桜井線 / Sakurai Line
105계 '만요의 사계'
1 개요 및 설명
| 사쿠라이선(만요마호로바선) | |
| U | |
| 운영기관 | 서일본 여객철도 |
| 영업거리 | 29.4km |
| 궤간 | 1067㎜ |
| 역수 | 14 |
| 전기 | 직류 1500V 가공전차선 방식 |
| 최고속도 | 85km/h |
JR 니시니혼의 노선 중 하나로, 나라현 나라시의 나라역에서 야마토타카다시의 타카다역을 잇는다. 전 구간 단선으로, 기점인 나라역에서는 간사이 본선(야마토지선), 종점인 타카다역에서는 와카야마선과 연결된다. 간사이선이 커버하지 못하는 나라현 동부를 커버해 주는 노선이다.
1893년, 오사카 철도가 오지역에서 타카다역을 연장하는 형태로 타카다-사쿠라이 구간을 개업하였으며, 1898년 나라 철도가 쿄바테-사쿠라이 구간을 개업하였고, 1900년 오사카 철도가 간사이 철도에 노선을 넘겼고, 1905년에는 나라 철도가 간사이 철도에 노선을 넘겼다. 1907년 전 구간 국유화되어 1909년 '사쿠라이선'이라는 노선명이 붙여졌다. 1987년 민영화에 따라 JR 니시니혼 소속이 되었고, 2010년 3월부터 '만요마호로바선(万葉まほろば線)'이라는 애칭이 붙었다. 애칭 '만요마호로바'는 사쿠라이선이 지나가는 지역에 만요슈에 나오는 명소들이 많다는 것과, '훌륭한 국토'라는 뜻의 문어체 '마호로바'가 나라 일대를 연상시킨다는 의미이다. 2014년 8월에는 노선기호 U가 부여되었다.
운행 형태는 시간당 1~2편 정도이며, 전 열차는 1인 승무를 실시중이다. 또, 2009년, 2010년부터는 '만요의 사계(万葉の四季)', 2010년부터는 '만요의 사계절 풍채(万葉の四季彩)'라는 도장을 한 열차가 운행되고 있다.
2 노선
2013년 2월 4일 모든 역의 문서가 작성되었다. 나라 쪽 철도에 난독 역명이 많은데 여기에 특히 난독 역명이 많다.
| 역명 | 영업 거리 | 승강장 | 환승노선 |
| 나라 奈良 | 0.0 | 3면 5선 | ¶JR 니시니혼 간사이 본선(야마토지선), 나라선 |
| 쿄바테 京終 | 1.9 | 상대식 | |
| 오비토케 帯解 | 4.8 | 상대식 | |
| 이치노모토 櫟本 | 7.3 | 상대식 | |
| 텐리 天理 | 9.6 | 쌍섬식 | ¶킨키 일본 철도 텐리선 |
| 나가라 長柄 | 12.6 | 단선 | |
| 야나기모토 柳本 | 14.3 | 상대식 | |
| 마키무쿠 巻向 | 15.9 | 단선 | |
| 미와 三輪 | 18.0 | 상대식 | |
| 사쿠라이 桜井 | 19.7 | 2면 3선 | ¶킨키 일본 철도 오사카선 |
| 카구야마 香久山 | 21.7 | 단선 | |
| 우네비 畝傍 | 24.7 | 상대식 | ¶킨키 일본 철도 카시하라선(야기니시구치) |
| 카나하시 金橋 | 27.3 | 단선 | |
| 타카다 高田 | 29.4 | 2면 3선 | ¶JR 니시니혼 와카야마선 ¶킨키 일본 철도 오사카선(야마토타카다) |