1 노선 정보
| 서울특별시 마을버스 금천08번 |
| 기점 | 서울특별시 금천구 독산3동(난곡중) | 종점 | 서울특별시 금천구 시흥1동(시흥대교) |
| 종점행 | 첫차 | 05:50 | 기점행 | 첫차 | 06:10 |
| 막차 | 23:30 | 막차 | 23:50 |
| 평일배차 | 10분 | 주말배차 | 10분 |
| 운수사명 | 금천운수 | 인가대수 | ?대(예비 ?대) |
| 노선 | 난곡중 - 문성중 - 금천구민문화체육센터 - 구립독산도서관 - 산기슭공원 - 삼익.금강아파트 - 남부여성발전센터 - 독산동정훈단지 - 독산초교 - 금천우체국.홈플러스금천점 - 빅마켓 - 시흥모터스 - 독산역 - 금천구종합청사.금천구청역 → 무지개아파트 → 시흥대교 → 꿈나래어린이집 → 금천구종합청사.금천구청역 → 이후 역순 |
2 개요
금천운수에서 운행 중인 마을버스 노선. 전체 정류장 목록
3 역사
- 근처에 버스가 없어 20m도로[1]까지 내려가야 했던 독산4동 주민들, 특히 여기에 사는 난곡중, 한울중, 독산고 학생들을 위해 2004년 9월 15일에 신설되었다. 관련 공지사항
- 이 때는 카운티 7대로 운행했는데, 여러 의미로 금천구 마을버스 중 최악이었다.
차 작은 거 굴린닫고 주민들에게 욕 먹는 건 그렇다치고[2] 스쿨존에 들어서도 멈추지 않는 과속, 신호무시, 중앙선 침범[3], 중앙버스전용차로 출입[4] 등등.
- 이후 신호체계가 바뀌고 분리대가 생겨서 교통법규 위반도 많이 줄어들었으며, 현대 그린시티와 BS090으로 대차하면서 승객이 다 타지 못하는 일도 많이 줄었다.[5]
- 2006년 쯤 금천구에서 독산4동 주민들과 독산3동 학생들에게 회차지를 가산디지털단지역으로 돌리는 건 어떻겠냐고 설문조사를 한 적이 있다. 설문 결과는 당연히 압도적인 반대.
좁아터진 카운티에 탄 것도 짜증나는데, 자주 길 막히는 곳으로 들어가겠다니
- 2012년 2월 1일부터 28일까지 '금천구청 - 무지개아파트 - 금하로 - 목련길 - 발소길 - 금천구청' 구간 연장에 대해 설문조사를 받았고, 과반수의 찬성을 얻었다. 관련 공지사항 하지만, 시에서 반려했는지 실제 연장으로는 이어지지 못했다.
- 금천구청 앞에서 유턴하던 것이 불법유턴이었던지라 교통사고 우려가 있었서 2012년 9월 1일에 무지개아파트와 시흥대교를 경유하는 회차구간이 연장해 P턴 회차한다 관련 공지사항
- 2013년에 증차 규정을 고친 덕에 1대가 증차되어, 총 8대로 운행하게 되었다. 관련 기사
- 2015년에 신림건영아파트입구에서 회차하던것을 독산고앞에서 회차하게 되었고[6] 금천구청역정차한던것을 기존 역앞 정류장에서 대명산업앞쪽 정류장으로 옮겼다.
4 특징
- 독산로54길(구 산기슭길, 독산3동교차로 - 산기슭공원)을 경유하는 유일한 노선버스다. 이 길이 경사가 심하다보니 폭설주의보 이상이 발령되면 독산동성당 쪽(독산로)으로 우회한다.
- 가스 충전은 범일운수 본사에서 한다. 난곡중에서 충전하러 가는 경우 독산로로, 금천구청역에서 충전하러 가는 경우 금하로를 통해 공차회송한다.
- 금천구민문화체육센터는 금천구 민방위교육장으로도 사용되고 있어, 민방위훈련 때는 관련 수요가 많이 늘어난다.
5 연계 철도역
- ↑ 도로 이름은 독산로이다. 인근 주민들은 독산로 대신 이렇게 표현하는 경우가 많다.
- ↑ 독산역에서 다 타지 못하고 차를 보내야 하는 경우도 많았고, 하교시간에는 난곡중에서부터 만원으로 출발했다.
- ↑ 금천우체국교차로에서 말미사거리로 갈 때 특히 심했다.
- ↑ 노보텔사거리(정훈단지 방향)에서 주로 했는데, 이건 505번과 5621번이 따라하기도 했다.
- ↑ 예전에는 카운티가 4대 와도 다 못 타던 사람들이 중형버스 2대만으로 커버가 가능하게 되었다.
- ↑ 초등학교 바로앞에서 회차 하는것이라 옮긴 듯 하다.