1 사양
| R160A | R160B | ||
| 열차 형식 | 도시철도 입선용 전동차 | ||
| 구동 방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||
| 제질 | 스테인리스강 | ||
| 제작 회사 | 알스톰 | 가와사키 중공업 | |
| 도입 연도 | 2005년 ~ 2010년 | ||
| 차량 번호 | 8312-8652 9943-9974 | 8653-8712 9233-9802 | 8713-9232 9803-9942 |
| 궤간 | 1,435 mm 표준궤 | ||
| 차륜 배치 | Bo'Bo' | ||
| 최고 속도 | 89 km/h (55 mph) | ||
| 신호 방식 | |||
| 급전 방식 | 600 V 직류 제3궤조 | ||
| 제어 방식 | VVVF GTO, IGBT 제어 | ||
| 동력 장치 | 교류 유도전동기 | ||
| 편성 대수 | 4량 1편성 | 5량 1편성 | |
2 개요
MTA가 NTT(New Technology Train) 사업으로 획득한 2세대 전동차. 뉴욕 지하철 C, E, F, L, M, N, Q, J, Z선에서 주로 운행한다. 이 단일모델로 구닥다리 R32, R38, R40/40A, R42, R44를 대차했다.
R160은 제조사에 따라 알스톰제는 A형, 가와시키 중공업제는 B형으로 나뉜다. 큰 기술적 차이는 없고, A형은 4량-5량 1편성인데 반해 B형은 전량 5량 1편성이라는 차이는 있다.
3 특징
다른 NTT 베이스 차량처럼 자동 안내방송, 전자식 노선도가 적용되어 있다. 또한 1세대 NTT 베이스 차량에는 없는 FIND 전광판이 R160부터 적용되어 있다.