 다르다. 8차차부터는 원래의 3000형 도색이다.

4 편성 구분

• 3001F, 3026 ~ 3030F, 305yF는 8량편성 - 일부는 아사쿠사선에 직결 운행한다.
• 그외 편성은 모두 6량 편성