오다큐 타마선

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小田急多摩線 / Odakyū Tama Line

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1 개요

小田急多摩線
Odakyū Tama Line / 오다큐 타마선
운영기관오다큐 전철
영업거리10.6km
궤간1067㎜
역수8
전기직류 1500V 가공전차선 방식
영업최고속도110km/h
차량기지카라키다역

오다큐 전철의 노선 중 하나로, 타마 신도시 방면으로 갈라지는 노선이다. 오다와라선 신유리가오카역에서 분기해서 타마 신도시로 올라간다. 러쉬시간 이외에는 신유리가오카에서 평면환승이 안돼서 비슷한 지역을 통하는 라이벌 노선인 케이오 사가미하라선에 비해 좀 불편한 편이지만 이상하게도 표준궤에 가까운 1372mm인 케이오선보다 승차감이 훨신 우월한 편이다 (오다큐는 1067mm로 케이오보다 궤간이 더 좁다).

이 노선에도 홈웨이라는 명칭으로 로망스카가 들락날락하고 있는데, 지금 운행되는 로망스카 중에서 가장 오래된 7000 LSE와 최신형 최고급 60000 MSE가 주로 투입되고 있다 (...). 평일 저녁에는 신주쿠역에서 직통으로 타마선으로 진입하는 로망스카가 2편 있지만 그 반대방향은 없다. 빠르게 보이는 주제에 심하면 50km/h로 서행하는 구간이 많아서 속도가 목적이 아닌 안락함을 위한 특급인 격, 타보면 오다와라선과 타마선의 분기점인 신유리가오카에서 대량 하차 현상이 일어나는 것을 목격할 수 있다. 망했어요. 타마뉴타운의 고령화로 인해 생기는 문제로 보인다.

대표적인 직통으로는 분홍색으로 표기되는 타마 급행이 보다 빠르게 도심 방향으로 운행되고있고 치요다선 직통운행으로 웬만한 도쿄 중심지를 찍어주고 심지어 JR 죠반선 직통으로 이바라키현 (!!) 까지 운행된다. 한번 타게 된다면 승무원이 3번 바뀌는걸 체험할수 있다 (오다큐, 도쿄 메트로, JR동일본)

2 노선

2012년 11월 25일 오다큐 최초로 모든 역의 문서가 작성되었다.

번호km역명승강장환승노선
오다큐 오다와라선
OH-230.0신유리가오카
新百合ヶ丘
섬식오다큐 오다와라선
OT-011.5사츠키다이
五月台
상대식
OT-022.8쿠리히라
栗平
상대식
OT-034.1쿠로카와
黒川
상대식
OT-044.9하루히노
はるひ野
상대식
OT-056.8오다큐나가야마
小田急永山
상대식케이오 사가미하라선
OT-069.1오다큐타마센터
小田急多摩センター
쌍섬식케이오 사가미하라선
타마 도시 모노레일
OT-0710.6카라키다
唐木田
쌍섬식