Alta Velocidad ferroviaria en España (스페인 고속철도)
목차
1 개요
스페인의 고속철도. 세계에서 4번째로 지어진 고속철도로 총 영업구간은 2,400km (2015년 3월 기준), 유럽에서 가장 긴 고속선을 가지고 있으며 이는 세계적으로 따져봤을 때 중국 다음이다. 운영사는 렌페 오페라도라 (Renfe Operadora)이며, 스페인 국유철도를 운영하는 공기업이다.
초창기에는 TGV의 개량형을 사용했지만, 이후 독자적인 차량을 사용하고 있다. 그런데 디자인이 오리다 오리 하면 또 신간센이... 그래도 독일에서 지멘스 벨라로 차량을 수입하긴 했다.
2 사용 차량
| 차종 |  |  |  |
| AVE Class 100 (TGV Atlantique) | AVE Class 102/112 (Talgo 350) 닉네임 'Pato' [1] | AVE Class 103 (벨라로 E) | |
| 제작사 | Alstom + CAF | Talgo + 봉바르디에 | 지멘스 |
| 운행최고속력 | 300km/h | 330km/h | 310km/h |
| 운행구간 | 마드리드 - 세비야 | 마드리드 - 말라가 세비야 - 발렌시아 바르셀로나 - 말라가 바르셀로나 - 세비야 마드리드- 발렌시아 외 | 마드리드 - 바르셀로나 |
| 운행궤간 | 표준궤 전용 | 표준궤 전용 | 표준궤 전용 |
3 노선망과 운행계통
스페인어로 고속선은 Línea de Alta Velocidad의 약자인 L.A.V.로 표기된다. 영어의 HSR(High Speed Rail)과 같은 의미이다. 여기서는 고속선에 대한 내용도 같이 다룬다.
3.1 남부선 (Corredor Sur)
수도 마드리드와 남부 지역(안달루시아 지방)을 연결하는 노선들이다. 세비야 노선이 메인 축이며, 말라가 노선은 코르도바에서 분기되는것으로 생각하면 편하다. 특이하게도 세비야와 말라가를 왕복하는 운행 계통도 존재한다. 톨레도 노선은 74km의 비교적 짧은 노선으로 마드리드 인근 도시인 톨레도를 연결하는 노선이며, 그 중 또 대부분은 세비야선과 노선을 공유한다.
- 마드리드 - 세비야 고속선 : 마드리드 - 시우다드 레알 - 푸에르토야노 - 코르도바 - 세비야 (1992년 개통)
- 코르도바 - 말라가 고속선 : 코르도바 - 푸엔테 헤닐-에레라 - 안테케라-산타 아나 - 말라가 (2007년 개통)
- 마드리드 - 톨레도 고속선 : 마드리드 - 톨레도 (2005년 개통)
3.2 북동선 (Corredor Noreste)
스페인 제2의 도시인 바르셀로나와 마드리드를 연결한다. 계획상 최고속도 350km/h의 짱짱한 노선이었지만, 실제 개통 뒤에는 안전상의 이유로 310km/h로 운행하고 있다. 이 노선은 프랑스 국경까지 연장되어 있고 파리, 리옹, 툴루즈발 TGV열차가 이곳을 통과하여 바르셀로나와 마드리드까지 운행한다. 이 노선 개통으로 프랑스와 스페인 사이에 개궤 없이 직통열차가 운행 가능해졌다. (이전까지는 TGV를 타고 와서 재래선 열차로 환승을 해야 하는 시스템이었다.) 우에스카 노선은 지선격이며, 마드리드 왕복 노선만 운행된다.
- 마드리드 - 바르셀로나선 : 마드리드 - 과달라하라(야베스) - 칼라타유드 - 사라고사 - 레리다[2] - 캄포 데 타라고나[3] - 바르셀로나-산츠 (2008년 개통) - 바르셀로나-사그레라 - 헤로나 - 피게라스[4] (2013년 개통)
- 페르피냥 - 피게라스 고속선 : 피게레스-빌라판트 - 페르피냥 (2009년 개통)
- 사라고사 - 우에스카 고속선 : 사라고사 - 타르덴타 - 우에스카 (2005년 개통)
3.3 북부선 (Corredor Norte)
다른 노선들과 달리 마드리드의 출발역이 아토차역이 아니라 차마르틴 역이다. 아베와 아반트는 바야돌리드에서 타절되지만, 알비아의 경우 이곳에서 개궤를 거친 뒤 갈리시아 지역까지 운행한다.
- 마드리드-바야돌리드 고속선 : 마드리드(차마르틴) - 세고비아(기오마르) - 바야돌리드(캄포 그란데) (2007년 개통)
3.4 북서선 (Corredor Noroeste)
갈리시아 지역의 노선들로, 아직까지 마드리드와 고속선으로 직접 연결되지는 않고 있다. 향후 개통 예정.
- 메세타 - 갈리시아 고속선 : 오렌세 - 산티아고 데 콤포스텔라 (2011년 개통)
- 대서양고속선 : 산티아고 데 콤포스텔라 - 라 코루냐 (2011년 개통) - 비고 - 폰테베드라 - 산티아고 데 콤포스텔라 (2015년 개통)
3.5 마드리드 - 레반테 고속선 (LAV Madrid – Levante)
마드리드와 중서부 해안가 지역을 연결하는 노선이다. 이 이름 아래에 발렌시아행 노선과 알리칸테행 노선이 분기한다. 분기점은 모티야 델 플랑카라는 지역이다.
- 마드리드 - 발렌시아 고속선 : 마드리드 - 쿠엥카 - 레케나-우티엘 - 발렌시아 (2010년 개통)
- 마드리드 - 알리칸테 고속선 : 쿠엥카 - 알바세테[5] - 비예나 - 알리칸테 (2013년 개통)
3.5.1 공사중 노선
- 마드리드 연결선 : 마드리드의 아토차역과 차마르틴 역 사이를 고속선으로 연결하는 계획.
- 바야돌리드 - 레온 고속선 : 바야돌리드에서 북쪽으로 고속선을 연장하는 사업.
- 마드리드 - 갈리시아 고속선 잔여 구간 : 현재 오렌세에서 라 코루냐가 개통된 상태이지만, 마드리드와 직접 연결되는 노선은 아직 공사중이다.
- 바스크 Y선 : 바스크 지방의 주요 도시를 Y자 형태로 연결하는 노선