레일랜드 로드트레인

1 개요

레일랜드 로드트레인(Leyland Rodatrain)은 영국의 트럭 제조사인 레일랜드가 1980년부터 1990년까지 브리티시 레일랜드 산하에서 생산한 대형 트레일러 트럭이다. 레일랜드 로드러너와 더불어 레일랜드 최후의 트럭 라인업 중 하나로 기록되었다.

2 역사

레일랜드 로드트레인은 로드러너 7.5톤 트럭, 프라이터(Freighter) 리지드 트럭, 컨스트럭터(Constructor) 건설 중장비 트럭, 크루져(Cruiser) 경트랙터 트럭 전부를 일컫는 "T45" 차기 트럭 라인업들 중 최상위 라인업으서 기존의 AEC, 알비온(Albion), 스캐멜(Scammell) 등의 서로 다른 브랜드로 판매되던 동급의 트럭들을 한 차종으로 통합할 후속차로서 개발이 진행되었다. 캡 디자인은 "C40"이라는 코드명으로 BRS, 오글 디자인(Ogle Design), 레일랜드의 협업으로 디자인되었으며 당대로서는 디자인이 빼어난 편이였다.

1980년에 출시되었을 당시, 로드트레인에는 AEC에서 개발한 기존의 TL12 엔진과 롤스로이스 이글 265/300 엔진, 커민스 290 L10 및 14리터 350 엔진이 스파이서(Spicer) 및 이튼(Eaton)제 변속기와 조합되어 제공되었다. 캡 디자인으로서는 슬리퍼캡과 데이캡이 높은 캡과 낮은 캡으로 세분화되어 판매되었고, 스캐멜 트렁커의 오래된 차대를 재활용한 6x2 버전은 하이캡 버전만 제공되었으며, 로드트레인의 중장비 버전인 컨스트럭터는는 스캐멜 루트맨의 8x6 차대를 새로운 캡이 들어갈 수 있도록 개량한 뒤 다른 종류의 서스펜션을 장착했다. 1986년에는 장거리용 사양으로서 캡의 실내공간 높이를 6피트(약 182.9cm)으로 높인 "로드트레인 인터슬레이트(Roadtrain interstate)"를 최고급 사양으로 추가했다.

로드트레인은 훌륭한 디자인과 합리적인 엔진 및 변속기 선택권, 쉬운 정비 및 유지라는 장점으로 1981년 "올해의 트럭"으로 선정되었으며, 1980년대 내내 테스코, 블루 서클(Blue Circle), BRS같은 영국의 주요 화물 운송 업체에서 애용하기도 했다. 특히 켄트의 로체스터에 위치한 스웨인(Swain) 사에서는 1990년대 말에 DAF 85를 도입할 때까지 로드트레인을 애용하기도 했지만 1986년에 제고처리를 위해 공장 가동이 중지될 정도로 판매량은 그리 만족스럽진 않았다. 이후 레일랜드를 인수한 네덜란드의 트럭 업체인 DAF에서는 로드트레인의 낮은 캡과 레일랜드 O 680 엔진을 기반으로 하는 11.6리터 DAF 330 ATi 엔진을 활용해 DAF 80을 1993년에 DAF 85가 출시되기 전까지 판매하기도 했다. 1990년에 단종되었다.

현제 영국에서는 노후화와 캡의 부식 문제로 인해 많은 수의 차량들이 퇴역했으며, 일부 개체가 지방에서 대형 견인차로 현역으로 남아 있다. 군용차 버전으로 생산된 8x6 버전은 영국 육군에서 최근까지도 후크 로더(hook loader)로서 운용되다가 MAN제 트럭에게 자리를 내주고 있다고.

추가할 내용이 더 있다면 추가바람. 참고 가능 링크

2.1 레일랜드 크루져(Cruiser)

추가바람.

2.2 레일랜드 프라이터(Freighter)

2.3 레일랜드 컨스트럭터(Constructor)