폐선된 버스 노선입니다.
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1 노선 정보
| 고양시 일반시내버스 99번 | |||||
| 기점 | 경기도 고양시 일산동구 식사동(식사동차고지) | 종점 | 경기도 고양시 일산동구 식사동(식사동차고지) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 05:00 |
| 막차 | 23:30 | 막차 | 23:30 | ||
| 평일배차 | 출퇴근 10분/평시 20분 | 주말배차 | 15~20분 | ||
| 운수사명 | 고양교통 | 인가대수 | ?대(예비 ?대) | ||
| 노선 | 식사동차고지 - 일산복음병원 - 중산마을 - 탄현마을 - 탄현역 - 신일비즈니스고교 - 주엽고교 - 현대백화점 - 문촌마을 - 일산역 - 문화초교 - 저동중.고교 - 국립암센터 - 강촌마을1.8단지 - 웨스턴돔 - 호수마을3단지 - 백석역.고양종합터미널 - 백마중학교 - 백마역 - 풍산역 - 식사동차고지 | ||||
2 개요
고양시 시내버스 사상 최대의 흑역사를 장식한 시내버스 노선.
고양시 시내버스 회사인 고양교통에서 운행했었던 일반시내버스 노선이다. 본격 마을버스보다 인지도 없는 시내버스[1]
3 역사
- 2009년 7월 1일 경의선 전철 개통과 함께 개통되었다. 나름 고양교통 입장에서도 경의선 위주로 전철역을 상당히 많이 연계하는 등 신경을 쓴 듯 하지만...개통한지 3개월 만에 고양교통 측에서 노선 운영에 어려움을 호소할 정도로 골칫거리로 전락해버리고 만다.
- 뭐... 이 노선이 망한 데에는 여러 가지 이유가 있지만, 역시 중앙로를 경유하지 않았던 것이 매우 컸다.[2] 그리고 고양시에 있는 비수혜지역 이 곳 저 곳을 경유하다보니 잦은 신호대기를 유발하게 되었고, 노선의 굴곡은 심해지더니[3] 이게 고스란히 소요 시간만 오래 걸리게 만들어버렸고 다른 마을버스 및 시내버스 노선들의 대체 수요를 흡수하지를 못한 채 공기수송을 하게 된 것. 특히 고양시 마을버스들은 타 지자체에 비해 교통편 정비가 체계적으로 되어 있었기에 더더욱 문제.
- 결국 줄어든 수요 때문에 운행대수도 줄이고 1대로 뛰는 시내버스가 되었다.
- 그렇게 2010년 즈음 이 노선은 조용히 최후를 맞이했다. 아무리 수요처를 많이 거쳐가도 선형이 매우 괴상하면 어떤 꼴이 나는 지 보여주는 사례.
4 특징
- 노선 운행 방식은 88번과 같이 순환형 노선이었으며, 당시에는 A, B 구분을 하지 않았다.
5 연계 철도역
- 수도권 전철 3호선 : 백석역
- 수도권 전철 경의·중앙선 : 탄현역, 일산역, 백마역, 풍산역