에스트렐랴 블랑카 운송그룹

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멕시코 시외버스회사 (전국구)
에스트렐랴 블랑카 운송그룹	ADO	에스트렐랴 데 오로
SUR	플레챠 아마릴랴 운송그룹	옴니부스 데 메히코

파일:Attachment/에스트렐랴 블랑카 운송그룹/estrellablanca.png

홈페이지 : https://www.estrellablanca.com.mx

멕시코의 최대 시외버스회사. 멕시코 남부를 ADO 계열이 장악하고 있다면, 멕시코 북부는 이 그룹이 장악하고 있다고 과언이 아니다.

멕시코시티 ~ 푸에블라 라인을 기준으로 북쪽 지역을 모두 차지하고 있으며, 이외에도 게레로주 전역과 오아하카주 해안지역에서도 영향력을 발휘하고 있다.

멕시코 남부부다 북부지역의 면적이 더 커서 계열사도 여러 개를 거느리고 있을 정도이며, 각 계열사마다 담당하는 지역도 다르다. 뿐만 아니라 환불규정도 계열사마다 다르다.

1 ETN, 투리스타 루호 (TuriStar Lujo)

홈페이지 : http://www.etn.com.mx

초호화 서비스를 전문적으로 제공하는 회사이다. 코스타라인이 자리를 잡고 있는 서게레로주 지역을 제외한 그룹이 서비스하는 전 지역을 커버하며 (심지어 오아하카주 해안지역까지 간다), 24인승 우등차량이 투입된다.

어떤 차량은 ETN, 어떤 차량은 투리스타 루호라는 상표를 달고 운행하나, 결국 같은 회사에 같은 서비스이다.

볼보 차량이 대부분이며, 모든 차량에는 와이파이가 장착되어있다. 멕시코시티 북부터미널발 일부노선에 2층버스가 투입되기도 한다. 일부 차량에는 AVOD가 장착되기도 하지만, 대부분 차량에는 아직 장착되어 있지 않다.

탑승시 간식을 제공하는데, 햄이 든 빵 1개와 물 혹은 음료수가 전부이다. 하위 등급인 푸투라가 샌드위치와 과자 혹은 떠먹는 요거트, 음료수 혹은 물을 제공하는 것에 비하면 부족하다.

비슷한 서비스를 제공하는 ADO Platino와는 달리 학생할인이 된다. 올레!!

2 푸뚜라 (Futura)

홈페이지 : https://www.futura.com.mx

에스트렐랴 블랑카 운송그룹의 1등급 및 호화서비스 브랜드 중 하나이자 꽃. 왜 꽃이라 할 수 있는지는 아래에 후술할 커버리지와 서비스를 보면 알 수 있다.

일단 커버리지가 넓다. 멕시코시티와 북부지역 뿐 아니라 모렐로스주, 게레로주까지 다 커버하는데, 중동부 지역을 전부 커버한다고 보면 된다. 다만 나야릿주 이북은 파시피코 (Pacífico)와 엘리트고속 (Elite), 노르테 소노라 (Norte Sonora)가, 치와와주는 치와웬세교통 (Transporte Chihuahuense)가, 오아하까주 해안지역은 알타마르 (AltaMar)가 커버하는데, 이들 지역을 빼더라도 푸투라가 가장 커버리지가 넓다고 할 수 있다.

푸투라 자체가 1등급 서비스를 표방하고 있지만, 사실 2등급을 제외한 모든 서비스가 있다고 봐야된다. 좌석과 화장실, TV만 제공하는 1등급 서비스인 푸투라를 기본으로 하여, 위에 언급한 서비스에 마실 것 정도만 제공하는 푸투라 플루스, AVOD 서비스에 와이파이 서비스, 2 ~ 3종류 간식에 음료수까지 제공하는 푸투라 셀렛 (Futura Select), ETN과 동일한 서비스를 제공하는 푸뚜라 아이콘포트 (Futura iConfort)가 있다. 대부분은 푸투라, 푸투라 플루스와 푸투라 셀렛만 제공되며, 푸투라 아이콘포트로 운행하는 노선은 푸에블라 ↔ 아카풀코 등 몇 없다.

환불규정이 상당히 복잡한 편에 속한데, 성인으로 표를 샀든 학생으로 샀든 환불은 되지 않는다. 다만 변경과 오픈티켓으로 전환은 가능하며, 오픈티켓으로 전환한 경우 자신이 출발할 날짜로 표를 변경하여야 한다. 게다가 표를 사는 것은 아무 터미널에서나 가능하지만, 취소 및 환불은 해당 티켓의 출ㆍ도착지 터미널에서만 가능하다. 예를 들어 쿠에르나바카 터미널에서 쿠에르나바카에서 케레타로를 경유하여 과나후아토행 표를 구입하였을 경우 케레타로 - 과나후아토 표는 케레타로나 과나후아토에 가서 취소하여야 하며, 쿠에르나바카에서 취소나 변경할 수 없다. 그러니 다구간 여행을 계획하고 있는 경우 표 구입을 좀 더 신중히 하여야 한다.

3 치와웬세스교통 (Transporte Chihuahuenses)

홈페이지 : https://www.chihuahuenses.com.mx

치와와주를 중심으로 영업하는 버스회사로, 치와와 주 각지에서 출발하여 멕시코 다른 곳으로 가는 버스를 운영한다. 푸투라와 마찬가지로 1등급, 플루스, 셀렛 서비스를 제공하며, 커버리지 지역만 다르다 뿐이지 기본적인 서비스는 푸투라와 같다. 큰 도시에 있는 큰 터미널에는 치와웬세스교통 카운터와 푸투라 카운터가 분리되어 있지만, 쿠에르나바카처럼 치와웬세스교통 운행노선이 몇 없거나 하는 곳에는 푸투라 카운터와 통합해서 운영하기도 한다.

마약 전쟁의 온상이라고 알려진 시우다드후아레스로 가는 버스도 이 회사에서 운행한다. 멕시코시티 북부터미널에서 직통으로 가는 노선을 운행하고 있으며, 멕시코시티 탁스케냐나 쿠에르나바카에서는 케레타로에서 환승해서 갈 수 있다.그렇다고 이 회사 버스를 타고 시우다드후아레스로 갈 생각은 하지 말자.

4 파시피코 (Pacifico)

할리스코주의 푸에르타 바야르타와 나야릿 주를 중심으로 운영하는 회사. 서비스는 푸투라와 마찬가지로 1등급, 플루스, 셀렛 서비스를 제공하지만, 위 회사들과의 차이점이라면 2등급 서비스도 제공한다는 것이다. 가끔 티후아나 등 최북단까지 올라가는 경우도 있지만 대부분 2등급이거나 푸에르타 바야르타를 기점으로 삼은 노선들.

5 엘리트고속 (Elite)

홈페이지 : https://www.autobuseselite.com.mx

티후아나와 멕시칼리 등 바하칼리포르니아주를 중심으로 운영하며, 이 지역을 기점으로 하여 멕시코 각지로 간다. 티후아나나 멕시칼리에서 멕시코시티나 쿠에르나바카, 아카풀코 등지로 가는 근성노선 중 1등급들은 모두 이 회사에서 운행하며, 노르테 데 소노라나 파시피코 등이 운행하는 경우도 있지만 이들은 모두 2등급.

다른 회사와는 달리 1등급만 운행하며, 근성노선들은 1등급인 주제에 호화서비스에만 제공되는 와이파이 서비스까지 제공된다.

멕시코 국내선 시외버스 중 운행거리가 가장 긴 노선이 이곳에서 운행되는데, 푸에블라 CAPU를 출발하여 티후아나까지 가는 노선인데 43시간 정도 걸린다. 국제선까지 포함하면 센다 운송그룹 계열인 투리멕스 인테르나시오날에서 운행하는 멕시코시티 ↔ 시카고 노선으로, 이쪽도 43시간 넘게 걸린다.

6 코스타라인 (CostaLine), 투리스타 에헤쿠띠보 (TuriStar Ejecutivo)

홈페이지 : https://costaline.com.mx

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플루스 서비스

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1등급 서비스

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우등고속. 투리스타 에헤쿠티보라는 브랜드로 제공된다.

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푸투라 브랜드를 달고 영업하는 코스타라인 계열 노선.

게레로주를 중심으로 하여 게레로주 각지와 모렐로스주, 멕시코시티를 연결하는 버스회사. 멕시코시티 사람들이 아카풀코를 버스로 간다고 생각하면 먼저 떠오르는 회사가 이 회사이다.

서비스 체계가 푸투라 (멕시코 북부로 가는 노선들을 말함), 치와웬세 등과는 다소 다른데, ADO의 체계에 더 가깝다고 보면 된다.

경쟁사인 에스트렐랴 데 오로고속과는 일대일생의 앙숙관계. 대략 부산교통과 경전고속 간의 관계를 생각하면 될 거 같은데, 그렇다고 틈만 나면 으르렁거린다거나 물리적 충돌을 가한다거나 그러지는 않는다. 애초에 멕시코 시외버스 자체가 멕시코시티나 과달라하라, 푸에블라처럼 그렇게 큰 데 아니면 터미널이 따로 분리되어 있는데다 전국구를 운행하는 곳도 에스트렐랴 블랑카 운송그룹과 ADO 등 몇 안되기 때문이다. 게다가 물리적 충돌을 가하여 견제하기보다는 서비스에 목숨을 걸기 때문이기도 하고. 부산교통 보고있나? 경전고속도 마찬가지!!

우등고속은 투리스타 에헤쿠티보 (TuriStar Ejecutivo)라는 브랜드로 서비스 중인데, ETN-투리스타 루호와 마찬가지로 탑승시 빵과 음료수를 간식으로 주고 차내에는 AVOD 시스템까지 갖추어져 있다.

특등고속은 코스타라인 플루스 (CostaLine Plus)로 서비스중인데, 36석 준우등이라 1등급보다는 좌석간격이 좀 더 넓으며, 탑승시 음료수만 제공한다. 과자 정도는 제공하는 ADO GL에 비하면 상당히 짜다고 할 수 있다. 그러면서 상위 서비스인 푸투라 셀렛이나 치와웬세스교통 셀렛에 비하면 운임단가가 조금 더 비싸다. 멕시코시티에서 아카풀코로 가는 노선은 대부분 코스타라인 플루스로 제공된다.

1등급은 코스타라인으로 제공중인데, 40석에 화장실, TV 정도만 있는 전형적인 일반고속이다.

2등급은 없으며, 3등급은 AMS로 제공중인데, 게레로주 각지를 연결하며 국도상에 있는 모든 정류장에 정차한다.

환불규정이 상당히 까다로운데, 성인으로 표를 끊었을 때에는 출발 전까지 취소 및 환불이 가능하지만, 학생으로 끊었을 때에는 취소 및 환불이 되지 않는다. 또한 방학증으로 표를 끊을 때 원본을 되돌려줘서 다음 여행 때 사용이 가능한 ADO와는 달리 발권시 학생증과 방학증 사본을 복사해 오라고 하며 방학증 원본과 사본을 들고가버린다. 학생증만 되돌려준다. 따라서 다구간 여행을 할 때 게레로주 쪽으로 가는 것이 예정되어 있으면 방학증을 여러 장 준비해야한다. 이는 많은 학생들이 아카풀코 쪽으로 여행을 가는데다 휴양객이 많은 지역 특성상 다구간 여행을 할 만한 곳이 없기 때문이다.

이쪽도 푸투라라는 브랜드로 영업하는 노선이 있는데, 위에서 언급한 푸투라와 이름만 공유할 뿐, 발권카운터부터 시작해서 환불규정이나 할인정책, 서비스는 전혀 다르다. 푸투라 탈을 뒤집어쓴 코스타라인이라 생각하면 된다. 낚이지 말자!!

7 알타마르 (AltaMar)

홈페이지 : http://www.autobusesaltamar.com.mx

동게레로주와 오아하카주 해안지역을 중심으로 노선을 운영하는 업체. 아카풀코에서 살리나크루스까지 200번 국도 연선을 따라 서비스되며, 코스타라인 계열이 커버하지 않는 게레로주 동부지역도 이 회사가 커버한다. 멕시코시티 출발노선의 경우 서게레로주와 아카풀코, 살리나크루스를 제외한 모든 곳으로 간다.

다른 회사와는 달리 36석 준우등 1등급만 단일등급으로 서비스되며, SHD급을 쓰는 다른 회사와는 달리 HD도 아니고 SD급을 쓴다.

11 센데투르 (Sendetur)

홈페이지 : http://www.sendetur.com.mx

에스뜨렐랴 블랑까 운송그룹 계열의 여행사이다.

12 엔비아 (Envia)

이쪽은 화물운송을 전문으로 하는 업체이다.

추가바람

13 같이 보기

• 멕시코
• ADO
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• 프리메라 플루스
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