JR 히가시니혼의 일반철도 | ||||
오미나토선 | ||||
시종점 | 노헤지 | → 2.8 km | 오미나토 방면 키타노헤지 | |
아오이모리 철도 | ||||
아오이모리 철도선 | ||||
메토키 방면 치비키 | ← 6.4 km | 노헤지 | → 6.5 km | 아오모리 방면 카리바사와 |
오미나토선 | ||||
시종착 (일부 열차 쾌속 시모키타로 전환 후 하치노헤까지 직통) | 노헤지 | → 2.8 km | 오미나토 방면 키타노헤지 |
野辺地駅 / Noheji Station
아오이모리 철도 野辺地 のへじ | |
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역정보 | |
영어표기 | Noheji |
한글표기 | 노헤지 |
소재지 | 아오모리현 카미키타군 노헤지마치 카미코나카노 49-2 青森県上北郡野辺地町字上小中野49-2 |
개업일 | 1891년 9월 1일 |
(출처)
1 개요
아오모리현 카미키타군 노헤지마치에 위치한 아오이모리 철도와 JR 히가시니혼의 역이다. 아오이모리 철도선과 오미나토선이 지난다. 양사의 공동사용역이며 아무래도 아오이모리 철도선의 경우 과거에 국가 주간선인 도호쿠 본선이었던 만큼 역의 관리는 아오이모리 철도측에서 담당한다. 오미나토선은 이 역을 기점으로 한다.
역 주변은 주거지역이 부분적으로 펼쳐져 있으며 노헤지마치의 중심부는 북동쪽으로 가야 나온다.
과거에는 이 역에서 남부종관철도선(南部縦貫鉄道線)이 접속했지만 1997년 운행이 중지되고 2002년 폐지되었다.
JR 히가시니혼의 2014년 일평균 승차량은 292명을 기록했다. 이는 오미나토선의 이용객만을 집계한 수치로, 아오이모리 철도선의 이용객수는 반영되지 않았다. 이관 전 2009년 일평균 승차량은 883명이었으며 참고로 아오이모리 철도는 현재 승차량 정보를 따로 공개하고 있지 않다.
2 역 및 승강장 구조
단선 승강장과 쌍섬식 승강장으로 이루어진 전체 3면 5선식 승강장이다. 각 승강장은 과선교를 통해 연결된다. 1번선은 2량 편성에만 대응하지만 2 - 5번선은 과거 침대 특급도 정차했던 역이니만큼 무려 13량 편성에 대응한다.
아오이모리 철도의 직영역(관리역)으로, 옷토모역 - 시미즈가와역간의 역들을 관리한다. 도호쿠 신칸센의 신아오모리역 연장개업 전까지는 JR 히가시니혼의 직영역(관리역)이었으며 당시 도호쿠 본선의 옷토모역 - 코미나토역까지의 역들과 오미나토선의 키타노헤지역과 아리토역을 관리했다. 역사에는 매표창구, 여행대리점, 자동 매표기, 키오스크, 길거리 소바점이 위치해 있다. JR의 관리역이던 시절에는 초록 창구(みどりの窓口)와 터치 패널식 자동 매표기가 설치되어 있었다.
↑ 치비키 | X | X | ||||||||||
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↙ 키타노헤지·카리바사와 ↓ |
1 | ■ 오미나토선 | 하행 | 무츠요코하마 · 치카가와 · 시모키타 · 오미나토 방면 |
■ 아오이모리 철도선 | 하행 | 코미나토 · 아사무시 온천 · 히가시아오모리 · 아오모리 방면 (오미나토선에서 직결) | |
2 | 상행 | 미사와 · 하치노헤 방면 (대피열차 및 오미나토선에서 직결) | |
하행 | 코미나토 · 아사무시 온천 · 히가시아오모리 · 아오모리 방면 (당역시발 및 오미나토선에서 직결) | ||
■ 오미나토선 | 하행 | 무츠요코하마 · 치카가와 · 시모키타 · 오미나토 방면 | |
3 | ■ 아오이모리 철도선 | 상행 | 미사와 · 하치노헤 방면 |
4·5 | 하행 | 코미나토 · 아사무시 온천 · 히가시아오모리 · 아오모리 방면 |
3 완급결합
시모키타 | 하치노헤 방면 카미키타초 | ← | 노헤지 | → | 오미나토 방면 무츠요코하마 | ||
오미나토 방면 무츠요코하마 | ← | → | 아오모리 방면 코미나토 | ||||
쾌 속 | 하치노헤 방면 치비키 (상행 502M) 카미키타초 (나머지 열차) | ← | 노헤지 | → ← ← | 아오모리 방면 카리바사와 (하행 501M) 시미즈가와 (상행 502M) 코미나토 (상행 504M) | ||
보 통 | 하치노헤 방면 치비키 | ← | 노헤지 | → | 아오모리 방면 카리바사와 | ||
시종착역 (일부 시모키타 전환 후 하치노헤 직통) | → | 오미나토 방면 키타노헤지 |