| 러시아의 도시철도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 중앙 연방관구 | 모스크바 · | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 북서 연방관구 | 상트-페테르부르크 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 볼가 연방관구 | 니즈니 노브고로드 · 사마라 · 카잔 · | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 남부 연방관구 | 볼고그라드 · | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 우랄 연방관구 | 예카테린부르크 · | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시베리아 연방관구 | 노보시비르스크 · | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 북캅카스 연방관구 | 없음 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 극동 연방관구 | 없음 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- 상위 문서: 지하철
Нижегородское метро / Nizhny Novgorod Metro
발음하기 어렵다 입술 깨물고 말한 거 아니다 느즈느노브고르드 즈후츨
목차
1 소개
일부 역사와 열차의 모습.
러시아 제5의 도시인 니즈니노브고로드 시에 있는 도시철도. 니즈니노브고로드 시의 과거 명칭이 고리키였으므로 고리키 지하철이라고 불렸다.[1] 압토자보츠카야 선(Автозаводская)(붉은색)과 소르몹스카야 선(Сормовская)(푸른색), 이렇게 총 2개 노선이 운영되고 있다. 13개의 얕은 지하역, 1개의 지상역이 있다. 길이는 총 18.8km이다.
1노선은 고리콥스카야 역(Горьковская)에서 파르크 쿨투리 역(Парк культуры)[2]까지를, 2노선은 부레베스트니크 역(Буревестник)에서 모스콥스카야 역(Московская)까지를 왕복한다.
연간 37,240,000명의 사람이 이용하며, 하루에 140,000명쯤이 이용하는데, 니즈니노브고로드 시의 인구가 2012년 기준으로 125만 7천명이므로 대략 시 인구의 12퍼센트 정도가 이용하고 있는 셈이다. 울산광역시 인구 수준의 도시에 왜 지하철이 있는지 의아해할 수 있겠지만, 일단 여기가 한때 소련이었던 것을 감안하자. 그리고 1989년 구 소련 붕괴 직전에는 147만 명의 인구가 있었고, 배후 지역에 (2014년 기준) 328만 명이 거주하고 있다는 것을 감안하자면 나름대로 수요가 있는 도시라고도 볼 수 있다.
지하철 표로는 금속 토큰이 이용되고 있다. 토큰 가격은 20루블이고, 이것은 현재 환율로 328원 정도이다. 성인을 위한 1000루블짜리, 대학생을 위한 600루블짜리, 초등학생부터 고등학생까지를 위한 360루블짜리가 있다.
(현지 사용 토큰) 이베이는 없는 것이 없다 마그마단이 아니다! 위 사진은 구 모델이고, 2009년에 가운데 구멍이 뚫린 새 모델이 나왔다. 1985년부터 1991년까지 쓰인 니켈이 섞인 토큰도 있다. 소비에트 시절이라 СССР가 새겨져있다.
2014년부터 카드도 출시되었다. 2015년 3월부터 일정량 충전할 수 있는 교통카드를 사용할 수 있으나, 모든 교통수단에 적용되지 않는다는 한계가 있다. 2015년 10월부터 여행자를 위해, 90루블로 24시간 이내 무제한으로 이용할 수 있는 카드도 출시되었다
2 연혁
개통일은 1985년 11월 20일로 모스크바 지하철, 상트페테르부르크 지하철에 이어 러시아에서 세 번째로 개통된 지하철이다.[3] 1970년대 중반 니즈니노브고로드의 인구가 100만 명에 달하자, 소련 정부는 신속한 교통 시스템을 개발하라는 요구를 받게 되었다. 이 때문에 1977년 12월 17일에 지하철 건설이 시작되었으며, 지하철 건설은 총 4단계로 진행되었다. 1단계는 압토자브츠카야 선의 개발로, 오카 강을 따라 계획되었다. 2단계는 소르모브스카야 선의 개발이었다. 본래는 1990년까지 20개 역 구간을 모두 완공할 예정이었으나 소련의 붕괴로 인해 2단계(총 14개 역)까지만 건설하게 되었다.
2025년에 3노선인 나고르나야 선(초록색)을 개통할 예정이다.
3 노선 목록
| 니즈니노브고로드 지하철 노선 목록 | ||||||
| 노선색 | 호선 | 명칭 | 영업 구간 | 개통 | 역수 | 길이(㎞) |
| 빨간색 | 1호선 | 압토자보츠카야선 Автозаводская | 모스콥스카야 ↔ 파르크 쿨투리 | 1985년 11월 20일 | 11 | 15.1 |
| 파란색 | 2호선 | 소르몹스카야선 Сормовская | 부레베스트니크 ↔ 모스콥스카야 | 1993년 12월 20일 | 4 | 4.0 |
3.1 압토자브츠카야 선(Автозаводская)
- 센나야 Сенная (미개통)
- 오페르니 테아트르 Оперный театр (미개통)
- 고리콥스카야 Горьковская
- 모스콥스카야 Московская (환승역)
- 치칼롭스카야 Чкаловская
- 레닌스카야 Ленинская
- 자레치나야 Заречная
- 드비가텔 레볼류치 Двигатель Революции
- 프롤레타르스카야 Пролетарская
- 압토자보츠카야 Автозаводская
- 콤소몰스카야 Комсомольская
- 키롭스카야 Кировская
- 파르크 쿨투리 Парк культуры
- 몬체고르스카야 Мончегорская (계획)
- 콜로멘스카야 Коломенская (계획)
- 유고-자파드나야 Юго-Западная (계획)
- 올기노 Ольгино (계획)
- 루치 Луч (계획)
3.2 소르몹스카야 선(Сормовская)
- 볼가 Волга (미개통)
- 스트렐카 Стрелка (미개통)
- 모스콥스카야 Московская (환승역)
- 카나빈스카야 Канавинская
- 부르나콥스카야 Бурнаковская
- 부레베스트니크 Буревестник
- 바랴 Варя (미개통)
- 소르몹스카야 Сормовская (미개통)
- 플로샤지 슬라비 Площадь Славы (계획)
- 얀스카야 Янская (계획)
- 포친키 Починки (계획)
- 코라벨로프 Корабелов (계획)
- 가우겔랴 Гаугеля (계획)
3.3 나고르나야 선(Нагорная)
아래 역은 모두 계획 단계이다.
- Кремлёвская 크레믈룝스카야
- Покровская 포크롭스카야
- Горьковская 고리콥스카야 (환승역)
- Лядовская 랴돕스카야
- Гагаринская 가가린스카야
- Медицинская 메디친스카야
- Приокская 프리옥스카야
- Мыза 미자
- Щербинки 셰르빈키
- Головановская 골로바놉스카야
- Ипподром 이포드롬
- Нагорная 나고르나야
- Ольгино 올기노 (환승역)
- Кусаковка 쿠사콥카
- Новинки 노빈키
4 사건·사고
1984년 7월 13일 모스콥스카야 역에서 건설 도중 벽이 무너져 일하던 학생 2명이 사망했다. 이후 터널과 지하철역에 유령이 출몰한다는 도시전설이 떠돈다.