현대파워텍

현대자동차그룹의 계열사.

현대파워텍은 현대자동차그룹 계열의 자동차 변속기 전문 제조업체이다. 2001년 3월 14일 대한민국 최초의 자동변속기 회사로 설립된 현대파워텍은 소형에서 대형에 이르는 변속기 풀 라인업을 구축하고 있으며, 현재 연간 150만 대의 생산 능력을 갖추고 있다. 본사는 충청남도 서산시 지곡면 충의로 958에 위치하고 있다.

1 개발 변속기

()는 높은 토크

8R40/8R50 : 후륜구동형 8단 자동변속기, 40토크(50토크)
적용차종 : 모하비, K9, 제네시스, 제네시스 쿠페, 에쿠스
6F17 : 소형 전륜구동형 6단 자동변속기, 17토크
적용차종 : K3, 쏘울, 아반떼, 쏘나타(YF). 엑센트(RB) 1.6
6F24/6F26 : 중형 전륜구동형 6단 자동변속기, 24토크(26토크)
적용차종 : K5, 스포티지R, 투싼ix, 그랜저(HG)
6F33/6F36/6F40 : 대형 전륜구동형 6단 자동변속기, 33토크(36,40토크)
적용차종 : K7, 쏘렌토R, 카니발R, 싼타페(DM)
5F16/5F23 : 대형 전륜구동형 5단 []자동변속기]], 16토크(23토크)
적용차종 : K5 LPI, 쏘나타(YF) LPI
4F12 : 경형 전륜구동형 4단 자동변속기, 12토크
적용차종 : 기아 모닝, i10, 프라이드(신형), 벤가
4F16/4F23 : 소형 전륜구동형 4단 자동변속기, 16토크(23토크)
적용차종 : 기아 레이, i20, 엑센트(RB) 1.4, 1.6 VGT
CF12/CF14 : 전륜구동형 CVT. 12토크(14토크)
적용차종 : 기아 레이, 모닝, 엑센트(RB) 카파 1.4

2 여담

현대 파워텍 엔진을 생산하지 않는다. 어차피 이 회사는 엔진이 아닌 변속기를 만드는 회사다.

정작 울산공장에 있는 변속기 근로자들은 파워텍 변속기를 싫어한다.(일단 자신들의 파이를 뺏어가는 것도 있고 파워텍에서 만든건 뭔가 상태가 이상하다고 한다)

최근 쌍용자동차가 코란도C의 수출용 차량에 현대파워텍의 자동변속기를 쓰기로 결정한 상태로, 주변에서 "설마 현대가 쌍용을 먹는 거 아냐?" 라고 하는 상황이다. 하지만 쌍용자동차에서는 토요타 산하 변속기 업체인 아이신의 자동변속기를 도입했고, 내수용도 아이신의 유닛으로 싹 다 교체했다. 다만 수동변속기는 현대위아가 쌍용자동차에 납품 중이다. 그리고 DCT는 현대위아(6단) 및 현대다이모스(7단)에서 생산 중.

이 회사의 6F24/6F26 변속기는 수출도 진행되고 있는데 지프 컴패스 2011년형 모델 이후부터 이 변속기가 장착된 채로 팔린다. 이 때문에 이 차의 경우 밋션오일은 그냥 현대차에서 쓰는 것을 그대로 써도 될 정도.