北九州高速鉄道 / Kitakyushu Urban Monorail
| 키타큐슈 고속철도 北九州高速鉄道 | |
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| 설립 년도 | 1976년 |
| 영업 지역 | 일본 후쿠오카현 키타큐슈시 |
| 보유 선로 | 8.8km |
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1 개요
일본 후쿠오카현 키타큐슈시 코쿠라미나미구에 본사를 둔 제3섹터 철도 사업자이며, 약칭은 '키타큐슈 모노레일' 또는 '코쿠라 모노레일'이다. 운영하는 노선으로 코쿠라선이 있으며, 인구가 100만에 가까운 키타큐슈시의 도시철도와 같은 역할을 하고 있다. 키타큐슈시가 주식 100%를 보유하고 있다. 원래 1976년 설립 당시에는 코쿠라역 북쪽에 역을 지으려고 했으나, 산요 신칸센 개통 등으로 불가능해지자 남쪽에 짓게 되었다. 이후 몇 가지 문제로 누적 적자가 쌓이자, 2005년 산업재생활력특별조치법에 의해 재생계획인가를 받아 남아 있던 채무를 주식으로 전환하여 키타큐슈시가 모든 주식을 보유하게 되었다.
2 코쿠라선
小倉線 / Kokura Line
| 小倉線 Kokura Line / 코쿠라선 | |
| 운영기관 | 키타큐슈 고속철도 |
| 영업거리 | 8.8km |
| 궤간 | (모노레일) |
| 방식 | 과좌식 |
| 역수 | 13 |
| 전기 | 직류 1500V |
1000형 열차
▲ 기타큐슈 고속철도 전 구간 주행 영상
키타큐슈 고속철도가 운영하는 유일한 노선으로, 중심지 코쿠라키타구와 인구 증가 지역인 코쿠라미나미구를 연결하는 노선이다. 코쿠라-키쿠가오카 구간을 19분에 잇는다. 1980년 폐지된 서일본 철도 키타큐슈선을 대체할 목적으로 지어졌으며, 1998년에 코쿠라역까지 연장개통함으로써 교통 편리성도 증대되었다. 사실 위에서 언급했듯 코쿠라역 연장 전까지는 적자가 누적었던 안습한 역사를 가지고 있다.
이름이 고속철도라서 왠지 신칸센 같은 형태의 열차가 운행될 것 같지만, 이름과는 달리 모노레일이다. 이는 일본 도시철도 이름에 흔히 들어가는 "고속철도" 라는 이름이 "노면전차보다 빠르다" 라는 의미이기 때문. 비슷한 경우로 오사카 고속철도, 도쿄 임해고속철도, 고베 고속철도 등이 있다. 이런 이유로 고속철도라는 이름을 달고 있더라도 실제 분류 상으로는 도시철도 노선이다. 이 중 오사카 고속철도는 키타큐슈 고속철도와 마찬가지로 모노레일이다.
승차권이 상당히 특이한데, 다른 회사에서 일반적으로 사용하는 자기식 승차권이 아니라 QR코드가 그려진 승차권을 사용한다. 개표할 때에는 QR코드가 보이도록 개찰구에 찍으면 통과할 수 있고, 집표할 때에도 개찰구에 먼저 찍고 표를 넣어야 한다.
2.1 노선
노선도
2013년 3월 6일 모든 역의 문서가 작성되었다.
| 역명 | 영업 거리 | 승강장 | 환승노선 |
| 코쿠라 小倉 | 0.0 | 섬식 | ¶JR 니시니혼 산요 신칸센 ¶JR 큐슈 가고시마 본선, 닛포 본선, 히타히코산선 |
| 헤이와도리 平和通 | 0.4 | 섬식 | |
| 탄가 旦過 | 0.7 | 상대식 | |
| 카와라구치미하기노 香春口三萩野 | 1.6 | 상대식 | |
| 카타노 片野 | 2.4 | 상대식 | |
| 조노 城野 | 3.2 | 상대식 | |
| 키타가타 北方 | 4.2 | 상대식 | |
| 경마장앞 競馬場前 | 4.9 | 상대식 | |
| 모리츠네 守恒 | 5.7 | 상대식 | |
| 토쿠리키공단앞 徳力公団前 | 6.6 | 상대식 | |
| 토쿠리키아라시야마구치 徳力嵐山口 | 7.3 | 상대식 | |
| 시이 志井 | 8.2 | 상대식 | |
| 키쿠가오카 企救丘 | 8.8 | 상대식 | ¶JR 큐슈 히타히코산선(시이공원 앞) |