큐다이 본선

久大本線 / Kyūdai Main Line

• 일본 철도 정보/노선 관련 정보

특급 유후인노모리(키하 71계 디젤동차)

특급 유후인노모리(키하 72계 디젤동차)

1 개요

• 영업거리 : 141.5km
• 궤간 : 1067mm
• 역수 : 37
• 전력공급 : 비전철
• 최고속도 : 95km/h
• 보안장치 : ATS-SK

후쿠오카현 쿠루메시에서 유후 고원을 지나 오이타현 오이타시를 잇는 노선. 애칭은 '유후고원선'으로 큐슈를 횡단하는 두 개의 철도 노선 중 하나이다.

동쪽으로 가면서 치쿠고가와를 거슬러 올라가다가 유후인을 지나면 오이타가와를 따라 내려가며, 히타 및 유후인 등의 관광명소를 지난다.

2012년 7월 14일 큐슈북부 폭우로 인해 치쿠고요시이-히타 구간에서 노반유실 및 교각침하가 발생해 쿠루메-히타 구간이 불통되었다가 다음날인 7월 15일 저녁 쿠루메-치쿠고요시이 구간이 운전재개, 7월 16일부터 치쿠고요시이-우키하 구간의 일부 보통열차가 운행재개되고 치쿠고요시이-히타 구간에서 버스 대행수송을 실시했다. 7월 27일 요아케-히타 구간이 운행재개되었고, 8월 25일 전 구간이 복구되었다. 특급 유후인노모리 및 유후는 8월 27일까지 임시운행을 마치고 8월 28일부터 원래 구간으로 운행복귀.

2 노선 및 역 목록

2.1 쿠루메-분고미요시

역명(한글)	역명(일본어)	영업 거리	승강장	환승 노선
쿠루메	久留米	0.0	3면 5선	¶JR 큐슈 가고시마 본선, 큐슈 신칸센
쿠루메고교앞	久留米高校前	3.4	단선
미나미쿠루메	南久留米	4.9	1면 2선
쿠루메대학앞	久留米大学前	6.8	단선
미이	御井	8.0	2면 2선
젠도지	善導寺	12.6	2면 2선
치쿠고쿠사노	筑後草野	15.7	2면 2선
타누시마루	田主丸	20.8	2면 2선
치쿠고요시이	筑後吉井	26.4	2면 3선
우키하	うきは	30.0	2면 2선
치쿠고오이시	筑後大石	33.0	단선
요아케	夜明	39.1	2면 3선	¶JR 큐슈 히타히코산선
테루오카	光岡	45.2	2면 2선
히타	日田	47.6	2면 3선
분고미요시	豊後三芳	49.4	단선

2.2 분고나카가와-오이타

역명(한글)	역명(일본어)	영업 거리	승강장	환승 노선
분고나카가와	豊後中川	55.3	단선
아마가세	天ヶ瀬	59.5	1면 2선
스기카와치	杉河内	63.6	단선
키타야마다	北山田	67.8	단선
분고모리	豊後森	73.2	2면 3선
에라	恵良	77.3	2면 2선
히키지	引治	80.7	단선
분고나카무라	豊後中村	83.1	2면 2선
노야	野矢	88.2	2면 2선
유후인	由布院	99.1	2면 3선
미나미유후	南由布	102.5	2면 2선
유노히라	湯平	109.6	2면 2선
쇼나이	庄内	114.5	2면 2선
텐진야마	天神山	118.1	단선
오노야	小野屋	119.6	2면 2선
오니가세	鬼瀬	124.6	단선
무카이노하루	向之原	127.7	2면 2선
분고코쿠부	豊後国分	131.7	2면 2선
카쿠	賀来	133.9	단선
미나미오이타	南大分	136.6	2면 2선
후루고	古国府	138.9	단선
오이타	大分	148.0	4면 8선	¶JR 큐슈 닛포 본선, 호히 본선

3 운전 형태

노선 전 구간을 운행하는 열차는 특급 유후 및 유후인노모리가 있으며, 보통열차 중에서도 일부 열차는 쿠루메-오이타 전 구간을 운행하지만 대부분 열차는 히타역 및 유후인역을 경계로 운행계통이 나뉜다.

4 운용 차량

파일:Attachment/큐다이 본선/키하71계.jpg
특급 유후인노모리로 운행되는 키하 71계 열차이다. 키하 72계는 추가바람
파일:Attachment/큐다이 본선/키하125형.jpg

키하 125형

키하 47형

키하 220형 200번대. 흔히 "마빡이"라고 불리는 차량이다.

왼쪽에 있는 차량이 키하 200계. 우측에 있는 차량은 키하 47형 이다. 호히 본선, 큐다이 본선에 사용되는 차량은 정렬의 R~~~~ed 빨간색이다. 한편, 이부스키마쿠라자키선 등의 사용되는 차량은 노란색이다.