| H-IIA | |
| 파일:H-IIA.jpg | |
| H-IIA 로켓 | |
| 용도 | 인공위성 발사체 |
| 제작자 | 미쓰비시 중공업 |
| 사용국 | 일본 |
| 제원 | |
| 전장 | 54m |
| 직경 | 4m |
| 중량 | 445,000kg |
| 단수 | 2단 |
| LEO페이로드 | 10,000kg-15,000kg |
| 부스터 | |
| 엔진 | 2개 - 4개의 SRB-A (TF1 - F13), SRB-A3 (F14 - 사용중) |
| 추력 | 4,525 - 9,050 kN (462 - 924 tf, SRB-A3) |
| 비추력 | 283초 |
| 1단 로켓 | |
| 엔진 | 1개의 LE-7A |
| 추력 | 1,098 kN (112 tf) |
| 비추력 | 440초 |
| 2단 로켓 | |
| 엔진 | 1개의 LE-5B |
| 추력 | 137 kN (14 tf) |
| 비추력 | 447 초 |
| 발사역사 | |
| 상태 | 사용중 |
| 발사장 | 다네가시마 우주센터 요시노부 발사장 |
| 총 발사 수 | 30 |
| 성공 수 | 29 |
| 실패 수 | 1 |
| 최초발사일 | 202:2001년 8월 29일 204:2006년 12월 18일 2022:2005년 2월 26일 2024:2002년 2월 4일 |
1 개요
정지 궤도 위성을 발사할 목적으로 개발된 H-II를 개량한 일본의 극저온 액체 연료 우주발사체이다. JAXA의 이전의 조직 NASDA와 JAXA에서 주관하며, 미쓰비시 중공업에서 제작되었다.
비용 절약과 신뢰성 향상을 목적으로 하고, H-II를 전체적으로 재설계하였다. 순수 일본산이었던 H-II와는 다르고, 2단의 액체산소 탱크는 더 저렴한 외국제품을 사용하였다.
제1단의 엔진은 H-II의 LE-7의 비용과 신뢰성을 향상시킨 LE-7A를 사용하고 있으며, 제2단 엔진은 H-II의 LE-5A의 비용과 신뢰성을 향상시킨 LE-5B를 사용하고있다. 또, 고체 로켓 부스터는 H-II의 SRB에 비해 비용과 신뢰성을 향상시킨 SRB-A를 사용하고있다. 보조 고체 로켓 부스터의 SSB는 외국산이고 고가이기 때문에 14 번째 발사를 마지막으로 퇴역했다. SRB-A는 엡실론 로켓으로 전용되기도 했다.
후속 모델로 H-IIB가 존재한다. 일본이 국제우주정거장 건설에 참여하며 우주인들과 우주정거장 모듈 그리고 HTV(우주 스테이션 보급기)를 수송하기 위해 추력을 증가 시킨 모델이다.
2 버전
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H-IIAseries
