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흔한_공항의_전경.jpg 괜히 부탄이 트레킹의 성소가 아니다-
Paro Airport
IATA : PBH
ICAO : VQPR
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1 개요
부탄의 수도 팀푸 서쪽에 있는 파로 현(종카그)에 위치한 부탄 유일의 국제공항. 본래 인도의 국경 도로 관리단(Border Roads Organisation)에서 헬기 이착륙용으로 건설한 비행장이었으나 1981년 부탄 정부에서 드루크 항공(Druk Air)을 설립하고, 이곳을 거점으로 1983년부터 정기 항공편을 운영하기 시작했다. 이 당시 파로 공항에는 단지 활주로만이 있었고, 항공편이 매우 뜸했기 때문에 충돌 위험 같은 것도 없어 항공관제사는 없었다. 당시의 여객 터미널은 활주로 주변에 있던 작은 목조 건물이었고, 관제도 거기서 봤다. 격납고 같은 것도 당연히 없었다.
활주로 길이는 1,964m(6,445ft)이며 공항 고도는 해발 2,235m(7,332ft)로 고고도 공항에 속한다. 본래 활주로 길이는 1,400m(4,600ft)였으나 90년 당시 부탄의 국영 항공사인 드루크 항공이 도입할 예정이었던 BAe 146에 대비해 현재 길이로 증축한 것. 그와 같이 이전 터미널(이자 관제탑이었던 작은 목조 건물)을 헐고 새롭게 신청사를 건설하고 관제탑을 분리시켰으며, 격납고와 기본적인 정비장도 함께 설치했다.[1] 이때문인지 그해 부탄에는 항공학과가 새로 설립됐다.
현재 부탄의 두 항공사(드루크 항공과 타시 항공(Tashi Air))와 네팔의 붓다항공(Buddha Air)에서 항공편을 운항하고 있다.
2 운항 노선
항공사 편명 취항지 붓다 에어 U4 전세 : 카트만두 드루크 항공 KB 바그도그라, 방콕(수완나품), 델리, 다카, 구와하티, 카트만두, 콜카타, 뭄바이, 싱가포르, 자카르, 겔레푸 타쉬 에어 B3 방콕(수완나품), 델리, 카트만두, 콜카타
계절 : 가야3 왜 이 공항이 유명한가
흔한_산골의_정기 항공편이_운행하는_국제공항.jpg
원본 출처는 이곳이 동영상 하나로 모든게 설명 가능하다
파로 계곡 중간에 적당한 자리에 원래 헬기장으로 쓸 곳을 공항으로 확장 운영하다 보니 이륙도 이륙이지만[2] 착륙이 안습이다. 계기 착륙 그런거 없고 시계비행으로 내리는데[3] 그나마도 저렇게 계곡 사이로 S자로 꺾어 들어가야 하는 상황.[4]
리얼버전 여객기로 즐기는 에어리어 88물론 시계비행에다 이착륙 접근선상이 저렇다 보니 낮시간에 날씨 좋을 때만 이착륙 가능하다.
구름 낀 날 내리다가 진짜 샹그리라로 가는 수가 있다그렇다 보니 보통 비행기로는 운영이 어렵고, 프로펠러 항공기 정도나 무난하게 들어갈 수 있지 제트기 종류는 어느정도 시범운영이 진행된 뒤에나 운영이 가능하다.
2000년대 초 드루크항공이 기종 대형화를 위해 에어버스와 보잉을 물색했는데, 당시 보잉에서는 이런 악조건에서도 운영 가능하다는걸 어필하기 위해 당시 한창 판매망을 늘려가던 737이 시험비행을 하는 등 적극적인 마케팅을 폈으나[5] 드루크항공은 A319를 채택, 2015년 현재 4대를 도입했다.