北条鉄道 / Hōjō Railway
1 개요
일본 효고현 카사이시에 본사를 둔 제3섹터 철도 사업자이다. 주요 주주는 카사이시, 효고현, 오노시, 카사이 상공회의소, 키신버스, 미츠이스미토모은행 등이다. 1984년 설립되어, 1985년 국철의 호조선을 승계받아 개업하였다. 2010년부터는 일본 최초로 여객차량에 폐유연료를 사용하기 시작했으며, '원숭이 역장'이 생기기도 했다. 다른 제3섹터 사업자들처럼 이곳도 경영개선에 중점을 두고 있는데, 역장을 공모해서 위촉하는 '스테이션 마스터', 이벤트열차, 상품 판매 등 다양한 사업을 하고 있다.
2009년에는 회사의 이사 중 한 명이 150만엔을 착복한 사실이 발각되어, 전액 환불 뒤 은퇴한 사건이 있었다.
2 호조선
北条線 / Hōjō Line
- 영업 거리 : 13.6km
- 궤간 : 1,067m
- 역수 : 8
호조 철도의 유일한 노선으로, 효고현 오노시의 아오역과 카사이시의 호조마치역을 잇는다. 연선은 대체적으로 전원 풍경이 강하다.
1915년 반슈 철도가 노선을 개업하였으며 1923년 반탄 철도에 양도하였고, 1943년 국유화되어 호조선이라는 이름을 부여받았다. 1981년 '특정지방교통선'으로 폐지승인이 났으며, 1984년 제3섹터 전환 결정이 나서, 다음해 호조 철도로 전환되었다.
모든 열차가 1인 승무를 하며, 1시간 1대가 운행한다. 역이 전부 교행이 불가능하기 때문에(...) 평상시에는 1편성만 운용한다. 그나마 호조마치역에 유치선이 하나 있기는 하다.
2.1 노선
호조선 역 일람 문서도 참조.
| 역명 | 영업 거리 | 승강장 | 환승노선 |
| 아오 粟生 | 0.0 | 3면 4선 | ¶JR 니시니혼 카코가와선 ¶고베 전철 아오선 |
| 아비키 網引 | 3.5 | 단선 | |
| 타하라 田原 | 4.6 | 단선 | |
| 홋케구치 法華口 | 6.1 | 단선 | |
| 하리마시모사토 播磨下里 | 8.0 | 단선 | |
| 오사 長 | 9.8 | 단선 | |
| 하리마요코타 播磨横田 | 11.4 | 단선 | |
| 호조마치 北条町 | 13.6 | 단선 |