日田彦山線 / Hitahikosan Line
히타히코산선에 사용하는 키하 125형 열차
1 개요
- 영업거리 : 68.7km
- 궤간 : 1,067mm
- 역수 : 24
- 최고속도 : 85km/h
JR 큐슈 소속의 지방교통선으로, 죠노역에서 요아케역을 잇는다. 이마야마까지의 구간이 대도시근교구간에 의한 '후쿠오카 근교구간'에 포함된다.
죠노-카와라 구간은 코쿠라 철도에 의해 1915년 개통되었다. 이 노선은 1943년까지는 사철이었다가, 1943년 전시매수에 따라 국가가 매입하여 소에다선이라는 명칭을 받았다. 카와라-소에다 구간은 부슈 철도에 의해 처음 개통되었으나, 큐슈 철도에 합병되고 나서 1909년 국유화되었으며, 타가와선이라는 명칭을 받았다. 그 외에 히코산선, 히타선 등의 노선이 차례차례 개통되어, 1960년 모든 노선이 '히타히코산선'이라는 이름으로 한 노선이 되었다.
차량은 키하 40형, 키하 147형, 키하 125형, 키하 31형 등을 굴리고 있다. 타가와고토지역을 기점으로 운행계통이 갈린다. 소에다-코쿠라 구간에 쾌속이 운행중이며, 코쿠라 방면 편도이다.
2 노선
| 역명 | 영업 거리 | 승강장 | 환승 노선 |
| (코쿠라) (小倉) | (6.1) | 4면 7선 | ¶JR 큐슈 가고시마 본선 ¶JR 니시니혼 산요 신칸센 ¶키타큐슈 고속철도 코쿠라선 |
| (니시코쿠라) (西小倉) | (5.3) | 3면 5선 | ¶JR 큐슈 가고시마 본선 |
| (미나미코쿠라) (南小倉) | (2.6) | 섬식 | |
| 조노 城野 | 0.0 | 3면 5선 | ¶JR 큐슈 닛포 본선(벳푸·오이타 방면) |
| 이시다 石田 | 3.3 | 섬식 | |
| 시이 공원 志井公園 | 5.1 | 단선 | ¶키타큐슈 고속철도 코쿠라선(키쿠가오카) |
| 시이 志井 | 6.8 | 단선 2면 2선 | |
| 이시하라마치 石原町 | 9.0 | 2면 3선 | |
| 요부노 呼野 | 12.3 | 단선 | |
| 사이도쇼 採銅所 | 18.1 | 단선 2면 2선 | |
| 카와라 香春 | 23.4 | 단선 2면 2선 | |
| 잇폰마츠 一本松 | 25.0 | 단선 | |
| 타가와이타 田川伊田 | 27.4 | 쌍섬식 | ¶헤이세이 치쿠호 철도 타가와선, 이타선 |
| 타가와고토지 田川後藤寺 | 30.0 | 3면 5선 | ¶JR 큐슈 고토지선 ¶헤이세이 치쿠호 철도 이토다선 |
| 이케지리 池尻 | 32.2 | 섬식 | |
| 부젠카와사키 豊前川崎 | 34.7 | 단선 | |
| 니시소에다 西添田 | 38.3 | 단선 | |
| 소에다 添田 | 39.5 | 섬식 | |
| 칸유샤히코산 勧遊舎ひこさん | 41.6 | 단선 | |
| 부젠마스다 豊前桝田 | 43.2 | 단선 | |
| 히코산 彦山 | 47.2 | 2면 3선 | |
| 치쿠젠이와야 筑前岩屋 | 55.1 | 단선 | |
| 다이교지 大行司 | 59.3 | 상대식 | |
| 호슈야마 宝珠山 | 61.3 | 단선 | |
| 오츠루 大鶴 | 62.9 | 단선 | |
| 이마야마 今山 | 65.4 | 단선 | |
| 요아케 夜明 | 68.7 | 2면 3선 | ¶JR 큐슈 큐다이 본선(쿠루메 방면) |
| (테루오카) (光岡) | (74.8) | 상대 | |
| (히타) (日田) | (77.2) | 2면 3선 | ¶JR 큐슈 큐다이 본선(오이타 방면) |