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1 개요
현대자동차에서 개발한 직렬 6기통, 12,344cc의 터보 인터쿨러식 디젤 엔진.
2 상세
현대자동차 최초의 독자개발 6기통 디젤엔진이다. 이 엔진의 개발로 D8형 시리즈의 미쓰비시 V8 디젤 엔진을 모두 대체하였고.[1], 일본의 대형상용차 제조사들 보다 훨씬 먼저 다운사이징을 이루었다. 개발 초기에는 WGT 방식을 사용했으나 유로4 기준에 맞추어서 가변 용량 터보차저(VGT)를 적용하였다. 2004년까지 쓰인 초기형(D6CA)은 12,920cc였으나 D6CB형으로 수정되면서 12,344cc로 변경되었다. 이후 유로6 엔진으로 개선되면서 12.7L 로 배기량이 커졌다. 최소 380마력[2]부터 최대 520마력(토크는 173~255kgfm)의 힘을 낸다. 유니버스의 경우 380마력까지 수동 5단이 물리고(6단도 선택 가능) 425마력부터 수동 6단이 물린다.
520마력(유로6 이후는 540마력) 엔진은 현대 트라고 차량 중에서도 최고가의 트림에만 올라간다. 버스는 최대 마력이 425마력이었다가 유로6 기준과 함께 440마력 모델을 출시했다.
3 적용 차량
4 둘러보기
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