이니셜D/등장차량/스바루

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1 개요

이니셜D에 등장하는 차량들 중 스바루 출신 차량들을 정리한 문서.

브랜드 자체가 4WD 전문 브랜드란 인식이 강하게 박혀 있고, 실제로 하시리야들이 타는 스바루 자동차들도 알시오네나 레거시 등 전부 4WD라서 딱히 임프레자 이외에 뭔가를 더 바라는 유저들이 없었다. 그래서 BRZ가 버전8에 추가되자 오히려 예상 외였다는 반응이 대부분이었고, 오히려 2세대 임프레자로 끝인 이유가 뭐나며 항의하는 의견이 더 많았을 정도.

2 Impreza WRX Type R STi Version V (GC8)

• 탑승 캐릭터: 후지와라 분타
• 구동방식/변속단: 4WD/5단
• 엔진: 터보차저
• 게임 첫 등장: 아케이드 스테이지 버전1
• 게임 기본 제공 컬러링: 소닉 블루 마이카, 퓨어 화이트, 악틱 실버 메탈릭, 블랙 마이카, 쿨 그레이 메탈릭, 로즈 레드 마이카
• D-NET 전용 유료 컬러링: 스포츠 옐로, 코스믹 블루 마이카, 오렌지 메탈릭, 옐로

1세대 임프레자인 GC계열 중 5번째 모델을 가지고 만든 한정판인 타입R STi. 임프레자 라인업 중에서 매우 희귀한 2도어 노치백 모델로, WRC 타입 보디를 그대로 일반판으로 재출시한 버전이다. 유저들 사이에서는 통칭 분프레자라 불린다. 타쿠미에게 86을 주고 분타가 산 새로운 차량이지만, 에어콘도 빵빵하고 승차감이 좋아서 가끔 타쿠미가 몰래 훔쳐타기도 하는지라 사실상 이전의 86 기믹을 반쯤 이어받았다고 할 수 있다. 참고로 분타 타입의 경우 앞범퍼를 22B STi의 것으로 갈아끼우고 흡배기 쪽을 약간 손댄 라이트튠 버전.

버전1에서는 분타 전용의 NPC차량으로만 나왔으나, 버전2에서 히든 커맨드로 선택 가능하게 바뀌어 버전3까지 이어졌다. 이 때는 악틱 실버 메탈릭 고정에 외장튠 불가라 풀튠 찍을 때까지 오너가 건드릴 게 아무 것도 없는 전형적인 히든 차량 취급이었는데, 버전4에서 아래쪽의 최후기형 GC8이 잘리고 일반 차량이 되면서 컬러 및 파츠 선택이 가능해졌다. 버전3까지는 아래쪽 차량과의 구별을 위해 게임 내에서는 섀시코드를 GC8V로 표기했었다.

라이센스 문제로 원작과 애니에서의 컬러가 달랐던 차량이기도 했는데, 게임에서는 버전3까지 원작을 따라갔고 버전4부터 애니메이션을 따라 소닉 블루 마이카로 변경되었다.

한정판이라 그런지 일반적인 임프레자와 다른 한정판 페인트를 채택한 것이 특징으로, 게임상으로도 다른 임프레자들과 페인트 명칭이 조금씩 다르다. 실제로 색감이 미묘하게 달랐기 때문에 수리시 약간의 애로사항이 꽃피기도 했다고. 참고로 유료 컬러링의 경우 코스믹 블루 마이카는 22B STi의 전용 페인트이고 나머지는 다른 GC계열 임프레자의 카탈로그 컬러에서 따 왔다.

3 Impreza WRX STi Version VI (GC8VI)

• 탑승 캐릭터: 없음
• 구동방식/변속단: 4WD/5단
• 엔진: 터보차저
• 게임 첫 등장: 아케이드 스테이지 버전1
• 게임 제공 컬러링: WR 블루 마이카, 퓨어 화이트, 프리미엄 실버 메탈릭, 옐로, 블랙 마이카

분프레자보다 1단계 뒤 버전이자 GC8 최후기형인 6번째 모델. 버전1부터 등장하고 있었지만 어디까지나 분프레자를 고를 수 없는 유저들을 위한 임시방편식 차량에 지나지 않아 인기가 별로 없었고, 실제로 버전2에 히든차량으로 분프레자를 고를 수 있게 되자 하위호환격 성능임이 밝혀지며 완전히 버림받았다.

결국 버전4부터 분프레자가 노멀카로 등장하면서 짤렸고, 그 뒤로 버전8까지 재등장 없음. 없어지기 전까지 분프레자와의 구별을 위해 게임 내에서는 섀시코드를 GC8VI로 표기했었다.

4 Impreza WRX STi (GDBA)

• 탑승 캐릭터: 없음
• 구동방식/변속단: 4WD/6단
• 엔진: 터보차저
• 게임 첫 등장: 아케이드 스테이지 버전1
• 게임 기본 제공 컬러링: WR 블루 마이카, 미드나이트 블랙 마이카, 프리미엄 실버 메탈릭, 퓨어 화이트, 어반 그레이 메탈릭, 솔리드 레드
• D-NET 전용 유료 컬러링: 옐로, 아스트랄 옐로, 오렌지 메탈릭, 와인 레드

버전3까지 등장한 GDB 타입 초기형 모델로, 통칭 '잠자리눈'이라 불리던 GDBA. 참고로 버전3까지는 GDBF가 나오지 않았기에 그냥 GDB로만 표기되었다.

역시나 스포츠카답지 않은 순한 이미지 때문에 호몰로게이션 모델답지 않은 저조한 판매실적을 보였고, 게임에서도 그럭저럭 괜찮은 성능이었음에도 불구하고 인기가 없어 버전4부터 GDBF로 교체되었다. 하지만 워낙에 스바루 쪽에 차종이 없었던지라 유저들의 원성이 이어졌고 결국 버전6에서 복귀. 이후 버전7과 8을 거쳐 성능 차별화가 이뤄져 같은 2세대 모델의 페이스리프트 사양임에도 불구하고 꽤나 다른 주행성능을 보인다.

다른 섀시코드 같은 차량들은 버전8 기준으로 기존의 구별 패턴을 없애고 평준화한데 비해, GDBA와 GDBF는 여전히 섀시코드 구별이 남아 있다. 그 이유는 기존에 게임상 편의를 위해 세가 측에서 임시로 구별해 놓은 것이 아니라 A~F 단계별로 스바루 측에서 직접 구별한 것이기 때문.

어째서인지 기본 제공 컬러링에 GDBII의 페인트도 좀 섞여 있는데, 유료 컬러링도 GDB 계열의 한정판 모델 특전 페인트에서 이것저것 따 왔다.

5 Impreza WRX STi (GDBF)

• 탑승 캐릭터: 없음
• 구동방식/변속단: 4WD/6단
• 엔진: 터보차저
• 게임 첫 등장: 아케이드 스테이지 버전4
• 게임 기본 제공 컬러링: WR 블루 마이카, 옵시디언 블랙 펄, 프리미엄 실버 메탈릭, 퓨어 화이트, 어반 그레이 메탈릭, 솔리드 레드
• D-NET 전용 유료 컬러링: 옐로, 아스트랄 옐로, 오렌지 메탈릭, 와인 레드

버전4부터 위쪽의 GDBA를 대신해 등장한 최후기형 GDB인 GDBF. 버전6에서 GDBA와 함께 등장하면서 성능 비교가 계속해서 되고 있으며, 페인트 구성도 블랙이 바뀐 것만 빼면 완전히 동일.

위에도 잠깐 언급했던 것처럼 2011년에 이미 4세대 모델인 GRB가 나왔음에도 불구하고 란에보 시리즈와 달리 GDBF가 임프레자 라인업의 끝이라 항의 의견이 많이 들어가고 있다. 하지만 버전8까지도 세가 측에서는 묵묵부답. 오히려 아래쪽에 언급할 BRZ가 버전8 타임릴리즈로 뜬금없이 풀리며 예상 외의 라인업이라는 평가를 받았다.

6 BRZ S (ZC6)

• 탑승 캐릭터: 없음
• 구동방식/변속단: 4WD/6단
• 엔진: 터보차저
• 게임 첫 등장: 아케이드 스테이지 버전4
• 게임 기본 제공 컬러링: WR 블루 마이카, 새틴 화이트 펄, 스털링 실버 메탈릭, 다크 그레이 메탈릭, 크리스탈 블랙 실리카, 라이트닝 레드, 갤럭시 블루 실리카
• D-NET 전용 유료 컬러링: 스포츠 옐로, 핑크

86 GT의 형제차. 원래는 뱃지 엔지니어링일 계획이었으나 토요타와 스바루가 지향하는 주행성능이 달라 결국 세부적인 차이를 두고 다른 차량으로 나오게 되었다. 이를 반영해서인지 스바루 쪽의 라이트닝 레드와 토요타의 라이트닝 레드가 다른 색상인 걸 게임에서도 그대로 구현했고, 86 GT 쪽의 유료 컬러링이 AE86 관련 네타에 치중한 반면 이 쪽은 GT3쪽 네타를 적극 채용했다. 그 밖에 게임상 눈에 띄는 변경점이라면 프론트 그릴과 안개등, 타코메터의 컬러 정도.

게임 성능 또한 기존의 86 GT와 대동소이한데, 예전 버전3까지의 초기형 FD와 스피릿 R 사이의 차이처럼 가속도에 조금 더 중점을 두고 코너링 성능을 살짝 덜어낸 느낌. 그래서인지 버전8에서 등장하자마자 뜬금없게 아키나 호수 반시계방향에서 85를 밀어내고 최속차량이 되었고, 86 GT에 비해 중고속 코스에서 상대적인 강세를 보이고 있다.
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