1 사양
| R143 | |||
| 열차 형식 | 도시철도 입선용 전동차 | ||
| 구동 방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||
| 제질 | 스테인리스강 | ||
| 제작 회사 | 가와사키 중공업 | ||
| 도입 연도 | 2002년 ~ 생산 중 | ||
| 차량 번호 | 8101-8312 | ||
| 궤간 | 1,435 mm 표준궤 | ||
| 차륜 배치 | Bo'Bo' | ||
| 최고 속도 | 89 km/h (55 mph) | ||
| 신호 방식 | |||
| 급전 방식 | 600 V 직류 제3궤조 | ||
| 제어 방식 | VVVF GTO, IGBT 제어 | ||
| 동력 장치 | 교류 유도전동기 | ||
| 편성 대수 | 4량 1편성 | 5량 1편성 | |
2 개요
MTA가 NTT(New Technology Train) 사업으로 도입한 2세대 전동차. 뉴욕 지하철 L선에서 주로 운행한다. 이 단일모델로 구닥다리 R40S, R40AS, R42를 대차했다.
R143은 전 차량, 가와시키 중공업에서 제작되었다.
3 특징
다른 NTT 베이스 차량처럼 자동 안내방송, 전자식 노선도가 적용되어 있다. 또한 1세대 NTT 베이스 차량에는 없는 FIND 전광판이 R160부터 적용되어 있다.