세이부 신주쿠선

西武新宿線 / Seibu Shinjuku Line

• 일본 철도 정보/노선 관련 정보

1 개요

西武新宿線 Seibu Shinjuku Line / 세이부 신주쿠선
운영기관	세이부 철도
영업거리	47.5km
궤간	1067㎜
역수	29
전기	직류 1500V 가공전차선 방식
신호방식	ATS
영업최고속도	105km/h
차량기지	카미샤쿠지이 차량기지, 미나미이리소 차량기지

세이부 이케부쿠로선과 함께 세이부 철도의 두 주요 밥벌이 라인중 하나. 이케부쿠로선이 지하철(유라쿠초선, 후쿠토신선)과의 직통운전이 활발한 반면, 이 노선은 도쿄권 대형 사철의 주요 노선으로는 드물게 지하철과 직통운행하지는 않는다.

기점 세이부 신주쿠 역으로부터 사이타마 중심지인 혼카와고에 까지가 주요 라인이며 중간에 동경 서쪽으로 뻗어나가는 하이지마선, JR과 연결되는 코쿠분지선으로 가지치기를 한다. 사철중 단일 선로 이용객수가 5손가락안에 들정도로 출퇴근시간에는 매우 복작대는 라인. 노란색 열차가 상징적이다. 유명 역사로는 철완 아톰의 고향인 다카다노바바 역과 기동전사 건담의 고향이자 선라이즈 본사가 위치한 가미이구사 역,아따맘마의 배경지가 위치한 다나시 역 등이 있다.

기점이 세이부신주쿠역이지만 다른 신주쿠역과는 많이 떨어져있다. 그래서 야마노테선으로 환승하는 경우에는 대부분 이전 역인 타카다노바바역에서 환승한다.

2 도쿄메트로 토자이선 직통 떡밥

현재 이 노선의 종점인 세이부신주쿠역은 다른 신주쿠역과는 상당히 떨어져있기 때문에 터미널역의 기능을 못하고 있다. 때문에 대부분의 승객은 한역 전인 타카다노바바역에서 야마노테선이나 토자이선으로 갈아탄다.

문제는 세이부 신주쿠선 승강장은 지상 2층, 도쿄메트로 승강장은 지하 2층에 있어 지하철로의 환승이 불편한데다, 야마노테선으로의 환승도 환승객이 너무 많아 혼잡하다는 것이다.

이때문에 연선 주민들은 오래전부터 토자이선과의 직통을 염원해왔다.

다만 아직까지는 '구상' 단계이기 때문에 실현 가능성은 미지수.

3 역 목록

타나시~세이부신주쿠 구간 영상
2012년 12월 9일 모든 역의 문서가 작성되었다.

번호	역명	기점거리	환승가능선	준급	급행	통근 급행	특급 (코에도호)
SS-01	세이부신주쿠 西武新宿	0.0	도쿄 메트로, JR, 오다큐 전철, 케이오 전철	○	○	○	○
SS-02	타카다노바바 高田馬場	2.0	도쿄 메트로 토자이선, 야마노테선	○	○	○	○
SS-03	시모오치아이 下落合	3.2
SS-04	나카이 中井	3.9	도쿄 메트로 오에도선
SS-05	아라이야쿠시마에 新井薬師前	5.2
SS-06	누마부쿠로 沼袋	6.1
SS-07	노가타 野方	7.1
SS-08	토리츠카세이 都立家政	8.0
SS-09	사기노미야 鷺ノ宮	8.5		○	○	○
SS-10	시모이구사 下井草	9.8
SS-11	이오기 井荻	10.7
SS-12	카미이구사 上井草	11.7
SS-13	카미샤쿠지이 上石神井	12.8		○	○	○
SS-14	무사시세키 武蔵関	14.1		○
SS-15	히가시후시미 東伏見	15.3		○
SS-16	세이부야기사와 西武柳沢	16.3		○
SS-17	타나시 田無	17.6		○	○	○
SS-18	하나코가네이 花小金井	19.9		○	○
SS-19	코다이라 小平	22.6	세이부 하이지마선	○	○
SS-20	쿠메가와 久米川	24.6		○	○
SS-21	히가시무라야마 東村山	26.0	세이부 코쿠분지선, 세이부 세이부엔선	○	○	○
SS-22	토코로자와 所沢	28.9	세이부 이케부쿠로선	○	○	○	○
SS-23	항공공원 航空公園	30.5		○	○
SS-24	신토코로자와 新所沢	31.7		○	○	○
SS-25	이리소 入曽	35.6		○	○
SS-26	사야마시 狭山市	38.6		○	○	○	○
SS-27	신사야마 新狭山	41.3		○	○
SS-28	미나미오츠카 南大塚	43.9		○	○
SS-29	혼카와고에 本川越	47.5		○	○	○	○