御殿場線 / Gotemba Line
1 개요
- 영업거리 : 60.2km
- 궤간 : 1,067mm
- 역수 : 19
- 전력공급 : 직류 1500V
- 최고속도 : 110km/h
- 신호방식 : ATS-PT
JR 도카이 소속의 간선 노선 중 하나로, 카나가와현 오다와라시의 코즈역에서 시즈오카현 고텐바시의 고텐바역을 거쳐 누마즈시의 누마즈역을 잇는 노선이다. 명승지 하코네, 후지산 등을 끼고 카나가와현과 시즈오카현 경계를 넘나드는 노선이다.
국철분할민영화 때 일부 구간이 카나가와현에 들어와 있음에도 불구하고 중간에 자르거나 하지 않고 전 구간이 JR 도카이에 승계되었다.
원래 이 노선은 도카이도 본선의 일부였다. 1889년 개통되어 1896년 '도카이도선'이라는 이름을 받고 1909년 '도카이도 본선'이라는 이름을 받아 운행하게 된다. 그러나, 하코네고개를 크게 우회하는 선형이었기 때문에 선형 개량의 필요성이 생겼고, 1934년에 칸나미역(函南駅) - 아타미역(熱海駅) 간을 직선 관통하는 탄나 터널(丹那トンネル) 의 개통으로 해당 구간은 고텐바선으로 분리되게 된다.
도카이도 본선이라는 국가 간선에서, 고텐바선이라는 로컬선으로 전락하며 노선의 중요도가 떨어졌고 급기야는 1944년, 불요불급선(不要不急線)으로 지정되어 태평양 전쟁 물자 공출의 대상이 되어 복선이었던 노선이 전부 단선화되었다.
보통열차는 코즈-누마즈 구간을 1시간 간격으로 운행한다. 또 오다큐 전철의 특급 '아사기리'가 오다와라선에서 이 노선에 접속하여 고텐바역까지 운행한다.
일부 보통열차는 누마즈역에서 방향을 돌려 도카이도 신칸센 환승역인 미시마역까지 운행하는데 덕분에 미시마역에서는 코즈역의 반대방향으로 향하는 코즈행 열차라는 괴상한 행선지를 볼 수 있다.
Suica를 사용할 수 없다! 개찰구도 코즈역, 마츠다역 같은 주요 역에는 역무원이 직접 검표를 한다.
2012-3-17 을 기해 쇼난 신주쿠 선과 직결운행이 종료되었으며 오다큐 60000 "MSE"와의 직결 운행이 이루어 지고 있다.
2013-10-02 을 기해 오오카역을 마지막으로 전구간 역목록이 작성완료되었다
2 노선
| 역명 | 영업거리 | 승강장 | 환승 노선 |
| 코즈 国府津 | 0.0 | 3면 5선 | ¶JR 히가시니혼 도카이도 본선 |
| 시모소가 下曾我 | 3.8 | 섬식 | |
| 카미오이 上大井 | 6.5 | 상대식 | |
| 사가미카네코 相模金子 | 8.3 | 단선 | |
| ↖ 오다큐 오다와라선(신주쿠 방면) | |||
| 마츠다 松田 | 10.2 | 2면 3선 | ¶오다큐 전철 오다와라선(신마츠다) |
| 히가시야마키타 東山北 | 13.1 | 단선 | |
| 야마키타 山北 | 15.9 | 섬식 | |
| 야가 谷峨 | 20.0 | 상대식 | |
| 스루가오야마 駿河小山 | 24.6 | 섬식 | |
| 아시가라 足柄 | 28.9 | 섬식 | |
| 고텐바 御殿場 | 35.5 | 2면 3선 | |
| 미나미고텐바 南御殿場 | 38.2 | 단선 | |
| 후지오카 富士岡 | 40.6 | 섬식 | |
| 이와나미 岩波 | 45.3 | 섬식 | |
| 스소노 裾野 | 50.7 | 섬식 | |
| 나가이즈미나메리 長泉なめり | 53.5 | 단선 | |
| 시모토가리 下土狩 | 55.6 | 섬식 | |
| 오오카 大岡 | 57.8 | 단선 | |
| 누마즈 沼津 | 60.2 | 3면 6선 | ¶JR 도카이 도카이도 본선 |