五能線 / Gonō Line
고 노선 / That Line
ⓒ Lincun (CC BY-SA 3.0)
고노선의 노선도. 북동쪽 종점이 카와베역이고 남서쪽 종점이 히가시노시로역이다.
ⓒ あおもりくま（Aomorikuma） (CC BY-SA 3.0)
센죠지키역에 정차중인 열차
ⓒ Rsa (CC BY-SA 3.0)
쾌속 리조트 시라카미(リゾートしらかみ) 「쿠마게라(くまげら)」 편성
1 개요
- 영업거리 : 147.2km
- 궤간 : 1,067mm
- 역수 : 43[1]
- 복선구간 : 없음(전선단선)
- 전화구간 : 없음(전선비전화)
- 최고속도 : 85km/h
JR 히가시니혼의 지방교통선 중 하나로, 아키타현 노시로시의 히가시노시로역과 아오모리현 미나미츠가루군 이나카다테정의 카와베역을 잇는다. 노선명인 '고노'(五能)는 연선에 위치한 도시인 고쇼가와라(五所川原)와 노시로(能代)의 한자를 한 글자씩 따서 지었다. 운행계통은 대체로 후카우라역을 기준으로 나뉜다.
히가시노시로 측에서는 히가시노시로역과 노시로역을 잇는 구간열차가 다수를 차지하며, 히가시노시로역은 노시로 시내에서 열차를 타고 와 오우 본선으로 환승할 수 있게 해주는 환승허브 역할을 한다. 이와다테역이나 후카우라역까지 가는 열차는 뜸하게 있다. 카와베 측에서는 모든 열차가 오우 본선의 히로사키역까지 직결하며, 아지가사와행과 후카우라행이 반반씩 존재한다. 해안을 따라 돌아가는 노선이다보니 강풍과 해일의 영향을 많이 받고 눈이 많이 내리는 지역이라 운휴하는 경우가 종종 있다. 전구간을 운행하는 정규 열차는 아침에 히가시노시로역(7:23)에서 카와베역(12:05)을 거쳐 히로사키역(12:21)까지 운행하는 2523D 딱 한 편뿐이다. 참고로 이 열차는 JR 히가시니혼 최장시간(4시간 58분) 운행 보통열차이기도 하다. 물론 위의 노선도를 보면 알 수 있겠지만 사실상 전구간을 이동하는 정규 여객수요는 전무하다시피 하다.
연선의 인구 감소와 도로 교통의 발달로 승객수가 나날이 줄어 수요만 놓고 본다면 당장 제3섹터로 이관되더라도 할 말이 없는 노선이었지만 아키타 신칸센 개통과 동시에 JR 히가시니혼 아키타 지사에서 내놓은 회심의 역작 임시쾌속 리조트 시라카미가 제대로 대박을 쳐 관광시즌에는 전석 매진의 연속을 이끌어내고 있다. 시라카미 산지와 동해(일본 입장에선 일본해)[2] 해안을 따라 달리는 풍경이 매우 뛰어나고 쥬니코, 웨스파 츠바키야마 등의 관광지도 많아, 역까지 새로 지어가며 밀어줘 현재 아키타 지사의 효자 노릇을 하고 있다. 덕분에 라쿠텐트래블에서 조사한 '추천하는 로컬열차' 1위에 고노선이 뽑히기도 했다. 주로 주말에 아오모리 - 아키타 간을 1~2왕복 운행하며, 성수기에는 매일 운행하며 최대 3왕복까지 증편된다. 전석 지정석으로 열차는 키하 40계 기동차와 하이브리드 차량인 HB-E300계 기동차를 사용한다.
2 노선
- 편의상 카와베역부터 히로사키역까지의 오우 본선 구간도 기재했다.
| 역명 | 영업 거리 (㎞) | 승강장 | 환승 노선 | 소재지 | |
| 히가시노시로 東能代 | 0 | 2면 3선 | ¶JR 히가시니혼 오우 본선 | 아키타현 | 노시로시 |
| 노시로 能代 | 3.9 | 상대식 | |||
| 무카이노시로 向能代 | 6.1 | 단선 | |||
| 키타노시로 北能代 | 9.3 | 단선 | |||
| 토리가타 鳥形 | 11.2 | 단선 | |||
| 사와메 沢目 | 14.1 | 단선 | 야마모토군 핫포정 | ||
| 히가시하치모리 東八森 | 18 | 단선 | |||
| 하치모리 八森 | 22.7 | 단선 | |||
| 타키노마 滝ノ間 | 24.5 | 단선 | |||
| 아키타시라카미 あきた白神 | 26.1 | 단선 | |||
| 이와다테 岩館 | 29.1 | 상대식 | |||
| 오마고시 大間越 | 39.9 | 단선 | 아오모리현 | 니시츠가루군 후카우라정 | |
| 시라카미다테토잔구치 白神岳登山口 | 42.3 | 단선 | |||
| 마츠카미 松神 | 44.7 | 단선 | |||
| 쥬니코 十二湖 | 46.6 | 단선 | |||
| 무츠이와사키 陸奥岩崎 | 50.9 | 단선 | |||
| 무츠사와베 陸奥沢辺 | 53.6 | 단선 | |||
| 웨스파 츠바키야마 ウェスパ椿山 | 56 | 단선 | |||
| 헤나시 艫作 | 57.9 | 단선 | |||
| 요코이소 横磯 | 61.4 | 단선 | |||
| 후카우라 深浦 | 66.9 | 섬식 | |||
| 히로토 広戸 | 70.8 | 단선 | |||
| 오이라세 追良瀬 | 72.9 | 단선 | |||
| 토도로키 驫木 | 76 | 단선 | |||
| 카소세 風合瀬 | 79 | 단선 | |||
| 오도세 大戸瀬 | 83.9 | 단선 | |||
| 센죠지키 千畳敷 | 86 | 단선 | |||
| 키타카네가사와 北金ケ沢 | 90.6 | 상대식 | |||
| 무츠야나기타 陸奥柳田 | 93.3 | 단선 | |||
| 무츠아카이시 陸奥赤石 | 97.4 | 단선 | 니시츠가루군 아지가사와정 | ||
| 아지가사와 鰺ケ沢 | 103.8 | 상대식 | |||
| 나루사와 鳴沢 | 108.3 | 단선 | |||
| 코시미즈 越水 | 111 | 단선 | 츠가루시 | ||
| 무츠모리타 陸奥森田 | 114.5 | 단선 | |||
| 나카타 中田 | 116.9 | 단선 | |||
| 키즈쿠리 木造 | 119.5 | 단선 | |||
| 고쇼가와라 五所川原 | 125.7 | 섬식 | ¶츠가루 철도 츠가루 철도선(츠가루고쇼가와라역) | 고쇼가와라시 | |
| 무츠츠루다 陸奥鶴田 | 131.7 | 단선 | 키타츠가루군 츠루타정 | ||
| 츠루도마리 鶴泊 | 134.1 | 단선 | |||
| 이타야나기 板柳 | 138.9 | 섬식 | 키타츠가루군 이타야나기정 | ||
| 하야시자키 林崎 | 141.9 | 단선 | 미나미츠가루군 후지사키정 | ||
| 후지사키 藤崎 | 144.7 | 단선 | |||
| 카와베 川部 | 147.2 | 2면 3선 | ¶JR 히가시니혼 오우 본선(아오모리 방면) | 미나미츠가루군 이나카다테정 | |
| (나이죠시) (撫牛子) | 150.8 | 상대식 | 히로사키시 | ||
| (히로사키) (弘前) | 153.5 | 2면 3선 | ¶JR 히가시니혼 오우 본선(오다테 방면) ¶코난 철도 코난선 | ||